1. Vadný zapalovací systém:Opotřebené víčko rozdělovače, zapalovací svíčky nebo zapalovací kabely mohou vést k slabému nebo nekonzistentnímu dodávání jiskry, což může způsobit příliš pozdní zapálení paliva, což má za následek zpětný zápal.
2. Problémy se směsí paliva:Bohatá palivová směs, kde je příliš mnoho paliva vzhledem ke vzduchu ve spalovací komoře, může vést k neúplnému spalování a zpětnému hoření. K tomu může dojít v důsledku vadného vstřikovače paliva, regulátoru tlaku paliva nebo problémů se senzory, které řídí dodávku paliva.
3. Netěsnosti podtlaku:Výrazná netěsnost podtlaku v sacím systému může narušit správnou směs vzduchu a paliva, což způsobí, že se nespálené palivo dostane do výfukového systému a může vést ke zpětnému hoření.
4. Problémy s ventily:Spálené nebo netěsné ventily mohou způsobit nesprávné utěsnění spalovací komory, což má za následek ztrátu komprese a nedokonalé spalování. To může být potenciální důvod pro selhávání.
5. Nesprávné časování zapalování:Pokud časování systému zapalování není správně sladěno s cykly motoru, může to způsobit, že se jiskra objeví v nesprávnou dobu. To může vést k nesprávnému spalování, což má za následek zpětné hoření.
6. Motor ve špatném stavu:Nadměrné opotřebení pístních kroužků nebo stěn válců může vést ke snížení komprese, což může vést k neúplnému spalování a zpětnému zapalování.
7. Problémy s katalyzátorem:Ucpaný nebo poškozený katalyzátor může omezovat proudění výfukových plynů, způsobovat jejich zpětné vracení do motoru a potenciálně vést ke zpětnému hoření.
Je nezbytné provést komplexní kontrolu zapalovacího systému, palivového systému a součástí motoru, aby se zjistila konkrétní příčina zpětného zážehu u Toyoty z roku 1987. To může zahrnovat kontrolu stavu zapalovací svíčky, tlaku paliva, úrovně podtlaku a použití diagnostických nástrojů k posouzení senzorů a časování zapalování. Řešení základní příčiny je nezbytné k odstranění problému se zpětným účinkem.
