Brzdový systém je jednou z nejdůležitějších součástí vozidla. V automobilech se používají různé typy brzd. Některé příklady jsou bubnové brzdy, kotoučové brzdy atd. Vývoj elektrických vozidel přináší do obrazu další typ brzdového systému. Jak brzdový systém elektromobilů liší se od běžného brzdového systému vozidla?
Než odpovíme na otázku, podívejme se, co je to elektrické vozidlo.
Elektrické vozidlo je automobil, který používá k pohonu jeden nebo více elektromotorů. Obecně se dělí na elektrická vozidla s bateriemi, hybridní elektrická vozidla a plug-in hybridní elektrická vozidla.
Máme zde několik podrobných příspěvků o elektrických vozidlech
Bateriové elektrické vozidlo používá baterii k napájení elektromotoru k pohonu vozidla.
Pohybující se vozidlo má kinetickou energii a pro zastavení vozidla je třeba energii pohybujícího se vozidla přeměnit na jinou formu. Třecí brzdový systém v konvenčním vozidle rozptyluje kinetickou energii ve formě tepelné energie.
Pokud se celá kinetická energie přemění na jinou formu energie, vozidlo se zastaví. V důsledku tření vzniká v brzdovém systému při brzdění vozidla tepelná energie. .
Kotoučové brzdy a bubnové brzdy jsou široce používané brzdové systémy ve vozidlech se spalovacím motorem.
Chcete-li se dozvědět více o tom, jak funguje konvenční brzdový systém, můžete si přečíst „jak funguje brzdový systém? “
Nyní se zamysleme nad otázkou „jak funguje brzdový systém elektromobilu?“
V elektrickém vozidle je zajištěno mechanické brzdění, které deleguje a zastaví vozidlo, kdykoli je to nutné. Podobně jako u vozidla se spalovacím motorem musí být brzdový systém v elektrických vozidlech kotoučový nebo bubnový.
Když vozidlo zrychlíme, energie v baterii proudí do elektrického stroje, aby jej poháněl. Energie potřebná k pohybu vozidla se odebírá z baterie elektrického vozidla .
Pedál ovladače se uvolní, aby se vozidlo zpomalilo, a když se úplně uvolní, tok energie do motoru z baterie se zastaví. Výsledkem je, že vozidlo začne zpomalovat v důsledku aerodynamického odporu, valivého tření a dalších sil, které brání pohybu vozidla.
Tyto třecí síly ale nestačí k zastavení vozidla ahydraulické brzdy se také uplatňují. Kinetická energie se tedy při brzdění přemění na tepelnou energii a vozidlo se zastaví.
Spolu s třecím brzdovým systémem je u elektrického vozidla možný i jiný typ brzdění. Je známé jakoregenerativní brzdění.
Při rekuperačním brzdění se energie, která by se ztratila jako teplo při brzdění, odebírá a ukládá zpět do baterie. Elektrický stroj, který pohání vozidlo, funguje během zpomalování a brzdění jako generátor, který přeměňuje kinetickou energii na energii elektrickou.
Měniče výkonové elektroniky s obousměrným tokem energie zde pomáhají ukládat elektrickou energii generovanou při brzdění v elektromobilu.
Myšlenka regenerativního brzdění umožňuje vozidlu vyrábět elektrickou energii z kinetické energie. Když vozidlo zpomaluje, elektromotor funguje jako generátor a generuje elektřinu od kinetické energie vozidla .
Místo použití třecí brzdy na vozidlo se používá „elektrická brzda“.
Když se vozidlo zastaví, jsou také použity třecí brzdy, které udrží vozidlo v klidu. Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují účinnost rekuperačního brzdění. Hmotnost vozidla, rychlost, stav nabití baterie atd. jsou některé z nich.
Dalším faktorem, který ovlivňuje účinnost rekuperačního brzdění, je cyklus jízdy . Například na dálnici, kde je rychlost téměř konstantní, je šance na rekuperaci energie mnohem menší.
Chcete-li se dozvědět více podrobností o regenerativním brzdění, můžete si přečíst tento příspěvek:Co je regenerativní brzdění v elektromobilu? Teorie, výhody a nevýhody
Technologie rekuperačního brzdění je každým dnem vyspělá a pomáhá vozidlu řídit pouze jeden pedál. Zde je článek o řízení elektrického vozidla jedním pedálem.
[ČTĚTE]:Jeden pedál v elektromobilech:Proč potřebujete redundantní brzdový pedál?
