Všichni milují win-win situace a dnes jich pro vás máme sedm. Sedm snadných způsobů, jak snížit emise během každodenního dojíždění, které nebudou zahrnovat žádné obětování vašeho současného životního stylu. Nebudete se muset připojit k žádným skupinám, jezdit na kole ve sněhu nebo prodávat svou duši, jen abyste získali slušné místo v autobuse/vlaku. I když ne všechny z nich přinesou obrovské snížení emisí vašeho vozidla, dohromady můžete mluvit o několika tisících liber sníženého CO2 v průběhu pouhého jednoho roku. Začněme s některými menšími tipy a skončeme těmi nejpodstatnějšími.
Obsah
Snížení emisí: 5 liber CO2 každých 10 minut, než se najde další parkovací místo. Tato často zapomenutá dovednost je snadným způsobem, jak zkrátit pět až deset minut každodenních výletů po městě, pokud budete mít štěstí a najdete místo. Příliš často lidé jezdí kolem a hledají nejlepší nabídku poplatků za parkování nebo snadné zaparkování, když by mohli zajet na vhodné rovnoběžné místo na ulici a napájet měřič.
Snížení emisí: Několik set liber CO2 v průběhu roku. Dává to úplný smysl, když se nad tím zamyslíte. Odbočit doprava je často nejjednodušší, nejrychlejší a nejpohodlnější způsob, jak se pohybovat po městě podle současných amerických pravidel silničního provozu. Zahrnuje to méně čekání, nemusíte se starat o protijedoucí provoz (ačkoli musíte dávat pozor na chodce) a nemáte tak přísná pravidla semaforu, které byste museli dodržovat (pokud neuvidíte značku:„Ne doprava Na červenou").
Snížení emisí: 220 (4-válec) až 440 (8 válec) liber C02 ročně pro snížení pouze pěti minut nečinnosti každý den. Až budete příště čekat na vlak, vysadit kamaráda nebo sedět v nehybné dopravní zácpě, vypněte motor, dokud nebudete připraveni znovu vyrazit. Podle EPA je bod zlomu, kdy doba volnoběhu spotřebuje méně plynu než restartování vozidla, přibližně jedna minuta. Program ekologického řízení Ford v Evropě vyžaduje pouhých 20 sekund. O tom, zda je to 20 sekund nebo jedna minuta, lze polemizovat, ale jde o to, že v dnešní době, kdy lidé nikam nechodí, se děje spousta zbytečného nečinnosti.
Snížení emisí: Několik liber CO2 v průběhu roku. Dodatečný plyn použitý pro provoz klimatizace ve vašem vozidle způsobuje mírné zvýšení emisí. Na každý galon plynu, který vozidlo spálí, uvolňuje asi 20 liber oxidu uhličitého. I když úspora emisí při vypínání klimatizace není tak velká, já osobně věřím, že se počítá každý kousek. Chcete-li se řídit tímto tipem, jednoduše vypněte klimatizaci, asi pět až deset minut před dosažením cíle. Nechte ventilátor zapnutý, chcete-li, protože náplň z klimatizace potrvá několik minut a umožní tak cirkulaci studeného vzduchu. Než opustíte vozidlo, snížíte emise, ušetříte plyn a lépe se přizpůsobíte venkovním teplotám. Mluvte o výhodě win-win-win.
Snížení emisí: 3 000 metrických tun týdně v celém státě, pokud jej zavede 20 procent společností. Mnoho společností uvolňuje vazby na tradiční pětidenní pracovní týden a umožňuje svým zaměstnancům, aby si v případě potřeby osvojili čtyřtýdenní plán. Místo abyste chodili do práce na osmihodinovou směnu, jdete na deset a pak získáte třídenní víkend. Mnoho společností vidí výhody zvýšené morálky zaměstnanců s takovými programy a mohou to považovat za možnost, pokud si uděláte čas a zeptáte se na to.
Snížení emisí: 20 % současné uhlíkové stopy vašeho vozidla Je pro mě úžasné, že pouhým zpomalením a umírněnou jízdou můžeme snížit uhlíkovou stopu našeho vozidla až o 20 procent. Takový krok zahrnuje propojení vašeho mozku, brzdy a akcelerátoru dohromady. To znamená, že si během každodenního dojíždění budete plně uvědomovat. Pamatujte, že mírné zrychlení a minimální brzdění výrazně sníží výkon motoru, stejně jako předvídání změn v provozu. Vědět o provozu a o tom, kdy možná budete muset zastavit, minimalizuje až příliš běžné tendence k zastavení a rozjezdu (bušení akcelerátoru/duchování brzdy) při jízdě ve městě.
Osobní automobily tvoří 62 procent všech emisí skleníkových plynů v USA. Průměrný vůz ročně vyvrhne více než 8 000 liber CO2 na každých 12 000 mil, které urazí. Zatímco budoucnost vypadá jasně pro vozidla s vyšší účinností, právě teď je těžké porazit hybridní Toyotu Prius s 46 mpg. A pokud si myslíte, že úsporný vůz jako Prius bude drsný, tak jste v něm v poslední době opravdu nebyli. Hovoříme o takových vymoženostech, jako je inteligentní vstup a startování tlačítkem (odemknutí a nastartování vozidla bez použití klíče), navigace na bázi DVD, zadní kamera, prémiové audio palubní zábavní centrum (9 reproduktorů), 4-pásmové nastavitelná korečková sedadla, automatická klimatizace, zadní nastavitelné hlavové opěrky, elektrické zamykání dveří a oken a sklopné řízení. To vše a začínají na přibližně 6 000 $ za použitý model z roku 2001. Ne všechny výše uvedené funkce byly k dispozici v dřívějších modelech, ale použitý Prius stále dokáže dosáhnout více než 45 mpg s prakticky jednou pneumatikou uvázanou za kufrem!
