Možná o nich příliš často nepřemýšlíme, ale brzdy našeho vozidla jsou jednou z funkcí, která by měla být vždy součástí top funkční stav. Podívejme se a uvidíme, jak rozpoznat varovné značky, že potřebujete nové brzdy.
Podívejte se, poslouchejte
Existují dva způsoby, jak zkontrolovat opotřebení brzd na kotoučových brzdách:pohledem a poslechem. Nejprve zkontrolujte opotřebení tím, že se podíváte na brzdové destičky skrz mezery mezi koly. Vnější podložka bude přitlačena ke kovovému rotoru. Obecně by tam měla být alespoň 1/4 palce podložky. Pokud vidíte méně než 1/4 palce destičky, možná budete chtít nechat brzdové destičky zkontrolovat nebo vyměnit.
Už jste někdy slyšeli vysoký skřípavý zvuk, když jste sešlápli brzdu? Je to malá kovová podložka, nazývaná indikátor, která vám dává zvukové upozornění, že musíte vyměnit brzdové destičky. Měli byste si být vědomi tohoto zvuku (který je dostatečně hlasitý na to, aby byl slyšen, když jsou okna stažená, ale ne nezbytně dostatečně hlasitý na to, aby byl slyšet přes rádio nebo klimatizaci). Pokud to slyšíte pravidelně, rychle si domluvte schůzku se svým mechanikem.
Výjimkou je situace, kdy vaše auto stálo po vystavení vodě, například dešti nebo mytí. Vlhkost může způsobit vytvoření tenké vrstvy rzi na brzdových kotoučích. To je normální. Když poprvé zabrzdíte, mohou destičky, které tlačí na zrezivělé rotory, způsobit skřípání na několik zastávek, dokud se rez neopotřebuje a poté by měl zvuk zmizet.
Zde jsou některé další příznaky problémů s brzdami. Pokud zaznamenáte některý z těchto případů, měli byste co nejdříve navštívit svou opravnu.
Snížená odezva nebo vyblednutí . Pokud vaše brzdy nereagují tak, jak by měly, nebo pokud pedál „klesá“ k podlaze, může to být známkou netěsnosti v brzdovém systému. Může to být únik vzduchu…z brzdové hadičky…nebo únik brzdové kapaliny. Jedním z varovných příznaků úniku brzdové kapaliny je přítomnost malé loužičky kapaliny, když je vůz zaparkován. Brzdová kapalina vypadá podobně jako čerstvý motorový olej, ale s méně „slizkou“ strukturou.
Vytažení. Pokud vaše vozidlo při brzdění „táhne“ na jednu stranu, může to být známkou nerovnoměrného opotřebení brzdového obložení nebo přítomnosti cizího tělesa v brzdové kapalině. Vaše vozidlo může vyžadovat seřízení brzd nebo vypuštění a výměnu kapaliny.
Mletí nebo vrčení. Tento hlasitý kovový zvuk znamená, že jste podložky zcela opotřebovali, pravděpodobně je nelze vyměnit. Skřípání nebo vrčení je způsobeno tím, že dva kusy kovu…kotouč a třmen…třeba o sebe. To může „vybodnout“ nebo poškrábat vaše rotory a vytvořit nerovný povrch. Pokud k tomu dojde, nebuďte překvapeni, když vám váš mechanik řekne, že je třeba rotory otočit (proces, který vyrovná povrch rotoru) nebo vyměnit.
Vibrace . Vibrace nebo pulzující brzdový pedál je často varováním před deformovanými rotory, ale může také znamenat, že vaše vozidlo není vyrovnáno. Vibrace se mohou cítit podobně jako zpětná vazba v brzdovém pedálu při panickém zastavení ve vozidle vybaveném protiblokovacími brzdami. Je to známka zkroucených rotorů, pokud k vibracím dochází během brzdění, kdy nejsou aktivovány protiblokovací brzdy. Pokřivené rotory jsou způsobeny prudkým brzděním po dlouhou dobu, jako je jízda ze strmé hory nebo při tažení. Za těchto podmínek vzniká obrovské množství tření, které zahřívá rotory a způsobuje jejich deformaci. Vibrace jsou cítit, protože brzdové destičky nejsou schopny rovnoměrně zachytit povrch. Pokud jedete za těchto podmínek, pravidelně zastavujte, aby se vaše brzdy ochladily.
Pro mnoho majitelů je údržba brzd vozidla něco, co je často přehlíženo. Ale udržování brzd správně kalibrovaných a v dobrém provozním stavu může zabránit nákladným opravám na silnici a co je důležitější, pomůže vám vyhnout se kolizi.
