Údržba pneumatik se obvykle nedostává do celostátních titulků (nebo na seznamy úkolů mnoha lidí, když na to přijde). Ale s prezidentským závodem v roce 2008 v plném proudu Obama prohlásil, že pokud Američané správně nahustí své pneumatiky, úspora energie se bude rovnat energii generované zvýšeným vrtáním na moři. McCainův tábor na poznámky rychle skočil a rozdal měřiče pneumatik s „Obamovým energetickým plánem“ napsaným na boku.
Oba kandidáti samozřejmě uznali, že správné nahuštění pneumatik nejen zvyšuje spotřebu paliva, ale také zlepšuje ovladatelnost vozu, brzdné schopnosti a jízdní vlastnosti. Navzdory těmto výhodám má více než čtvrtina všech osobních vozidel na silnicích v USA výrazně podhuštěné pneumatiky, což ilustruje, jak málo pozornosti je našim pneumatikám věnováno [zdroj:NHTSA]. Postupem času může toto zanedbání spolu s běžným opotřebením vést k tomu, že pneumatiky nejsou bezpečné pro vozovku. Než se však naučíme, jak rozhodnout, zda by měly být vaše pneumatiky vyměněny, pojďme se rychle podívat, jak vaše pneumatiky fungují.
Moderní radiální pneumatiky jsou vyrobeny z několika vrstev materiálů, jako je polyester, ocel a samozřejmě pryž. Tyto vrstvy jsou navrženy tak, aby poskytovaly pneumatice pevnost a odolnost, aby vydržely desítky tisíc kilometrů, ale pouze v případě, že jsou pneumatiky řádně udržovány. Běhoun vaší pneumatiky je obzvláště důležitý, protože je to jediná část vašeho vozu, která je v kontaktu s vozovkou. Drážky vyříznuté do běhounu pneumatiky jsou klíčové pro trakci za mokrého počasí, odvádějí vodu pryč z běhounu a udržují vaše pneumatiky v kontaktu s vozovkou.
Obvykle můžete vidět, zda nedošlo k poškození běhounu nebo bočnice vaší pneumatiky, ale vizuální kontroly neřeknou celý příběh. A protože opotřebené pneumatiky mohou poškodit ovladatelnost vašeho vozu nebo dokonce explodovat, když jste na silnici, je udržování pneumatik v provozuschopném stavu zásadní pro vaši bezpečnost a bezpečnost ostatních. Čtěte dále a zjistěte, jak poznáte, zda je potřeba pneumatiky otočit, opravit nebo úplně vyměnit.
V některých případech je snadné vědět, kdy vyměnit pneumatiky. Například vaše pneumatiky mají v sobě zabudované indikátory opotřebení běhounu (obvykle označené písmeny „TWI“ a malou šipkou na boku pneumatiky). Pokud se tyto indikátory zarovnají s běhounem pneumatiky, vaše pneumatika zbývá méně než požadovaná jedna šestnáctina palce a je čas pneumatiku vyměnit [zdroj:NHTSA].
Hloubku běhounu pneumatiky můžete také zkontrolovat pomocí měřiče hloubky běhounu nebo dokonce haléře (nebo čtvrtiny, viz postranní panel). Při použití penny umístěte penny do drážek běhounu Lincolnovou hlavou vzhůru nohama. Pokud běhoun zakrývá část jeho hlavy, stále máte dostatek běhounu pro bezpečnou jízdu. Samozřejmě, že váš běhoun se neopotřebovává vždy rovnoměrně, zvláště pokud jsou vaše pneumatiky špatně seřízené, nesprávně nahuštěné nebo jinak nevyvážené. V souladu s tím otestujte hloubku dezénu na několika místech, průběžně kontrolujte, zda na nich nejsou plešatá místa, a kontrolujte střed i vnější okraje každé pneumatiky, abyste se ujistili, že se běhoun opotřebovává rovnoměrně.
Kromě kontroly hloubky dezénu byste měli také hledat praskliny nebo zářezy na bočnici pneumatiky, zejména u starších pneumatik, které nemají najeto mnoho kilometrů. Pokud si všimnete vyboulení na bočnici pneumatiky, buďte obzvláště opatrní; vaše pneumatika má pravděpodobně slabé místo a je třeba ji co nejrychleji vyměnit.
Jsou ale případy, kdy vám vizuální kontrola neřekne, jestli s vašimi pneumatikami není něco v pořádku? A co můžete udělat, abyste předešli rozvoji problémů s pneumatikami? Čtěte dále a dozvíte se to.
Penny Tread Test stojí čtvrtinuPřestože jsou pneumatiky navrženy tak, aby běhouny měly jen jednu šestnáctinu palce, výkonnostní testy ukazují, že pneumatiky s touto úrovní opotřebení mají podstatně horší výsledky ve vlhkém počasí. To znamená, že byste při měření hloubky dezénu pneumatiky měli zvážit vsunutí čtvrtiny spíše než penny do drážek běhounu pneumatiky. Pokud vaše pneumatiky projdou testem s použitím čtvrtiny, znamená to, že jim zbývá téměř jedna osmina palce běhounu, což vám umožní lépe zatáčet a brzdit v deštivých dnech [zdroj:Consumer Reports].
V některých případech vás může k problémům s pneumatikami přivést jen to, že budete svému autu věnovat pozornost, když řídíte. Pokud například vaše auto nadměrně vibruje, vaše pneumatiky mohou být nevyvážené nebo nevyrovnané. Pokud začnete mít pocit, že ovládání vašeho vozu nereaguje, zkontrolujte, zda nejsou vaše pneumatiky podhuštěné. Pokud se vaše auto zdá být obzvláště hrbolaté, může být naopak přehuštěné. Správné seřízení, vyvážení a nahuštění může výrazně zlepšit ovladatelnost vašeho vozu a prodloužit životnost vašich pneumatik.
Chcete-li dále prodloužit kilometrový výkon, který získáte od svých pneumatik, nechte pneumatiky otočit každých 7 000 mil (11 265 kilometrů) nebo tak, nebo zvažte, zda tuto práci nezvládnete sami, pokud máte zvedák a stojany na zvedáky. Rotace pneumatik zajistí jejich rovnoměrné opotřebení, takže z nich vytěžíte maximum, než budete muset zamířit do obchodu s pneumatikami.
Nakonec se ujistěte, že se vyhnete výmolům a jiným nečistotám na silnici, pokud je to možné, protože tyto věci mohou vyhodit vaše pneumatiky z vyrovnání nebo poškodit pneumatiky samotné. Vzhledem k tomu, že průměrné náklady na náhradní pneumatiku za posledních deset let vyskočily téměř o 40 USD, až na 97,97 USD za pneumatiku, dává větší kilometrový výkon z vašich pneumatik velký smysl [zdroj:Welsh].
Co se ale stane, když vám na běhounu zbyla pneumatika se spoustou života a cestou z práce náhodou přejete ostrý kámen nebo hřebík? Měli byste byt opravit sami, svěřit jej profesionálovi nebo jej nechat vyměnit? Odpověď závisí na několika faktorech. Pokud se defekt nachází na bočnici pneumatiky, máte smůlu; budete potřebovat novou pneumatiku. Pokud se však defekt nachází v běhounu pneumatiky, nejjistější je vzít pneumatiku profesionálovi, který pneumatiku sundá z kola, zalepí pneumatiku zevnitř a ucpe díru. Tato možnost může být o něco dražší než nákup sady zástrček na pneumatiky za 5 USD a provedení práce sami, ale oprava bude mnohem silnější. Ve skutečnosti studie více než 14 000 vyřazených pneumatik ukázala, že zatímco 17 procent pneumatik bylo během jejich životnosti opraveno, pouze 12,5 procenta z těchto oprav bylo provedeno správně [zdroj:Asociace výrobců pryže]. Vzhledem k tomu, co všechno se jezdí na vašich pneumatikách, je pár dolarů navíc malá cena, kterou zaplatíte za bezpečnou jízdu.
Pokračujte ve čtení pro další odkazy na péči o vaši jízdu.
