Většinou, když lidé diskutují o „převodové kapalině“, mluví o automatické převodovce, ale pravdou je, že pokud vaše auto nespoléhá na elektřinu, má nějaký druh převodové kapaliny, aby převodovky fungovaly hladce. . Proto je důležité vědět, jak kontrolovat a doplňovat převodovou kapalinu, když je to nutné, aby se zabránilo poruše vašeho vozidla.
Veškerá síla pocházející z motoru prochází převodovkou, než se dostane ke kolům, takže pokud pohyblivé části převodovky nejsou dobře mazány a v důsledku toho dochází k příliš velkému tření, můžete se někdy poohlížet po nákladných opravách. budoucnost.
Způsob, jak tomu zabránit, je sledovat hladinu převodové kapaliny a v případě potřeby ji doplnit nebo vyměnit. Stojí za zmínku, že někteří výrobci nedoporučují měnit převodovou kapalinu po celou dobu životnosti převodovky a jako takoví nemají v motorovém prostoru kontrolní bod hladiny nebo normální plnicí otvor.
Vozidla, jako jsou tato, která mají snímač hladiny kapaliny, ale nemají přístupnou měrku, byste měli vyhledat servis odborníka, pokud máte podezření, že hladina kapaliny je nízká. Kroky ke kontrole a doplnění převodové kapaliny do vašeho vozidla jsou popsány níže.
Co budete potřebovat:
Nejlepší čas na kontrolu hladiny převodové kapaliny je, když má motor normální provozní teplotu, můžete to udělat po návratu z 8 km běhu.
Chcete-li získat přesný údaj o kapalině v převodovce, musíte zaparkovat na rovné zemi, aby se kapalina nenakláněla jedním směrem.
Pokud má vaše převodovka manuální volič převodů pod „drivem“ (tj. 1, 2 a 3 na řadicí páce), měli byste řadit každou z nich, než necháte motor běžet na volnoběh v režimu „park“ nebo „neutrál“ v závislosti na specifikaci vozidla.
Pod kapotou je potrubí kapaliny automatické převodovky. Měli byste očekávat, že budete chvíli hledat, protože je obvykle mimo cestu. Bude mnohem snazší to najít s pomocí manuálu.
Zde je tip. Měrka převodovky bude před motorem, pokud má vozidlo pohon předních kol, nebo směrem k zadní části motoru u pohonu zadních kol.
Zpočátku to může být těžké vytáhnout, ale snažte se být při tahu za rukojeť jemní. Před úplným vytažením měrky mějte poblíž papírový ručník nebo hadr.
Nyní uchopte tělo měrky hadrem a vytáhněte ji, abyste se zbavili přebytečného převodového oleje.
Pro přesný odečet hladiny převodové kapaliny se ujistěte, že je tyčka bez oleje, než ji zasunete zpět do potrubí.
Měrka bude mít dvě čárky označené buď jako „Full“ a „Add“ nebo „Hot“ a „Cold“. Převodová kapalina by měla být někde mezi oběma liniemi.
Pokud klesne pod rysku „Hot“ nebo „Add“, musíte co nejdříve doplnit převodovou kapalinu.
Budete potřebovat asi půl litru kapaliny, abyste ji dostali zpět, ale před doplněním kapaliny do převodovky musíte udělat něco velmi důležitého.
Podívejte se na převodovou kapalinu na měrce, jak to vypadá?
Čerstvá nepoužitá převodová kapalina má obvykle jantarovou barvu, některé jsou více nahnědlé a jiné mají načervenalou barvu.
Pokud se kapalina na měrce nebo papírovém ručníku příliš liší od těchto tří barev, budete muset vyměnit převodovou kapalinu – nepřidávat novou ke staré.
Může být spálený, pokud vypadá příliš tmavý, a kontaminovaný, pokud vypadá mléčně.
Pokud byla tekutina červená, jantarová nebo hnědá, měla by být velmi malá odchylka od původní barvy.
Může vypadat narůžověle v případě červené nebo o něco tmavší než dříve v případě jantarové nebo hnědé.
Pokud je tekutina spálená, zapáchající nebo mléčná, musíte ji vypláchnout, protože se jedná o známky nebo kontaminaci. Vypněte motor a zavolejte mechanika.
Příliš mnoho vzduchových bublin může naznačovat, že je v převodovce příliš mnoho kapaliny nebo že používáte špatnou kapalinu.
Co budete potřebovat:
Nejprve se musíte ujistit, že používáte doporučený převodový olej pro vaše vozidlo.
Automatická a manuální převodovka mají velmi odlišnou převodovou kapalinu, která slouží k různým účelům, každá s malými odchylkami a vlastnostmi specifickými pro daný typ vozu.
Použití nesprávného typu nebo varianty převodové kapaliny by mohlo způsobit vážné a drahé poškození systému podobné tomu, co by se stalo, kdybyste použili nesprávný typ paliva.
Více o převodovém oleji probereme dále v článku.
Vložte trychtýř do potrubí, odkud jste vyjmuli měrku, a poté doplňte převodovou kapalinu malým množstvím kapaliny.
Po přidání určitého množství tekutiny zastavte a zkontrolujte hladinu kapaliny, abyste nepřekročili doporučené hladiny.
Pokud jste vypustili předchozí tekutinu, budete potřebovat asi 5-10 litrů tekutiny, abyste ji znovu doplnili.
Když dokončíte doplňování nebo doplňování převodové kapaliny a potvrdíte, že nedochází k úniku, sedněte za volant a přeřaďte převodovku na všechny převodové stupně.
Nechte motor několik minut běžet na volnoběh, aby se rozmíchala čerstvá kapalina, potřete všechny pohyblivé části a. Ujistěte se, že cirkuluje v celém systému.
Po dokončení výše uvedených kroků měrku znovu vytáhněte, otřete ji a znovu ji vložte, abyste se ujistili, že hladina kapaliny je tam, kde má být.
Pokud drasticky spadne, budete muset důkladně zkontrolovat systém, zda těsní. Ale pokud je hladina kapaliny nízká, ale ne příliš daleko od toho, co bylo, když jste doplňovali, pak stačí přidat půl litru nebo tak.
Pokud dojde k poruše převodovky vašeho vozidla a je třeba ji odtáhnout, musíte při odtahování zvážit některé věci.
Většina moderních automatických převodovek nemá být tažena na vzdálenost větší než 15 mil, a i tak musí být rychlost tažení nižší než 30 mph.
Je to proto, že vnitřní čerpadlo kapaliny převodovky je poháněno motorem a když je vozidlo taženo, motor neběží ani čerpadlo kapaliny, což znamená, že se převodovka točí, ale není chlazena ani mazána.
Správný způsob, jak táhnout automatickou převodovku, je odpojit hnací hřídele nebo hřídel vrtule nebo zvednout poháněné kolo.
Osoba, která odtahuje vozidlo, by o tom měla vědět, ale pro případ, že to neví nebo zapomněla, můžete na to upozornit.
Převodové kapaliny, stejně jako všechny motorové kapaliny, mají omezenou životnost, což znamená, že je třeba je v určitých intervalech vyměňovat nebo doplňovat.
V závislosti na značce a modelu vozidla může váš výrobce doporučit výměnu převodové kapaliny každých 30 000 – 100 000 mil.
Existují dva typy převodovek – automatická a manuální – a kapaliny pro každý z nich nejsou zaměnitelné.
Je to jednoduše proto, že automatická a manuální převodovka spotřebovávají převodovou kapalinu různými způsoby.
Tam, kde automatické převodovky používají převodovou kapalinu pro zmírnění tepla, mazání a hydraulickou kapalinu pro tlakově ovládané brzdy, spojky a ventily, manuální převodovky používají kapalinu hlavně pro zmírnění tepla a mazání.
Převodové kapaliny formulované pro každý typ převodovky se dále dělí do podkategorií, z nichž každá má mírně odlišná aditiva pro konkrétní typ převodovky, výrobce automobilu a typ převodu.
Ačkoli některé manuální převodovky vyžadují aditivní modifikátory tření, aby synchronizátory převodů fungovaly hladce, 75W-90 nebo GL-5 je tak základní, jak byste dostali.
Ty formulované pro automatickou převodovku se značně liší v závislosti na roku, značce a modelu, jako je Dexron 4, T-IV, Mecron V atd.
Bez ohledu na dané vozidlo musíte použít doporučenou převodovou kapalinu pro danou značku a model vozidla.
Manuální převodovky jsou méně problematické; můžete použít 100 hmotnostní převodový olej místo doporučeného 75W-90 a vozidlu moc neublížíte.
Zaznamenáte pouze pokles spotřeby paliva a pomalejší řazení, ale výsledky mohou být katastrofální, pokud použijete T-IV ve vozidle, které vyžaduje Mecron V.
Může to nějakou dobu běžet, ale z dlouhodobého hlediska způsobíte více škody, než jste si mysleli.
V případě pochybností se vždy podívejte do manuálu k vozidlu nebo online.
Pokud se o převodovku budete řádně starat, můžete udržet své vozidlo v chodu mnoho kilometrů.
Jediná věc, která udržuje všechny tyto pohyblivé části uvnitř převodovky v hladkém provozu, je převodová kapalina a rutinní kontrola je vše, co potřebujete, abyste zabránili poruše systému.
