Automobiloví nadšenci již dlouho vědí o přitažlivosti vrakovišť s hektary lesklého kovu a cenově dostupnými klasickými díly. Návštěva harampádí nebo sběrného dvora dnes může znamenat najít čtvrtpanel pro ošoupaný VW Beetle nebo zachránit motor z totálně nového modelu sedanu. A zaplacení malého vstupního poplatku nebo bezplatné procházení na některých z tisíců vrakovišť po celých Spojených státech nebo po celém světě může vést k překvapivým zjištěním.
Procházet se zaprášenými řadami zchátralých odpadků možná není váš koníček nebo něco, co byste si mysleli dělat o víkendu, ale poté, co to zkusíte, můžete změnit názor. Jít s někým, kdo zná rozdíl mezi klasikou a nepořádkem, pomáhá a mohlo by to být zvláště užitečné, pokud máte na svém pozemku rozbité projektové auto, které by mohlo být opravitelné nebo má hodnotu řekněme 4,4 milionu dolarů.
Popadněte trakař a přečtěte si, jaké harampádí jde do šrotu, jaké krásky se podařilo zachránit ze sběrného dvora a co se děje na vrakovištích samotných.
ObsahVidět mřížku a blikající světla policejního auta ze zpětného zrcátka je docela jiný zážitek, než vidět jeden na sběrném dvoře. Vysloužilá a poškozená policejní auta často čelí veřejným aukcím ve městech po celých Spojených státech, ale mnoho z nich také končí na vrakovištích. Co je překvapivé na mnoha z těchto vozidel mimo provoz, je to, že jsou v relativně dobrém stavu. Můžete najít policejní interceptor Ford Crown Victoria, „Crown Vic“ nebo jiný tajný modrý nebo tradiční černobílý sedan s najeto méně než 100 000 mil.
Některá policejní auta mají svůj podíl na vysokorychlostním použití, ale je pravděpodobné, že právě překonala svůj vrchol nebo byla nahrazena novějšími nebo efektivnějšími modely. Vintage policejní auta jsou mnohem méně běžná, ale s policejním interceptorem Ford Taurus, který má po roce 2011 nahradit „Crown Vic“, se tento zachráněný policejní model může sám o sobě stát vzácným nálezem v nadcházejících desetiletích [zdroj:McCausland].
Jídelny a bary vyrobené ze starých trolejbusů a vagónů metra jsou retro vybavením po celá desetiletí, ale většina starých vozidel veřejné dopravy tráví své poslední dny na vrakovištích nebo prochází kreativním znovupoužitím. Sešrotovat nebo recyklovat vagony metra je velmi nákladné, protože každý s hmotností asi 18 tun vyžaduje určité úsilí k pohybu a často je třeba je sundat a rozřezat, než se rozdrtí a sešrotují. Mnozí sedí na vrakovištích, ale nějakou dobu byly vozy metra darované Metropolitan Transit Authority (MTA) v New Yorku vyhozeny z pobřeží New Jersey do Atlantiku. I když to zní docela rybičky, auta byla schválena k vysypání, protože vytvořila umělý útes pro udržení mořského života v pobřežních vodách. Přestože to začalo jako úspěšný projekt, skončilo to v roce 2009, protože se auta začínala rozpadat. Opět platí, že vysloužilé vozy metra, jejichž porouchání je nákladné, přistávají na sběrnách a vrakovištích [zdroje:Murray, NJ.com].
Znovu použít, recyklovat, obnovit
Po válce v 90. letech byly harampádí a sběrny v bývalé Jugoslávii naloženy šrotem. Během obléhání Sarajeva, hlavního města Bosny a Hercegoviny, byla většina vozidel veřejné dopravy bombardována nebo prostřelena kulkami a po skončení konfliktu potřebovala náhradu. Kvůli vysokým nákladům na tramvaje a autobusy mohla výměna dopravního systému země trvat mnoho let. Díky světové komunitě se však provoz obnovil za pomoci darovaných tramvají, autobusů a trolejbusů. Návštěvníci města Mostar se mohou svézt například autobusy, které poskytují Japonci. Poválečná Bosna, která byla vždy křižovatkou kultur, měla přidaný internacionalismus barevných tranzitních vozů s vlajkami, které je udržovaly v pohybu během přestavby [zdroj:JICA].
Britské závodní auto, které čekalo 47 let, bylo nalezeno na dvoře domu ve Spojených státech v roce 2010. I když bylo ušetřeno cesty do drtiče, bylo „odhozeno“ pod plachtou, ale naštěstí bylo uznáno jako významný nález dříve. narážet na hromady záchranářů. Britský voják přivezl závodní vůz Vauxhall 30-98 před druhou světovou válkou do Států, kde byl umístěn, a v 60. letech změnil majitele [zdroj:Garrett]. Když majitel vozu zemřel, mohl být poněkud drsně vypadající dvorní vůz odtažen do šrotu, ale bližší prohlídka odhalila, že to byl závodník z roku 1926 a byl britským vítězem na dráze, než se zdánlivě ztratil během války. Když v roce 1948 přišel do USA, nebyl registrován jako historické auto, takže jeho závodní dědictví bylo ztraceno, dokud nebylo doslova odhaleno a identifikováno [zdroj:Garrett].
Internetové vyhledávání „vrakoviště ukradených aut“ přinese desítky článků o rozbitých krádežích a nalezených odcizených vozidlech z celého světa. Některé pozoruhodné nálezy na vrakovištích zahrnují naprosto dokonalá auta, která byla jednoduše připojena k odtahovým vozům z jejich parkovacích míst a odtažena podvodníky, kteří chtěli rychle vydělat peníze na vrakovištích. Od Philadelphie přes Cleveland po Albuquerque kroužky řidičů odtahových vozů „kupují“ auta, odtahují je podle libosti a prodávají je na vrakoviště. Kolik z těchto vozů nakonec skutečně bude sešrotováno oproti tomu, že budou znovu prodána celá nebo na díly, pravděpodobně závisí na tom, do jaké míry jsou kupující ve sběrnách „nahořelí“. Prodejci obvykle potřebují doklad o vlastnictví, aby mohli prodat do vrakovišť, a identifikační číslo vozidla (VIN) může poskytnout historii prostřednictvím jednoduchého vyhledávání – pokud si majitelé chtějí ověřit.
V roce 2010 se na mezinárodní úrovni objevil další typ krádeží souvisejících s vrakovištěm, když bylo zmařeno bombové spiknutí v centru New Yorku na Times Square. Vozidlo spojené s pokusem o bombový útok mělo poznávací značku, která byla zvednuta z nákladního auta na vrakovišti v Connecticutu. Poznávací značka pomohla detektivům zúžit časovou osu a přiblížit podezřelé. Opuštění únikových aut na vrakovištích je jedním ze způsobů, jak se pokusit skrýt důkazy, ale newyorští spiklenci sebrali z vrakoviště ve snaze zfalšovat vozidlo, aby vypadalo jako legitimní, pokud jeho štítky prošly policejní kontrolou [zdroj:Croghan a Gaskell].
S průměrnou „životností“ 12 až 15 let končí autobusy Metropolitan Transit Authority (MTA) v New Yorku svou povinnost tím, že jsou prodány a recyklovány do šrotu. Než budete nakrájeni na menší kousky pomocí hydraulických řezaček, můžete najít yardy autobusů čekajících na drtič [zdroj:MTA].
Školní autobusy čelí podobnému osudu v celé zemi, i když některé jsou prodány a znovu použity pro osobní dopravu, přestavbu obytných vozů a dokonce i bydlení. Mnoho obcí má dvory pro držení mimoprovozních městských nebo státních vozidel, takže je méně pravděpodobné, že autobusy najdete na veřejných vrakovištích s výjimkou menších nebo více venkovských oblastí. Někteří prodejci záchranářů zveřejňují dostupné autobusy na prodej online, pokud jste na trhu a nenarazíte na žádný v místním loděnici.
Mezi další nadrozměrná vozidla určená na vrakoviště patří hasičské vozy. Ačkoli mnoho z nich je vydraženo pro sběratele nebo po odchodu do důchodu zůstává na pozemku hasičské zbrojnice, někteří si najdou cestu do sběrných dvorů, kde jsou rozprodáni po částech nebo sešrotováni.
Zachráněn DwellemUž nikdy nebudete muset mít ten opakující se sen o zmeškání autobusu během testovacího dne, pokud už v autobuse bydlíte, a pokud máte několik tisíc dolarů, sen o vlastnictví školního autobusu, obytného vozu se může stát skutečností. Kupující přeměňují mimo provoz školní autobusy na obytné a pojízdné domy. Nejen, že šetří autobusy, aby se nestaly šrotem, ale také získávají dostupnou alternativu k tradičnímu obytnému vozu. Podívejte se na některé příklady školních autobusů, které houpají na blogu Tiny House [zdroj:Griswold].
I když to zní skoro jako něco sladkého a přátelského, auto „Purple Gang“ bylo pojmenováno po detroitském gangu z 20. a 30. let, který byl známý svými loupežemi, střelbou a chlastáním, a dokonce i pokusem o vraždu amerického senátora. Ve tři hodiny letního rána roku 1936 provedla policie razii na vrakovišti v Albionu ve státě Michigan - častou zastávkou na cestě gangů a zločinných řádění mezi Detroitem a Chicagem - a kromě toho zajala více než půl tuctu Purple Členové gangu zabavili vůz „gangsta“, který byl posetý dírami po kulkách z předchozích honiček a pokusů o zabavení.
Na tomto nálezu na vrakovišti vyniká to, že auto bylo velmi oklamaný mafiánský mobil s některými z následujících speciálních funkcí:třičtvrtěpalcové, neprůstřelné sklo; oboustranné poznávací značky pro rychlou změnu identity vozu; kovové pancéřové klapky pro odrážení kulek a zabránění proražení zadních pneumatik při střelbě; osm zbraní, včetně revolverů, odřezaných brokovnic, pistolí a pušek; perlíky, drápové nástroje, šest baterek, vyprošťovací tyč, hasák a další nástroje pro vloupání; výbušný dynamit a rozbušky; prázdný bankovní pytel; a spousta gumového drátu [zdroj:Passic].
Nyní je to „plně naložený“ automobil.
Ve Spojených státech nemusí být běžný pohled vidět obří tank na něčí předzahrádce, ale sběratelé vojenského zboží po celém světě kupují, ukazují a používají vojenské předměty vydané vládou. Někdy se tyto soukromé sbírky dostanou do záchranných dvorů, protože postupem času mění majitele. A dnes online „vrakoviště“ prodávají vše od 15 000librových britských tanků až po české a ruské průzkumné vozy, vše lze zakoupit a dodat přes internet. Vládní aukce jsou dalším běžným způsobem, jak vyložit vojenské obchody, a řada za řadou vozidel může zaplnit spoustu, dokud nejsou položky prodány a odeslány. Někdy se také při nehodě objeví zásoby vyřazených vojenských vozidel a dalšího zboží, jako když síly podlehnou útoku a zjizvená vozidla zůstanou na místě.
Pokud vás někdo někdy prosil, abyste „něco udělali s tím starým harampádím v garáži“, může vás toto zjištění motivovat k tomu, abyste se rozloučili. Stodola sice není vrakoviště, ale často je to místo posledního odpočinku, kam jezdí klasická auta umírat pomalou a zanedbanou smrtí, podobně jako na sběrném dvoře. Naštěstí se jedna potrhaná kráska dostala živá a v aukci získala skvělých 4,4 milionu dolarů. Vozů Bugatti 57S z roku 1937 bylo vyrobeno pouze 17 a jeden z nich seděl 50 let bez řízení v garáži lékaře v Anglii. Po smrti majitele v roce 2007 šlo Bugatti do aukce. Náklady na vzkříšení vozu se odhadovaly na stovky tisíc dolarů navíc k sedmimístné kupní ceně [zdroj:Kurczewski].
Ať už chcete zvednout svou jízdu nebo vzlétnout do vesmíru, v North Hollywoodu v Kalifornii je sběrné místo, kde najdete díly pro obojí. Použité rakety a komponenty NASA přistávají u Norton Sales Inc. a mezi jeho uličkami s vesmírnými přístroji najdete také „hydrauliku ze staré školy“ a další automobilové díly. Někteří nadšenci dokonce přizpůsobují hydrauliku určenou pro lety do vesmíru na zakázková auta. Jiní nacházejí rekvizity a vzduchová děla pro filmy a kaskadérské kousky.
Každý, od nováčků po raketové inženýry, si může koupit kus vesmírné historie, a pokud chcete spustit soukromý komerční podnik pro posílání lidí do vesmíru, nákupem použitého můžete ušetřit stovky tisíc dolarů. V době psaní tohoto článku měl Norton na prodej NASA X-15, kapalné pohonné a kapalné raketové motory, stejně jako různé trysky, převodníky a sestavy turbín. Není divu, že Norton Sales byl Los Angeles Times nazván „jedna obrovská hromada pro lidstvo“ [zdroj:Johnson].
Na záchranném dvoře, daleko, daleko
"Vesmírné smetí" je termín pro uměle vytvořené technologie, které se dostanou do vnějších hranic, ale nevrátí se na Zemi. Kolem Země obíhá asi 20 000 kusů tohoto odpadu, od odhozených částí kosmických lodí po komunikační satelity, a nepořádek činí budoucí průzkum vesmíru nebezpečnějším a kolize mezi odhozenými částmi jsou častější. NASA pokračuje ve studiích, jak nejlépe odstřelit vesmírné smetí pomocí laserů – představte si obří a skutečnou hru Space Invaders – ale zatím neexistuje mezigalaktický trh záchrany [zdroj:Grossman].
Městské legendy a příběhy typu „Slyšel jsem o tomhle chlapovi, který našel...“ patří ke kráse procházení haraburdím. Většina lidí má příběh o nalezení pokladu v zanedbaném odpadu nebo o nalezení něčeho, co má velkou osobní hodnotu po dlouhém hledání. Vrakoviště a sběrné dvory jsou notoricky známá místa, kde se nalézají věci z legend – těch pravdivých a vyprávěných příběhů o autech, která se stala rafinovanou a ovladatelnou nebo předvedenou klasikou. „Junkyard Crawl“, série článků na Car Craft Magazine online, upozorňuje na nálezy jako Plymouth Barracuda z roku 1965 a Ford Fairlane z roku 1968 a také náhradní díly pro novější modely. Dalším zdrojem inspirace jsou automobilová fóra, kde skuteční lidé mluví o skutečných nálezech ve svých místních dvorech nebo online. A pokud se nechcete dostat po kolena do mastnoty na loktech, můžete si dovézt potřebnou součást hotrod z Japonska nebo převézt nízkorezného brouka ze západního pobřeží na východní kliknutím myši – aniž byste museli bojovat na vrakovišti. psi.
