Zatímco elektrická osobní auta od BYD nejsou v Evropě (zatím) populární, to samé se nedá říci o jejích elektrobusech. V tomto segmentu jednoznačně dominuje BYD.
Skutečnost, že BYD vyrábí své vlastní bezkobaltové baterie LFP (LiFePO4), pomáhá vyhnout se omezením v napájení baterií.
Nedávno bylo v Nizozemsku uvedeno do provozu 246 nových eBus BYD, což je součást objednávky 259 vozidel od Keolis. Zbývajících 13 objednaných eBusů zahájí provoz na jaře příštího roku.
BYD, přední světový výrobce eBus, zahájil dodávku dosud největší evropské objednávky elektrobusů společnosti Keolis Nederland BV, nizozemské pobočce globálního poskytovatele veřejné dopravy Keolis.
Počátečních 246 nízkopodlažních eBusů BYD – součást celkové objednávky na 259 vozidel – je nyní u Keolis Nederland a bylo uvedeno do provozu 13. prosince na trasách ve Zwolle, Apeldoorn, Ede, Dedemsvaart, Vaassen, Harderwijk a Deventer v zemi. region IJssel-Vecht. Dodání zbývajících vozidel a zahájení provozu je naplánováno na jaro 2021.
Nová čistě elektrická flotila eBus s nulovými emisemi od BYD bude velkým přínosem ke snížení emisí skleníkových plynů. Keolis vypočítal roční snížení CO2 o více než 15 755 tun.
Navzdory omezením způsobeným pandemií koronaviru byla flotila eBusů BYD dodána včas a podle plánů výroby před pandemií. Extrémně efektivního výrobního procesu eBusů bylo dosaženo integrovaným přístupem v celém dodavatelském řetězci BYD a jeho různých výrobních závodech, včetně výrobního závodu BYD Hungary eBus.
Flotila Keolis se skládá z 12metrových a 13metrových modelů eBus BYD. 13metrový model těží z nové vylepšené technologie baterií BYD, která poskytuje prodloužený dojezd a schopnost „města do města“. Většinu objednávky Keolis – 206 vozidel – tvoří nejprodávanější 12metrový model BYD. Všechny 12- a 13metrové modely jsou vybaveny DC Combo 2 a možností nabíjení pantografu.
Všechna vozidla jsou vybavena ambientním osvětlením, USB nabíječkou a zvukotěsným krytem podlahy. Kromě toho se 13metrové modely mohou pochlubit sedadly s MMC (Multimedia Control), které nabízejí cestujícím bezkonkurenční pohodlí, včetně lampičky na čtení, držáku na telefon a skládacího tácku.
Bezpečnost a pohodlí řidiče zvyšují také kamery z ptačí perspektivy, které řidiči poskytují 360o výhled na autobus; plus elektrické sedadlo řidiče s paměťovou kartou ukládá polohu sedadla pro více řidičů a umožňuje rychlé a snadné automatické nastavení.
BYD eBus a střešní pantografová nabíječka v Nizozemsku
Marc Renouprez, dočasný generální ředitel společnosti Keolis Nederland, je potěšen, že představuje největší flotilu elektrických autobusů v Evropě, „S podporou BYD,“ řekl, „Keolis pomáhá dopravním úřadům v provinciích Gelderland a Overijssel v jejich zeleném přechodu. nasazením této elektronické flotily se region IJssel-Vecht stal zdravějším místem pro život a práci. Je to tedy významný milník pro Keolis, ale také pro naše cestující, naše partnery PTA a region.“
„Společnost BYD jsme si vybrali díky vynikající předchozí zkušenosti s produktem eBus v našich současných regionech provincie Utrecht a město Almere. Vozidla se setkávají s plným souhlasem našich cestujících a našich zaměstnanců – a to je velmi důležité. Plně důvěřujeme odborným znalostem společnosti BYD jako výrobce ve vývoji a údržbě technologie BEV a byli jsme také přesvědčeni, že společnost BYD zajistí, že dodávka vozového parku bude provedena včas.“
„Toto je hrdý den pro BYD i Keolis,“ řekl výkonný ředitel BYD Europe, Isbrand Ho, „vymysleli jsme kompletní dopravní řešení s technologií New Energy v jejím srdci. Tento vozový park představuje zásadní změnu pro veřejnou dopravu v Nizozemsku; začátek toho, co je masivním příspěvkem ke snižování uhlíkových emisí v zemi. Budoucnost veřejné dopravy dnes udělala významný krok vpřed,“ řekl.
Elektrifikace veřejné dopravy je něco, čemu by se mělo věnovat mnohem více pozornosti.
Místo dotování soukromé dopravy – elektrické či nikoli – by vlády měly investovat převážně do veřejné elektrické dopravy, jejíž ROI (návratnost investic) je mnohem vyšší.
Navíc v dnešní době prakticky každý nový elektrobus dovezený z Číny přichází s bezkobaltovou LFP baterií. To samé se bohužel (zatím) nedá říci o osobních elektromobilech…
#Čína #NEV nainstalovala #NEV kapacitu baterie a překonala #ternární Analýzy NE-Times v roce 2021, kdy chemie vstupuje do nejprodávanějších modelů a výrobci fotovoltaických zařízení se stále více obracejí na modely LFP.
Dřívější zprávy ukázaly, že instalovaná kapacita LFP za 1. až 3. čtvrtletí již přesáhla celkovou kapacitu z roku 2019. pic.twitter.com/VisNadJWDH— Moneyball (@DKurac) 15. prosince 2020
