1. Nesprávné načasování: Pokud je časování zapalování příliš pokročilé (dochází příliš brzy), směs vzduchu a paliva ve válci se může vznítit, když je sací ventil stále otevřený. To způsobí, že spaliny vystřelí zpět do sacího potrubí a způsobí zpětný vzplanutí.
2. Směs chudého vzduchu a paliva: Chudá směs, kde je příliš mnoho vzduchu a málo paliva ve spalovací komoře, může mít za následek slabý a pomalu hořící plamen. To může vést k tomu, že plamen dosáhne sacího ventilu před jeho úplným uzavřením, což způsobí zpětný plamen.
3. Vadné nebo netěsné sací ventily: Opotřebované nebo poškozené sací ventily nemusí správně těsnit, což umožňuje únik spalin zpět do sacího potrubí během kompresního zdvihu. Tento únik může způsobit zpětné vznícení.
4. Netěsnosti vakua: Pokud dojde k únikům podtlaku v sacím systému, mohou narušit správnou směs vzduchu a paliva a ovlivnit výkon motoru. Jedním z potenciálních důsledků úniků podtlaku může být zpětné působení přes sání.
5. Vadné součásti systému zapalování: Špatně fungující součásti zapalování, jako jsou zapalovací svíčky, kabely zapalovacích svíček nebo zapalovací cívka, mohou narušit správné časování a zapalování směsi vzduch/palivo, což může způsobit zpětné zapálení.
6. Blokovaný nebo omezený přívod vzduchu: Překážky v systému sání vzduchu, jako je ucpaný vzduchový filtr nebo ucpané sací potrubí, mohou omezit proudění vzduchu do motoru. To může vést k nevyvážené směsi vzduch/palivo a potenciálnímu zpětnému hoření.
Je důležité identifikovat konkrétní příčinu zpětného chodu, aby bylo zajištěno účinné řešení problémů a opravy. Pokud nejste schopni diagnostikovat a opravit problém sami, doporučujeme se poradit s kvalifikovaným mechanikem nebo specialistou na motory.
