Jak američtí výrobci automobilů pokračují ve vývoji konkurenceschopných modelů elektromobilů, otevírá se více veřejných nabíjecích stanic a více domů a budov je zapojováno, aby bylo možné umístit přenosné nabíjecí jednotky.
Důkazy o změně klimatu poprvé objevili vědci v Evropě během 19. století. I když se to v Americe stalo horkým politickým tématem až asi před 15 lety.
O účincích skleníkových plynů a důležitosti snižování uhlíkových emisí se dnes mezi vědci a politiky vedou debaty. Některé soukromé společnosti zaujaly k problému vlastní postoj, obrátily se k ekologičtějším výrobním metodám a vyvíjely produkty, které snižují uhlíkovou stopu spotřebitelů. To se stává zvláště rozšířeným mezi giganty automobilového průmyslu, jako jsou Tesla, Nissan a Volkswagen, kteří propagují technologii elektrických vozidel.
Vlastní EV má oproti vozidlu s plynovým pohonem mnoho výhod. Mnozí by však tvrdili, že největším přínosem ze všech je přispění k obyvatelnější planetě pro budoucí generace.
Oxid uhličitý (CO2) je jedním ze šesti skleníkových plynů, které absorbují a uvolňují tepelnou energii. Když se uhlík z paliva tradičních aut na plyn spojí s kyslíkem, vznikne C02 (což vysvětluje, proč jsou výfuky těchto vozidel vždy horké).
Výsledek vysokých emisí CO2 je známý jako skleníkový efekt, při kterém se tepelná energie zachycuje v atmosféře, což způsobuje zvýšení teploty. Znečištění ovzduší je také problém, který přichází spolu se spalováním fosilních paliv, jako je benzín, uhlí a ropa. Ve vysoce obydlených oblastech může oxid uhelnatý z výfuku vozidel vést k vážným zdravotním problémům, jako jsou srdeční choroby, astma a vrozené vady.
Jak lidé stále spalují fosilní paliva, aby poháněli své továrny, letadla a auta, vzduch bude více znečištěný a planeta se bude nadále oteplovat. To může způsobit, že budoucí generace budou snášet širokou škálu následků, od sucha a veder až po hurikány.
Typ baterie používané k ukládání elektřiny závisí na značce a modelu vašeho EV.
Pokud vlastníte elektromobil, je pravděpodobné, že je napájenlithium-iontovou baterií . Tyto baterie, které se také používají pro přenosnou elektroniku, jako jsou mobilní telefony, se nejčastěji používají v EV, protože jsou lehké a mají vysokou energetickou účinnost. Navíc dobře fungují při vysokých teplotách.
Olověné baterie jsou bezpečnou a levnou variantou. Protože však mají krátkou životnost a slabý výkon při nízkých teplotách, v současné době se používají pouze pro sekundární skladování energie v komerčních EV.
Často se vyskytuje v hybridních modelech,nikl-metal hydrid baterie spoléhat na dobíjení paliva, spíše než na externí plug-in. Nabízejí poměrně dlouhou životnost a minimální údržbu. Jsou však také drahé a při vystavení vysokým teplotám se rychle zahřívají.
Je zřejmé, že automobilový průmysl hraje velkou roli v úrovni emisí uhlíku produkovaných lidmi. Na amerických silnicích jezdí každý den kolem 115 milionů aut, z nichž většina je na plyn. Ve skutečnosti dnes elektromobily tvoří méně než 2 % automobilů v USA. Výsledkem je masivní uhlíková stopa, která rok od roku přispívá ke zvyšování teplot a vyšším úrovním znečištění ovzduší.
Naštěstí nové technologie lidem usnadňují používání méně fosilních paliv a více obnovitelných zdrojů, jako je solární, větrná, geotermální energie a energie z biomasy.
Elektromobily pomáhají snižovat emise tím, že se spoléhají na elektřinu z obnovitelné energie. Zatímco většina této energie pochází ze zemního plynu, mnoho majitelů EV získává energii ze solárních panelů, které si nastaví doma.
Kromě toho, že neznečišťují okolní vzduch škodlivými chemikáliemi, většina elektromobilů ve skutečnosti poskytuje vyšší energetickou účinnost než auta na plyn, díky čemuž jsou mezi spotřebiteli stále oblíbenější volbou. Ve skutečnosti většina Američanů souhlasí s tím, že EV brzy ovládnou automobilový průmysl.
Při nákupu elektromobilu spotřebitelé nejen snižují svou vlastní uhlíkovou stopu, ale také činí řízení a údržbu vozu pohodlnější a nákladově efektivnější, pokud jde o nabíjecí stanice pro domácnosti.
Jak američtí výrobci automobilů pokračují ve vývoji konkurenceschopných modelů EV, otevírá se více veřejných nabíjecích stanic a více domů a budov je zapojováno, aby bylo možné umístit přenosné nabíjecí jednotky. Některé státy však postupují tímto směrem rychleji než jiné. Zdaleka nejvyšší prodej EV má zejména Kalifornie.
Chcete-li vidět, jak rychle každý stát zavádí technologii EV, podívejte se na tato data z EVAdoption, která ukazují, jak moc jejich prodeje EV vzrostly od roku 2017 do roku 2018. S výjimkou Vermontu vzrostly prodeje v každém jednotlivém státě.
Zde je 10 států, které v daném roce zaznamenaly největší nárůst prodeje EV:
