Energetická účinnost by měla být klíčovým faktorem pro mnoho lidí, kteří zvažují koupi elektrického vozidla. Otázka zní:Které elektromobily poskytují největší dojezd na jednu kilowatthodinu energie?
Tesla říká, že její auta jsou nejúčinnější, a ve své nedávné zprávě o dopadu srovnává elektrický sedan Model 3 a elektrický crossover Model Y s ostatními elektromobily.
Podle grafu z Tesla's Impact Report může Model 3 cestovat téměř o 1,5 míle dále než jeho nejbližší konkurent, Polestar 2, s kilowatthodinou energie. Podobně může Model Y cestovat asi o 1 míli dále než jeho nejbližší konkurent VW ID.4.
„Vozidla Tesla jsou známá tím, že mají nejvyšší energetickou účinnost ze všech dosud vyrobených elektromobilů,“ tvrdí Tesla ve své zprávě.
„V prvních dnech výroby Modelu S jsme byli schopni dosáhnout energetické účinnosti 3,1 EPA míle/kWh. Dnes náš nejúčinnější model 3 Standard Range Plus (SR+) dosahuje dojezdu EPA 5,1 mil/kWh, což je více než jakýkoli dosud vyrobený EV. Model Y s pohonem všech kol (AWD) dosahuje 4,2 EPA mil/kWh, což z něj dělá dosud nejúčinnější elektrické SUV."
To platí při použití dat EPA. Ale kvůli rozdílům v testování dojezdu v Austrálii i v Evropě oficiální čísla vyprávějí jiný příběh (a abychom byli spravedliví, tak různé jízdní podmínky a styly).
Graf společnosti Tesla porovnává její vozy s podobnými prémiovými elektromobily (a z nichž pouze některé z nich – Model Y, VW ID.4 a Polestar 2 – se budou prodávat lokálně) a využívá údaje z Agentury pro ochranu životního prostředí se sídlem v USA.
Podle údajů poskytnutých australskou federální vládou Green Vehicle Guide (které pocházejí z laboratorních testů v optimálních podmínkách a nevypovídají o skutečných jízdních podmínkách), Hyundai Ioniq EV spotřebuje pouhých 117 Wh/km a je nejúčinnější. vozidlo v Austrálii.
Tesla Model 3 má naopak spotřebu 132 Wh/km. V Evropě používající standard WLTP se čísla liší, ale výsledky jsou stejné:Ioniq spotřebuje 138 Wh/km, zatímco Model 3 – ve svém standardním formátu, jak je uveden na stránce evropského energetického štítku Tesla, spotřebuje 149 Wh/km.
(Pozn. redakce:Mám Model 3 SR+ a za dva roky jsem najel 63 000 km při průměrné spotřebě 141 Wh/km).
Stojí za zmínku, že 38,3kWh baterie Ioniq znamená, že vozidlo váží o 1,527 kg poněkud lehčí než Model 3s s 50kWh baterií (i když ne o mnoho, Model 3 má podle specifikací EV 1,611 kg).
To znamená, že tyto dva nejsou přesně srovnatelné.
Když se podíváme na segmenty vozidel na australském trhu, Ioniq je hatchback a snadno poráží Renault Zoe (v Austrálii již není k dispozici) a BMW i3 (které se již nevyrábí), stejně jako Nissan Leaf a Leaf e+. .
Jeho stájový kolega Hyundai Kona EV je rovněž nejefektivnějším vozidlem ve třídě kompaktních SUV. Brzy se k němu však připojí Ioniq 5, který na zámořských trzích předčí Konu.
V segmentu prémiových SUV je to Mercedes-Benz EQA (také kompaktní SUV), který přichází jako nejúčinnější s 162 Wh/km.
Porsche Taycan se nachází ve své vlastní kategorii sportovních kupé a z jeho modelů je nejúčinnější varianta 4S se všemi čtyřmi spotřebou energie nejméně 265 Wh/km.
Konečně, s Audi e-tron sportback – jediným dalším sedanem podobným EV na trhu – jako jeho konkurentem, Model 3 snadno přichází jako nejúčinnější sedan na trhu.
Údaje si můžete sami prohlédnout v grafu níže, kde můžete filtrovat všechny elektromobily dostupné v Austrálii podle typu karoserie. Jednotky jsou ve watthodinách na kilometr.
