1. Podle typu paliva:
- Benzínové motory:Tyto motory používají jako primární palivo benzín. Jsou nejběžnějším typem motorů v osobních vozidlech.
- Dieselové motory:Dieselové motory používají jako primární palivo naftu. Jsou známé svou účinností a odolností a běžně se vyskytují v nákladních automobilech, autobusech a dalších těžkých nákladních vozidlech.
- Hybridní motory:Hybridní motory kombinují benzínový motor s elektromotorem a baterií. Mohou přepínat mezi benzínovým a elektrickým pohonem nebo používat oba současně, aby se zvýšila účinnost paliva.
- Elektromotory:Elektromotory jsou poháněny výhradně elektřinou uloženou v baterii. Produkují nulové emise a jsou stále populárnější, protože obavy o udržitelnost životního prostředí rostou.
2. Podle konfigurace motoru:
- Řadové motory:Řadové motory mají válce uspořádané v přímce, jeden za druhým. Jsou obvykle kompaktní a účinné a lze je nalézt v různých konfiguracích, jako jsou 4válcové, 6válcové atd.
- V-motory:V-motory mají válce uspořádané ve dvou skupinách, které při pohledu zepředu tvoří tvar "V". Často jsou výkonnější než řadové motory a běžně se vyskytují ve sportovních autech a vysokovýkonných vozidlech.
- W-motory:W-motory jsou podobné V-motorům, ale místo dvou řad válců mají tři nebo více řad. Jsou poměrně vzácné a obvykle se vyskytují ve vysoce výkonných nebo luxusních vozidlech.
- Boxerské motory:Boxerské motory mají válce uspořádané vodorovně proti sobě, připomínající tvar boxerské pěsti. Jsou známé svým nízkým těžištěm a běžně se vyskytují u některých sportovních vozů a vysoce výkonných vozidel.
- Rotační motory:Rotační motory mají trojúhelníkový rotor, který se otáčí v komoře ve tvaru čísla 8. Jsou kompaktní a mají hladký přenos výkonu, ale jsou méně běžné než jiné typy motorů kvůli problémům s těsněním a emisemi.
3. Podle počtu tahů:
- Dvoudobé motory:Dvoudobé motory dokončí jeden energetický cyklus dvěma zdvihy pístu, přičemž kombinují zdvihy sání, komprese, výkonu a výfuku. Obvykle se vyskytují v menších motorech, jako jsou motory používané v motocyklech, sekačkách na trávu a malých lodích.
- Čtyřtaktní motory:Čtyřdobé motory dokončí jeden energetický cyklus čtyřmi zdvihy pístu, s oddělenými zdvihy pro sání, kompresi, výkon a výfuk. Jsou účinnější a produkují nižší emise ve srovnání s dvoudobými motory a běžně se vyskytují ve většině moderních automobilů.
4. Podle konfigurace ventilu:
- Motory s horním ventilem (OHV):Motory OHV mají ventily umístěné v hlavě válců nad spalovací komorou. Jsou ovládány tlačnými tyčemi a vahadlami.
- Motory s vačkovým hřídelem v hlavě motoru (OHC):Motory OHC mají vačkový hřídel umístěný v hlavě válců nad ventily. Vačkový hřídel přímo ovládá ventily, což eliminuje potřebu tlačných tyčí a vahadel.
Tyto klasifikace poskytují základní pochopení různých typů motorů automobilů a jejich charakteristik. Každý typ motoru má své výhody a nevýhody a výběr motoru závisí na faktorech, jako jsou požadavky na výkon, účinnost paliva a celkový design vozidla.
