1. Mechanické rozdíly a požadované úpravy:
* Délka: 700R4 je výrazně delší než Turbo 350. To vyžaduje úpravy hnacího hřídele (pravděpodobně jeho zkrácení) a potenciálně i příčného nosníku. Po zkrácení může být nutné vyvážit hnací hřídel.
* Převodník točivého momentu: 700R4 používá jiný měnič točivého momentu než Turbo 350. Pro vaši aplikaci budete potřebovat správný měnič. Nesprávná volba převodníku může vést ke špatnému výkonu nebo poškození.
* Montáž převodovky: 700R4 vyžaduje jiný držák převodovky.
* Spojovací článek/kabel řazení: Řadicí páka nebo lanko jsou úplně jiné. Budete potřebovat nastavení specifické pro 700R4 nebo sadu adaptéru pro náhradní díly. To je běžný zdroj problémů, protože správné nastavení táhla je klíčové pro hladké řazení.
* Potrubí kapalinového chladiče: Připojení vedení chladiče se nemusí shodovat, což vyžaduje úpravu nebo výměnu vedení.
* Elektrické připojení: 700R4 je řízena elektronicky, na rozdíl od jednoduššího mechanického Turbo 350. Možná budete muset vyřešit kabeláž pro elektronické komponenty převodovky (snímač rychlosti, kickdown kabel/spínač). To je důležité zejména pro správné řazení a funkci rychloměru. To často vyžaduje úpravu kabelového svazku nebo sadu náhradních dílů.
2. Problémy s kompatibilitou:
* Motor: I když je obecně kompatibilní s většinou malých a velkých motorů Chevy, mohou se vyskytnout problémy s kompatibilitou se specifickým nastavením motoru (např. vačkové hřídele na trhu s náhradními díly mohou vyžadovat změny otáček měniče točivého momentu).
* Poměr zadní nápravy: Převod rychloběhu 700R4 mění efektivní převod. Pokud převod zadní nápravy není vhodný, můžete zaznamenat nízkou spotřebu paliva nebo zrychlení.
* Ovládání počítače (pokud je k dispozici): Silverado z roku 1986 může mít nějakou formu elektronického řízení motoru. Integrace elektroniky 700R4 se stávajícím systémem může vyžadovat pečlivé zvážení a případně vyladění.
3. Složitost instalace:
* Mechanické dovednosti: Výměna vyžaduje značné mechanické znalosti a dovednosti. Nesprávná instalace může vést k poruše převodovky nebo jinému poškození.
* Specializované nástroje: Pro demontáž, instalaci a přizpůsobení převodovky jsou zapotřebí určité nástroje.
4. Cena:
* Samotný 700R4 a všechny potřebné součásti adaptéru (zkrácení hnacího hřídele, táhla atd.) mohou tuto přestavbu poměrně prodražit ve srovnání s jednoduchou přestavbou Turbo 350.
Ve zkratce: Zatímco 700R4 je žádoucí vylepšení pro úsporu paliva, není to přímočará výměna. Pečlivé plánování, přístup ke správným nástrojům a dílům a dobrá znalost automobilové mechaniky jsou zásadní pro úspěšnou přestavbu. Pokud vám chybí odborné znalosti, důrazně doporučujeme vyhledat odbornou pomoc odborníka na převodovky.
