Elektrická vozidla s palivovými články (FCEV) jsou technicky velmi podobná bateriovému elektrickému vozidlu (BEV), ale vyměňte značnou část baterie a nahraďte ji dvěma součástmi:nádrží na vodíkové palivo a reakční komorou zvanou palivový článek .
Podobají se také hybridnímu elektromobilu v tom, že se nezapojují za účelem přímého dobíjení baterie – spíše se tankují pomocí vodíkových nádrží, které jsou vzhledově podobné těm na LPG.
Za zmínku také stojí, že ačkoli se FCEV někdy nazývají „vodíkové vozy“, nespalují vodík způsobem, jakým to dělají spalovací motory:spíše FCEV fungují na základě vodíkové reakce uvnitř palivového článku k výrobě elektřiny pro motor.
V důsledku toho jsou FCEV technicky EV, nikoli spalovací motor, a výfukové plyny z FCEV jsou čistá vodní pára.
Baterie v FCEV však stále dělá těžkou práci; jak z hlediska regenerativního brzdění (palivové články nelze ‚dobíjet‘ kromě přidání dalšího vodíku), tak z hlediska zrychlení (palivové články nezvládají náhlé velké nároky).
Všimněte si, že v Austrálii nejsou v současnosti k prodeji žádná FCEV, ačkoli některá předváděcí vozidla FCEV jsou pronajímána vybraným podnikům a vládním úřadům.
