Přehřívání motoru je čas od času častým problémem, se kterým se řidiči potýkají, což vede k drahým opravám, pokud nejsou opraveny včas. Proto je důležité vědět, jak chladit přehřátý motor. Kdykoli zaznamenáte přehřátí vozu, hraje významnou roli vaše rychlá reakce. Může zabránit eskalaci problémů na další součásti systému.
Pokud nejste petrolhead nebo kutil, pravděpodobně nevíte, jak rychle vychladit motor auta, takže zde je přehled toho, co byste měli dělat, když se váš motor přehřívá.
Ve chvíli, kdy zjistíte, že se vaše vozidlo přehřívá, je důležité jednat rychle. Nejprve vypněte klimatizaci a zapněte topení a nechte ho na plný výkon. Tím se teplo z motorového prostoru přenese do kabiny a motor se nechá rychle vychladnout.
Předpokládejme, že se to ukáže jako neúspěšné nebo že z motorového prostoru vychází příliš mnoho páry; sjeďte ze silnice, otevřete kapotu a nechte vozidlo vychladnout. Jakmile motor vychladne, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby přidejte nemrznoucí kapalinu.
Toto je pouze přehled toho, co byste měli udělat, ale nebojte se; tento článek poskytuje podrobný návod, jak zchladit přehřívající se motor.
Příčin přehřívání motoru je několik. Ať už se vám přehřívá motor, ale chladicí kapalina je plná, nebo k přehřátí dochází v důsledku úniku chladicí kapaliny, poradíme vám, jak to opravit a vrátit se zpět na silnici.
Než začnete řešit, jak chladit přehřátí motoru, existují příznaky poškození motoru přehřátím, na které byste si měli dát pozor. Patří mezi ně;
Nyní, když jsme viděli příznaky poškození motoru, jak to řešíme? Chlazení a prevence poškození motoru přehřátím zahrnuje následující kroky;
Bez ohledu na to, jak závažné může být přehřátí motoru, nezpůsobí okamžité katastrofické škody. Pokud se na palubní desce objeví vaše kontrolka teploty, teplota stoupne nebo uvidíte páru vycházející z kapoty, nepropadejte panice a opatrně sjeďte z vozovky.
V žádném případě nezaměňujte bílé mraky z motorového prostoru za bílý kouř. Je to pára z motoru, ne kouř. Takže byste měli opatrně vytáhnout na bezpečné místo. Vypněte klimatizaci, stáhněte okna, zapněte topení na plný výkon, abyste odvedli veškeré teplo z motoru do kabiny. Zapněte výstražná světla a hledejte bezpečné místo k zaparkování.
Vytáhněte kapotu až na doraz, aby se do motorového prostoru dostal okolní vzduch. Pokud však pára stále přichází a digestoř je příliš horká na dotyk, nechejte jej před otevřením vychladnout.
Vypněte motor a nechte zapnuté zapalování. To umožní ventilátoru chladiče a topení vyfouknout teplo z motorového prostoru, zatímco motor přestane generovat teplo.
Než se dotknete jakýchkoli součástí, jako je nádržka chladicí kapaliny nebo víčko chladiče, nechte motor vychladnout, aby na vás nepostříkala horká voda nebo si nepopálili ruku. Nyní se budete divit, ‚jak dlouho trvá, než motor úplně vychladne?‘ Vychladnutí motoru po přehřátí trvá přibližně 30–45 minut.
Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda je systém pod tlakem, je zmáčknout horní hadici chladiče, která spojuje chladič s termostatem motoru. Pokud je hadice při stlačení silná, znamená to, že systém je stále pod tlakem a nemusíte otevírat víčko chladiče nebo nádržky chladicí kapaliny.
Naproti tomu, pokud se hostitel po zmáčknutí cítí chladný, ukazuje to, že systém je chlazený a je zcela bezpečné jej otevřít. Ujistěte se, že při ždímání hadice používáte čistý ručník nebo hadr.
Tlakové radiátory vám budou stříkat horkou vodu na obličej. Nesundávejte víčko, dokud motor nevychladne. To znamená, že musíte hrát na jistotu a nechat čepici, pokud je teplá.
Přehřátý motor může mít chladicí kapalinu pod tlakem 260 °F. Při sezení v radiátoru se nemusí vařit, ale při otevření se rozstříkne a způsobí vážná zranění.
Když je motor ochlazen, otevřete uzávěr chladiče tlustým ručníkem nebo hadrem. Tím získáte přístup ke kontrole hladiny chladicí kapaliny.
Když motor vychladne (což obvykle trvá asi 30-45 minut), zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v nádržce. Nádržka je navržena z bílého plastového materiálu, který připomíná konvičku na mléko s hadicí, která ji spojuje s chladičem.
Nádrž nádržky má na těle značku plná a nízká, která označuje, zda je chladicí kapalina měřena nebo ne. Nezaměňujte však běžnou ztrátu chladicí kapaliny s netěsnostmi.
Jednou z běžných příčin přehřátí motoru je únik chladicí kapaliny. Pokud je chladicí kapaliny málo, hledejte únik chladicí kapaliny pod vozem, kolem krytu termostatu a uzávěru chladiče. Chladicí systém pracuje s tlakem. Malá netěsnost v systému způsobí problémy s přehříváním.
Nemrznoucí směs má sladkou vůni a dodává se v různých barvách. Pokud zaznamenáte sladkou vůni a červenou, modrou, zelenou, oranžovou nebo fialovou barvu, která teče jako voda, došlo k úniku chladicí kapaliny. To znamená, že barvy chladicí kapaliny se liší v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla.
Pokud se ptáte:‚Mohu nalít vodu na svůj motor, abych ho ochladil?‘ I když se doporučuje doplnit chladicí kapalinu po přehřátí kvůli netěsnostem nebo nízké hladině chladicí kapaliny, nelijte studenou vodu do horkého chladiče. Mohlo by to vést k prasklinám na bloku motoru v důsledku náhlé změny teploty.
Stojí za zmínku, že většina vozidel vyžaduje směs 50/50 destilované vody a nemrznoucí směsi, aby fungovala při průměrné provozní teplotě. Pokud máte chladicí kapalinu, nalijte ji na chladič a nádrž, když je motor ochlazený.
Chladicí kapalinu můžete smíchat s vodou, protože většina automobilů je navržena tak, aby pracovala se směsí 50/50. Část chladicí kapaliny je však již namíchána, což znamená, že ji nemusíte znovu míchat.
Předpokládejme, že nemáte nemrznoucí kapalinu a nemáte ji nikde k dispozici, naplňte chladič a nádrž vodou, ale neměli byste ji nechat dlouho stát. Vypusťte vodu a vyměňte ji za doporučenou nemrznoucí kapalinu, až se dostanete do cíle.
Zapněte motor a sledujte, jak teploměr na sdruženém přístroji během minuty nebo dvou stoupá. Pokud teplota překročí standardní úroveň, vypněte motor a nechte jej vychladnout během následujících 10-15 minut.
S otevřeným uzávěrem chladiče a naplněným chladicí kapalinou zapněte motor; pokud chladič při protáčení motoru zvrací vodu, znamená to, že máte prasklé těsnění hlavy, které je třeba vyměnit. Pokud vše funguje dobře, vraťte se do jízdy a pokračujte do cíle, dokud neuvidíte mechanika na důkladnou kontrolu.
V situaci, kdy máte prasklou hadici, chladicí kapalinu v oleji nebo kapající chladicí kapalinu odkudkoli ze systému, zavolejte odtahovou službu, která vaše vozidlo odtáhne do autoservisu.
Přehřátí může způsobit nafouknutí, roztažení, výměnu nebo prasknutí motoru. Prasknutá hlava válců se může oddělit od bloku motoru, což má za následek netěsnost na těsnicím válci. Netěsná hlava válců může způsobit spalování oleje a chladicí kapaliny motoru.
Dobrou zprávou je, že než se to dostane do tohoto bodu, k přehřívání muselo docházet už nějakou dobu. To je důvod, proč byste neměli dovolit přehřívání motoru z jakéhokoli důvodu.
Přehřívání motoru je věc, která rychle poškozuje motory. Přehřátí motoru, pokud není včas opraveno, způsobí katastrofální poškození součástí systému, což bude mít za následek nákladnou opravu. Silné přehřátí může zničit motor tím, že způsobí následující;
Foukané těsnění hlavy:Těsnění hlavy je vodotěsné těsnění určené k utěsnění bloku motoru s hlavou válců. Má otvory, které bezpečně nasměrují chladicí kapalinu do jejích otvorů pro účely chlazení, udržují motorový olej v olejové galerii a přepravují benzín pro spalovací procesy.
Motor může způsobit, že se součást vymění, roztáhne, nabobtná nebo dokonce spálí. Spálené těsnění hlavy je známé jako vyfouknuté těsnění. Spálené těsnění válce umožní smíchání motorového oleje a chladicí kapaliny, což ovlivní hladký chod motoru.
Prasklý blok motoru:Většina hlav válců a bloků motoru je vyrobena ze stejného materiálu. Protože se hlava válců může v důsledku přehřátí zkroutit nebo nabobtnat, může se to stát i blok motoru.
Přehřátí motoru může také způsobit prasknutí některých částí bloku motoru, což má za následek únik chladicí kapaliny do motorového oleje, velké úniky oleje nebo dokonce totální poškození bloku motoru.
Pokřivené písty a stěny válců:Každý motor ICE má stěny válců. Každá stěna válce obsahuje písty a kroužky, které se pohybují nahoru a dolů, když motor běží. Píst a kroužky zajišťují, že směs vzduchu a paliva zůstává ve spalovací komoře a zároveň zabraňují pronikání motorového oleje do spalovací komory.
To znamená, že zdeformované písty nebo stěny válců umožní palivu prosakovat do klikové skříně a olej do spalovací komory. Pokud to přetrvává, může to ohnout ojnice a písty, zadřít motor při otáčení nebo zlomit blok motoru.
Kdykoli ve svém voze zaznamenáte zvýšení teploty, nepropadejte panice, ale bezpečně vyjeďte z vozovky a nechte motor vychladnout. Pro ochlazení přehřátého motoru postupujte podle výše uvedených kroků.
I když přehřátí motoru nemusí způsobit okamžité poškození motoru, nepřetržitá jízda způsobí vážné poškození motoru.
Jakmile se váš teploměr na přístrojovém clusteru dostane na maximální nejvyšší bod, trvá 30-60 sekund, než se začnou vyskytovat problémy v systému. Může způsobit deformaci hlav válců, bobtnání stěn válců a pístů nebo dokonce zadření ventilů. Hlavní příčinou je obvykle značná netěsnost v systému.
Chcete-li zkontrolovat motorový olej, zajistěte, aby bylo vozidlo zaparkováno na vodorovné ploše, aby mohlo udávat přesné údaje na měrce oleje. Před přidáním nebo kontrolou hladiny oleje nechte motor vychladnout.
I když se doporučuje kontrolovat hladinu oleje, když je motor studený, musíte zajistit, aby byl motor teplý. Pokud je vaše vozidlo horké, před kontrolou nebo doplněním motorového oleje jej nechte během 5–10 minut vychladnout.
S podrobnými pokyny krok za krokem v tomto článku jste se naučili, jak ochladit přehřátý motor. Pamatujte, že několik problémů může vést k přehřátí. Po ochlazení přehřátého motoru se poraďte s mechanikem, aby vystopoval a vypátral viníka.
Zjistili jste, že přehřátí může zničit motor, pokud si všimnete a vypnete motor, když se číselník teploty začne plazit k červenému bodu a necháte jej vychladnout, nezpůsobíte vážné poškození.
Pěstujte kulturu pravidelné údržby a během jízdy vždy sledujte teploměr.
