1. Chemická energie na tepelnou energii:Motorová nafta uložená v palivové nádrži obsahuje chemickou energii. Když je palivo vstřikováno do válců motoru, mísí se se stlačeným vzduchem a je zapáleno vysokou teplotou a tlakem vytvořeným kompresním zdvihem motoru. Tento proces spalování přeměňuje chemickou energii paliva na tepelnou energii, což má za následek rychlé zvýšení teploty a tlaku ve válcích.
2. Tepelná energie na mechanickou energii:Plyny o vysoké teplotě a tlaku vznikající při spalování tlačí písty dolů a generují mechanickou energii. Písty jsou připojeny ke klikovému hřídeli pomocí ojnic, převádějících lineární pohyb pístů na rotační pohyb.
3. Mechanická energie na rotační pohyb:Rotační pohyb klikového hřídele je poté přenesen na převodovku. Převodovka má převody s různými poměry, což umožňuje řidiči zvolit vhodný převodový stupeň pro požadovanou rychlost a podmínky zatížení. Převodovka posílá výkon motoru na kola, která se otáčejí a pohánějí vůz vpřed.
4. Mechanická energie na elektrickou energii:V moderních dieselových automobilech se část mechanické energie z motoru využívá také k výrobě elektrické energie. To se provádí připojením motoru k alternátoru, který přeměňuje mechanickou energii na střídavý proud (AC) elektrickou energii. Alternátor dodává elektřinu do elektrického systému vozu, včetně světel, zapalování, systému vstřikování paliva a dalších elektronických součástek.
Celkově tok energie v naftovém voze zahrnuje přeměnu chemické energie uložené v palivu na tepelnou energii, která se následně přemění na mechanickou energii pro pohon pohybu vozu a elektrickou energii pro podporu různých elektrických systémů vozu.
