* Uchycení motoru: Pontiac 400 a Oldsmobile 307 mají zcela odlišné uložení motoru. Budete potřebovat vyrobeny vlastní držáky motoru, pravděpodobně vyžadující svařování a významnou úpravu rámu nebo pomocného rámu Cutlass.
* Přenos: Kompatibilita převodovky závisí na tom, jakou převodovku používáte s 400. Pokud není stejná jako u původní 307, budete muset vyřešit příčník převodovky, délku hnacího hřídele a případně pouzdro zvonu.
* Výfukový systém: Výfukové potrubí nebo hlavičky pro 400 nebudou pasovat do rámu Cutlass. Bude nutné vyrobit kompletně vlastní výfukový systém.
* Kabelový svazek: Kabelový svazek pro 400 bude jiný. Pravděpodobně budete muset upravit nebo úplně vyměnit stávající kabelový svazek, což může vyžadovat značné množství elektrických znalostí a odstraňování problémů.
* Chladicí systém: Požadavky na chlazení 400 se mohou lišit od 307. Možná budete potřebovat jiný chladič, vodní čerpadlo, hadice a možná i jiné nastavení chladicího ventilátoru.
* Řízení a odpružení: Přidaná hmotnost a různé rozměry 400 si mohou vyžádat úpravy komponent řízení a možná i předního zavěšení, aby se zabránilo rušení a zachovalo se správné vyrovnání.
* Palivový systém: Palivový systém může vyžadovat úpravy, aby vyhovoval požadavkům na palivo 400.
* Ovládací prvky počítače: 400 bude pravděpodobně vyžadovat jiný počítačový řídicí systém než 307, což dále zkomplikuje kabeláž a potenciálně bude vyžadovat náhradní díly.
Ve zkratce: Tohle není víkendový projekt. Pokud nemáte rozsáhlé zkušenosti s výměnami motorů, výrobou a automobilovými elektrickými systémy, důrazně doporučujeme vyhledat odbornou pomoc od zkušeného mechanika specializujícího se na výměny motorů a zakázkovou výrobu. Očekávejte, že se jedná o velmi nákladný a časově náročný projekt.
