Když řidič zapne stěrače, spínač dokončí obvod, který umožní proudění energie do relé nebo tranzistoru. Relé nebo tranzistor pak sepne vysokoproudý obvod, který napájí motorek stěrače. Motor běží vysokou rychlostí, dokud řidič nevypne stěrače nebo nezvolí nastavení nízké rychlosti.
Když ovladač zvolí nastavení nízké rychlosti, spínač otevře obvod, který napájí relé nebo tranzistor. To způsobí, že relé nebo tranzistor vypne vysokoproudý obvod a zapne nízkoproudý obvod, který dodává energii do motoru stěrače. Motor pak běží nízkou rychlostí, dokud řidič nevypne stěrače.
Některé dvourychlostní systémy stěračů také používají proměnný odpor k řízení rychlosti motoru. Rezistor je připojen ke spínači a umožňuje řidiči nastavit rychlost stěračů otáčením knoflíku nebo páky. Rezistor pracuje tak, že mění odpor v obvodu, což způsobuje, že motor běží různými rychlostmi.
Dvourychlostní systémy stěračů jsou běžnou součástí moderních vozidel a poskytují řidičům pohodlný způsob, jak upravit rychlost stěračů podle povětrnostních podmínek.
