V platnost vstoupily revidované sazby daně z automobilů, což znamená, že řidiči nových dieselových vozidel nyní budou čelit vyšším daňovým pásmům v prvním roce.
Od 1. dubna 2018 se sazba daně VED pro první rok u nových dieselových vozů zvýšila o jedno pásmo. Kromě toho se daň ze služebních vozidel uvalená na dieselová auta zvýší ze 3 % na 4 %.
Nová pravidla se vztahují pouze na automobily, nikoli na dodávky nebo užitková vozidla, a dodatečné náklady se platí pouze za modely, které nesplňují nejnovější emisní normy Euro 6 při testování v novém reálném emisním režimu RDE. V současné době žádný nový diesel nevyhovuje normám RDE, takže příplatek se bude vztahovat na všechny nové prodávané diesely. Zvýšení se týká pouze sazeb VED pro první rok; následující stanovená roční sazba ve výši 140 GBP se nezmění.
Kvůli daňovým nákladům na automobily se stále finančně vyplatí kupovat mnoho čistých elektromobilů. Pokud hledáte něco jako Nissan Leaf, BMW i3 nebo Renault Zoe, pak nebudete platit žádnou daň z auta.
Pokud ale uvažujete o prémiovém elektromobilu, jako je Tesla Model S, jeho vlastnictví vás bude stát mnohem více kvůli novému 310£ prémiovému doplňku.
Nízkoemisní modely a hybridy se spalovacím motorem jsou také mnohem nákladnější, pokud jde o daně. Například Nissan Qashqai 1.5 dCi N-Connecta, který vypouští pouhých 99 g/km CO2, se dříve kvalifikoval pro bezplatnou daň z auta, ale nyní stojí 140 GBP ročně.
Ještě přísněji jsou penalizována vozidla, která produkují vyšší emise a ekologičtější modely s katalogovou cenou vyšší než 40 000 liber. Náklady na zdanění Range Roveru Sport 3.0 SDV6 se zdvojnásobily z 815 GBP na 1700 GBP. Důvodem je to, že jeho relativně vysoké emise znamenají, že musíte v prvním roce platit vyšší daň z auta a poté prémiový poplatek 310 GBP nad rámec standardní sazby 140 GBP na dalších pět let.
Tyto změny nafty navazují na úpravu prahových hodnot pro všechna vozidla v dubnu 2017, která zajistila, že výjimka byla udělena pouze vozům s nulovými emisemi, a auta s naftovým a benzinovým motorem byla dražší.
Změna se nevztahuje na vozidla s naftovým motorem, která již jezdí na silnici nebo již splňují požadavky RDE2 – zůstanou ve svém současném daňovém pásmu. .
Vzhledem k tomu, že automobily, které nebudou splňovat nové normy, budou posunuty o daňové pásmo výše, přesné zvýšení nákladů bude velmi záviset na tom, jak znečišťující dané auto bylo. Malé supermini může očekávat nárůst maximálně o 15 GBP, ale u vozů s velkým motorem by se sazby mohly v prvním roce zvýšit o více než 500 GBP.
Níže uvedená tabulka ukazuje aktuální pásma s odpovídajícími hodnotami emisí CO2 a částkou splatnou při prvotní registraci (první roční sazba) a následně (standardní sazba). Auta, jejichž nákup je vyšší než 40 000 GBP, podléhají dodatečnému zdanění.
Emise CO2 (g/km) Sazby VED za první rok pro benzinové a naftové vozy registrované před 1. dubnem 2018 VED za první rok pro nové benzinové vozy registrované po 1. dubnu 2018 VED za první rok pro nové naftové vozy registrované po 1. dubnu 20181 – 50 £10 10 £ 2551 – 75 £ 25 £ 25 £ 10576 – 90 £ 100 £ 105 £ 12591 – 100 £ 120 £ 125 £ 145101 – 110 £ 140 £ 145 £ 165111 – 130 £ 165111 – 130 £ 1200 1615 £ 515151 £ – 170 £ 500 £ 515 £ 830171 – 190 £ 800 £ 830 £ 1 240 191 – 225 £ 1 200 £ 1240 £ 1 760226 – 255 £ 1 700 £ 1760 ver 2 250 £Promluvte si s našimi specialisty na vozový park na čísle 01628 899727 pro další rady ohledně dopadu na náklady vozového parku.
