CCS (Combined Charging System) jeden z několika konkurenčních standardů nabíjecí zástrčky (a komunikace s vozidlem) pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem. (DC rychlé nabíjení se také nazývá nabíjení v režimu 4 – viz FAQ o režimech nabíjení).
Konkurenty CCS pro DC nabíjení jsou CHAdeMO, Tesla (dva typy:USA/Japonsko a zbytek světa) a čínský systém GB/T. (Viz tabulka 1 níže).
Nabíjecí zásuvky CCS kombinují vstupy pro AC i DC pomocí sdílených komunikačních kolíků. Díky tomu je nabíjecí zásuvka pro vozy vybavené CCS menší než ekvivalentní prostor potřebný pro zásuvku CHAdeMO nebo GB/T DC plus zásuvku AC.
CCS1 a CCS2 sdílejí design DC pinů i komunikačních protokolů, proto je pro výrobce jednoduchou možností vyměnit sekci AC zástrčky pro typ 1 v USA a (potenciálně) v Japonsku za typ 2 pro jiné trhy.
Stojí za zmínku, že k zahájení a řízení nabíjení používá CCS PLC (Power Line Communication) jako komunikační metodu s automobilem, což je systém používaný pro komunikaci v elektrické síti.
Díky tomu může vozidlo snadno komunikovat se sítí jako „chytré zařízení“, ale není kompatibilní s nabíjecími systémy CHAdeMO a GB/T DC bez speciálních adaptérů, které nejsou snadno dostupné.
Zajímavým nedávným vývojem ve „Válce stejnosměrných zástrček“ je, že pro uvedení evropské Tesly Model 3 Tesla přijala standard CCS2 pro DC nabíjení.
Porovnání hlavních AC a DC nabíjecích zásuvek (kromě Tesla)
