DC (Direct Current) nabíječky jsou největší a nejrychlejší EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) pro nabíjení elektromobilu (EV).
Abychom dali EVSE do kontextu, obrázek 1 ukazuje hlavní rysy čtyř hlavních režimů nabíjení EV – kde režim 4 je rychlé nabíjení stejnosměrným proudem (DC).
Při stejnosměrném rychlém nabíjení je baterie EV (která je také stejnosměrná) přímo připojena k externímu zdroji střídavého na stejnosměrný proud.
Tento napájecí zdroj má velké, třífázové připojení k elektrické síti – a v závislosti na velikosti tohoto připojení může stejnosměrná rychlonabíječka v současné době dodávat 50 až 150 kW (kW =kilowatty) energie pro nabíjení baterie vozidla, v závislosti na na velikosti použitého stejnosměrného nabíjecího zařízení a nabíjecího standardu.
Stojí za zmínku, že průměrný domovní elektrický zdroj může dodávat CELKEM ne více než 15 kW – takže můžete vidět, že stejnosměrné rychlé nabíjení není praktické řešení pro domácí nabíjení elektromobilů!
(Mimochodem, sazba nabíjecích kW závisí na velikosti nabíječky a také na zvoleném standardu. Protože nabíječky DC s vysokým výkonem jsou mnohem dražší na nákup a instalaci než menší, 50 kW je v současnosti normou pro většinu instalovaných DC nabíječek rychlonabíječky).
Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem vyžaduje jiné zástrčky a komunikaci s vozem než režimy AC nabíjení 1, 2 nebo 3.
Na rozdíl od AC EVSE (tj. režimy 1 – 3:které se obecně usadily na standardní zástrčce Mennekes pro všechny trhy s výjimkou severoamerických a japonských trhů) existuje několik konkurenčních norem pro zástrčku pro rychlé nabíjení DC.
Ty jsou uvedeny níže:(Kliknutím na každé jméno se dostanete na podrobnější často kladené otázky o nich).
