Skládal se z dvojitých řadicích pák v jediném krytu, které umožňovaly řidiči rychle zvolit buď nízký rozsah (pro závody dragsterů) nebo vysoký rozsah.
Pro jízdu po ulicích, kde byly požadovány vysoké maximální rychlosti na otevřených dálnicích. Řazení bylo obvykle prováděno zvednutím nebo snížením celé sestavy nebo jejím zatlačením doleva nebo doprava, v závislosti na konstrukci.