Pokud řídíte auto, pravděpodobně jste tuto jednu radu slyšeli nesčetněkrát:Zajistěte pravidelné výměny oleje ve vašem vozidle, abyste prodloužili životnost vašeho motoru.
Jsou nutné pravidelné výměny, protože olej, který maže a pomáhá chladit váš motor, má omezenou životnost. Pokud se příliš kontaminuje špínou a kovovými hoblinami, opotřebuje vnitřní části motoru vašeho vozidla. Olej může také ztratit viskozitu nebo se stát příliš řídkým, což má za následek nepříjemný výsledek, že nedokáže správně zabránit tomu, aby se části vašeho motoru vzájemně o sebe obrousily.
Ale přiznejme si, že výměna oleje ve vašem vozidle je špinavá a nepohodlná, když to děláte sami. Pokud budete disciplinovaní, můžete si dokonce zapsat datum a stav počítadla ujetých kilometrů vaší poslední výměny oleje a také datum, kdy má vaše vozidlo provést další servis.
Je jen o něco méně nepohodlné přivézt své auto nebo nákladní auto do zařízení pro rychlé mazání, protože si musíte udělat čas z nabitého programu. A co když je váš olej skutečně v pořádku a není nutné jej měnit v intervalu 3 000 mil (4 828 kilometrů)? V takovém případě možná zbytečně zatěžujete životní prostředí tím, že přispíváte k čerpání, přepravě, balení a likvidaci těchto přebytečných litrů ropy.
Některá auta a nákladní auta však mají zařízení, které odstraňuje dohady z toho, že zjistíte, kdy váš olej přežil svou užitečnost. Ukazatel životnosti oleje dává řidiči vědět, kdy je čas na výměnu, a to nejen na základě ujetých kilometrů, ale i skutečných podmínek, které ovlivňují kvalitu oleje.
V závislosti na výrobci vozidla a konkrétním použitém vybavení se indikátory oleje dodávají ve dvou základních variantách:na základě algoritmu a přímého měření.
Olejové indikátory založené na algoritmech měří spoustu faktorů a výsledná čísla pak zapojují do vzorce. Na základě odpovědi na tento složitý, probíhající matematický problém vám displej indikátoru sdělí, zda je olej v pořádku, je blízko k nutnosti výměny nebo je třeba okamžitě vyměnit.
Zajímavé je, že u těchto typů indikátorů nejsou žádné senzory, které by detekovaly kvalitu samotného oleje. Místo toho kombinují údaje o tom, kolik kilometrů jste ujeli, kolísání teploty během této doby a údaje o tom, kolik práce motor vykonal. Indikátor (monitorovací systém) obvykle obdrží taková data z modulu řízení hnacího ústrojí nebo PCM , což je hlavní palubní počítač. Inženýři přišli na poměrně přesný a spolehlivý způsob, jak vypočítat zbývající životnost oleje tímto způsobem, aniž by museli skutečně odebírat vzorky oleje.
Přímé měření ukazatelů životnosti oleje měří stav oleje – opačný přístup k výše popsanému systému. Tato metoda využívá senzory k odběru vzorků oleje a určení jeho zbývající životnosti na základě kteréhokoli z následujících:
Různí výrobci systémů monitorování oleje mohou používat kombinaci těchto měřicích technik. Informace se obvykle zobrazí jako digitální údaj na sdruženém přístroji vozidla. Displej může obsahovat zelený, žlutý nebo červený stavový řádek, přičemž červená označuje zónu „vyměňte olej nyní“; může to být procento, zobrazující textovou zprávu, něco jako „40 procent zbývající životnosti oleje“, nebo to může být jen kontrolka nebo zpráva, která se automaticky rozsvítí, když je čas na výměnu oleje.
Pokud vaše vozidlo ještě žádný nemá, měli byste při příští jízdě přidat indikátor životnosti oleje do seznamu možností, které musíte mít? A pokud nějaký máte, měli byste věřit jeho počítačovému úsudku?
Možná to nebude bolet. General Motors odhaduje, že řidiči jejích vozidel vybavených monitorováním oleje by mohli každý rok provádět dvakrát až třikrát méně výměn oleje. Teoreticky, podle GM, pokud by všechna auta vybavená GM monitorem oleje na silnici dodržovala maximální interval pro výměnu oleje, namísto často doporučovaného každých 3 000 mil (4 828 kilometrů), mohlo by to mít za následek o 100 milionů galonů méně oleje. spotřebovává se ročně. Nicméně GM stále doporučuje výměnu oleje alespoň jednou ročně, bez ohledu na to, kolik kilometrů dáte na tachometru.
Další informace o ukazatelích životnosti oleje a dalších souvisejících tématech naleznete na níže uvedených odkazech.
Původně zveřejněno:14. července 2010
