Pokud jste majitelem auta nebo máte benzínové hlavy v éře 20. století, pak je tento článek určen právě vám. Je vysoká pravděpodobnost, že váš vůz byl vybaven rozdělovačem. Rozvaděč je jednou ze základních součástí systému řízení motoru všech vozů této éry.“ Hlavním úkolem distributora je směrovat vysoké napětí přicházející ze zapalovací cívky do zapalovacích svíček ve správném pořadí zapalování a na správný čas“
Rozdělovač se vždy skládá z rotoru otáčejícího se uvnitř víka rozvaděče. Nahoře na rozdělovači je hřídel. Tento hřídel je poháněn ozubeným kolem vačkového hřídele. Rotor je připojen k zapalovací cívce pomocí pružinového kartáče ve víku rozdělovače. Pro připojení napětí prochází druhý konec rotoru kolem kovových kontaktů v krytu, když je vysoký elektrický proud.
Napětí může procházet velmi malou oblastí mezi kontakty ramene rotoru a zapalovacích svíček v krytu kvůli vysokému napětí vytvářenému zapalovací cívkou. To odpovídá na otázku, co je distributor a jak funguje. Při údržbě však musíte být opatrní. Jaké jsou tedy chyby v těchto částech? Jaké jsou jejich příznaky? Jak se můžeme vyhnout poruchám přenosu? Jak vyčistit uzávěr rozdělovače? Všechny tyto informace naleznete v tomto článku.
Krytka rozdělovače chrání vnitřní části rozdělovače. Drží kontakty a kolíky mezi vnitřním rotorem a dráty zapalovacích svíček. Vzhledem k nutnosti této části přenáší napětí do zapalovacích svíček. Jedním z hlavních důvodů pro pravidelnou údržbu vašeho vozu je čištění uzávěru rozdělovače. Zde je návod, jak to udělat a jak vyčistit místa rozdělovače, aby byl zajištěn dokonalý kontakt.
Chcete-li vidět proces s jasnějším pohledem, doporučuji vám zhlédnout toto video, abyste si práci usnadnili.
Krok 1:Odpojte kabely- První věc, kterou potřebujete, je najít distributora. Označte kabely zapalovacích svíček, abyste je mohli vrátit zpět ve stejném pořadí. Poté můžete kabely jemně vytáhnout z krytu rozdělovače.
Krok 2: Sejměte uzávěr- Odšroubujte dva šrouby na boční straně uzávěru a pokuste se jej uvolnit jemným tahem nahoru.
Krok 3:Vyčistěte terminály- Pomocí měkkého kousku abraziva otřete kontaktní svorky, abyste odstranili veškeré usazeniny uhlíku a jakoukoli oxidaci na kovových svorkách. Oxidace může způsobit zastavení nebo zkřehnutí kontaktu.
Krok 4:Použijte čistič kontaktů- Nastříkejte trochu čističe kontaktů na vnitřní kontakty víka rozdělovače.
Krok 5:Vysušte- Pokud máte zdroj stlačeného vzduchu, aplikujte stlačený vzduch uzávěrem. To pomůže rychleji uschnout. Můžete také použít čistý kobereček a opatrně jej třít, dokud čepice úplně nevyschne.
Krok 6:Sestavení- Když jste si jisti, že jste práci udělali správně, sestavte se zpět. Nasaďte uzávěry rozdělovače na místo. Připojte zpět kabel zapalovací svíčky správně v pořadí, které jste označili dříve v kroku 1.
Pokud vyčistíte uzávěr rozdělovače a stále nefunguje, musí být problém s ním. Potřebujete pochopit, kdy vyměnit uzávěr rozdělovače? A jaké jsou známky opotřebovaného uzávěru rozdělovače?
Existuje mnoho symptomů špatného uzávěru rozdělovače. Vzhledem k tomu, že se jedná o klíčovou součást mechanismu vozidla, auto nebude jezdit hladce se špatnou krytkou rozdělovače
Problémy se spuštěním :Auta, která mají špatnou krytku rozdělovače, mohou čelit mnoha problémům při chodu a startování, zejména v chladném počasí a nízkých teplotách. Nízké teploty mohou způsobit ochlazení nebo zamrznutí uzávěru a při nárazu náhlým teplem může prasknout.
Zastavení a zpětné pálení :Dalším příznakem jsou problémy při jízdě setrvačností s autem, jako je zastavení nebo zpětné vzplanutí z výfuku. To je známka toho, že máte rozbitý uzávěr rozdělovače. Mohlo to být také způsobeno poruchou rotoru, který rozděluje napětí do zapalovací svíčky a nevysílá dostatečné napětí.
Třepání: Pokud máte nefunkční uzávěr rozdělovače, pravděpodobně se setkáte s problémy s třesem a chvěním. Motor běží hladce, protože víko rozdělovače a rotor nerozdělují napětí překotně a ve správném zdvihu válce.
Mnoho lidí uvádí, že když na svém vozidle provádějí nějakou údržbu a když stáhli víko rozdělovače, nalezli podivný nános. Mohlo by dojít k ušpinění na konci každé svorky vodiče zapalovací svíčky nebo korozi na svorkách víka rozdělovače. Po výzkumu a hledání rady od některých odborníků jsme zjistili, že k těmto jevům dochází z nějakého důvodu.
Prvním důvodem je to, že vodní pára a vlhkost v klikové skříni zvednou hřídel rozdělovače a poté se veškerý vlhký vzduch shromažďuje uvnitř uzávěru. Poté se vůz ochladí, vzduch naplněný vodní párou kondenzuje a reaguje s kovovými kontakty.
Druhým důvodem je, že alternátor přebíjí bateriový systém. Pak produkuje kyselinu z baterie, která se může hromadit uvnitř uzávěru rozdělovače a způsobit korozi.
Nakonec mohou být dráty porézní a přitahovat vodu do uzávěru rozdělovače. To může vést ke korozi. To proto znamená, že musíte vyměnit těsnění víka rozdělovače, pokud si všimnete uvolněného víka rozdělovače. Abyste se zbavili koroze, měli byste vyčistit uzávěr rozdělovače pomocí wd40.
Pokud si všimnete, že víčko rozdělovače shromažďuje vlhkost, znamená to, že něco není v pořádku. Je to známka toho, že potřebuje nějakou údržbu. Pokud mu nebudete věnovat dostatečnou pozornost, může to vést k poruchám vašeho vozidla. Toto je návod, jak to opravit správným způsobem.
Při každé demontáži uzávěru rozdělovače nezapomeňte označit kabely zapalovacích svíček. To vám pomůže sestavit je zpět správným způsobem.
Po sejmutí uzávěru vyčistěte vnitřek uzávěru čistým, suchým hadříkem a poté jej nechte na teplém místě oschnout. Pokud máte stlačený vzduch, můžete jej použít ke zkrácení doby sušení.
Doporučuje se vždy vyměnit těsnění víka rozdělovače za nové, abyste se vyhnuli stejnému problému. Pro dodatečnou ochranu použijte silikonové těsnění kolem základny uzávěru a vyměňte vodiče ve správném pořadí. Poté můžete nastartovat auto, abyste se ujistili, že běží perfektně.
V tomto článku jsme se dozvěděli o distributoru a proč je klíčovým prvkem v zapalovacím systému automobilů. Viděli jsme také, jak se starat o uzávěr rozdělovače a příznaky opotřebovaného uzávěru. Článek také vysvětluje, jak otestovat špatnou čepici rozdělovače a diagnostikovat ji sami, aniž byste potřebovali odborníka. Vždy se doporučuje, abyste tu a tam zkontrolovali víčko distributora. Zkontrolujte, zda nemá praskliny. V případě potřeby vyčistěte, abyste odstranili korozi. To vám zaručí bezpečné cesty a vyhnete se špatným situacím z vašeho vozidla.
Další informace:
