Malý elektromobil Renault Twingo ZE bude v prodeji ještě letos, ale jeho cena je velkým zklamáním.
V Německu spravuje financování „environmentálního bonusu“ BAFA (Federal Office of Economics and Export Control). Aby byl model elektromobilu způsobilý pro dotace, musí být zahrnut do „Seznamu způsobilých elektrických vozidel“ BAFA. Nejnovější verze tohoto seznamu zahrnuje také Renault Twingo ZE, ve kterém základní verze „Vibes“ stojí 20 831,94 eur (bez DPH).
Včetně běžné německé DPH ve výši 19 procent dostane elektrické Twingo konečnou cenu 24 790,01 eur. Ve zbývajících měsících letošního roku však byla DPH v Německu dočasně snížena z 19 na 16 procent v rámci stimulačního balíčku Corona.
S dočasnou DPH ve výši 16 procent cena klesne na 24 165,05 eur.
V Německu dostanou kupující od státu 6 000 eur a od automobilky čistou slevu 3 000 eur (3 480 eur při 16 % DPH, 3 570 eur při 19 % DPH).
Případy jako tento nám každopádně ukazují, že státní dotace jsou kontraproduktivní a motivují automobilky k předražení svých elektromobilů.
S dojezdem WLTP 180 km (112 mil) z malé 22 kWh baterie neexistuje žádný dobrý důvod, proč by elektrická verze Twinga stála dvakrát tolik než verze ICE (Internal Combustion Engine).
Bohužel pro starší automobilky jsou elektromobily stále jen vozy splňující požadavky, aby se vyhnuly emisním pokutám, a jejich ceny neodhalují jejich skutečné náklady.
Pokud se například automobilka rozhodne prodat 100 000 kusů za rok jen proto, aby splnila emisní předpisy EU, pak stačí odhadnout, jak vysoká může být cena, a přesto najít 100 000 zákazníků. Pokud automobilka odhaduje, že 100 000 zákazníků je ochotno zaplatit až 15 000 eur za tento elektromobil, který dostává dotace 9 000 eur, bude prodejní cena 24 000 eur. Je to jako obvykle.
Dotování soukromého zboží nebo služeb je velmi neefektivní veřejná politika, ve většině případů jdou peníze daňových poplatníků přímo do kapes korporací, které udržují ceny uměle nadsazené. Nejlepší způsob, jak donutit automobilky přejít na elektromobily, je ztížit prodej znečišťujících aut vyššími daněmi. Veřejné peníze by měly být použity na elektrifikaci veřejné dopravy.
Teď jsem zvědavý, jestli bude Dacia Spring také takovým zklamáním. Pravděpodobně bude…
