Opel konečně odhalil Corsa-e, elektrický vůz, který sdílí pohonnou jednotku (baterii a motor) s PEUGEOT e-208.
Podívejme se na tiskovou zprávu.
- Nový Opel Corsa-e:nabízí dojezd na elektrický pohon 330 kilometrů (WLTP 1 )
- Výkon:100 kW (136 k) v každém Corsa-e
- Aktivní bezpečnost:systémy zahrnují adaptivní asistenci rychlosti
- Skvělý nápad:IntelliLux LED ® maticové světlo poprvé v segmentu malých vozů
Rüsselsheim. Opel jede na elektřinu. U zcela nové, šesté generace Corsy nabízí německá automobilka poprvé verzi na baterie s dojezdem 330 kilometrů (WLTP 1 , předběžný údaj). Opel si vybral nejoblíbenější model značky, aby konečně vyvedl elektrickou mobilitu ze své specializované existence. Opel Corsa je absolutní bestseller. Od světové premiéry v roce 1982 bylo vyrobeno více než 13,6 milionu kusů. Corsa učinila miliony lidí mobilními; nyní jim nabízí přístup k jízdě bez emisí. Knihy objednávek pro šestou generaci Corsy se otevře za několik týdnů, počínaje Corsou-e, po které budou následovat dieselové a benzínové verze.
Působivé údaje:výkon 100 kW (136 k), dojezd 330 km 1
Opel vyrábí automobily již 120 let a vždy zpřístupňoval technologii širokému publiku kupujících automobilů. Nová Corsa-e nabízí nejmodernější elektrickou mobilitu. S dojezdem 330 km podle WLTP 1 Pětimístná Corsa-e je vhodná pro neomezené každodenní používání. 50 kWh baterii lze rychle nabít na 80 procent její kapacity za 30 minut. Corsa-e je připravena na všechny možnosti nabíjení – přes kabel, wallbox nebo vysokorychlostní nabíjení – a na baterii se vztahuje osmiletá záruka. Stav nabití lze zkontrolovat pomocí aplikace „myOpel“, takže dobu nabíjení a náklady lze kdykoli optimalizovat.
Dojezd si navíc může přizpůsobit řidič, který si může vybrat ze tří jízdních režimů – Normal, Eco a Sport. Sport zvyšuje citlivost a jízdní dynamiku s mírnou ztrátou jízdního dosahu. V režimu Eco se Corsa-e stává běžcem na dlouhé tratě, což výrazně zvyšuje dojezd a téměř neovlivňuje pohodlí.
Pohonný systém Corsy-e kombinuje jízdu bez emisí s maximálním faktorem „zábavy z jízdy“. Díky výkonu 100 kW (136 k) a maximálnímu okamžitému točivému momentu 260 Nm patří mezi hlavní přednosti odezva, agilita a dynamický výkon. Corsa-e potřebuje pouze 2,8 sekundy 2 sprint z nuly na 50 km/h za pouhých 8,1 s 2 z nuly na 100 km/h – zápas pro sportovní vozy.
Corsa-e vypadá dynamicky i díky svému sportovnímu designu, přičemž kompaktní vnější rozměry předchozích generací zůstaly zachovány. S délkou 4,06 metru zůstává Corsa obratným, praktickým a přehledným pětimístným vozem. Linie střechy připomíná kupé, je o 48 mm nižší než u předchůdce, aniž by došlo ke snížení prostoru nad hlavou. Řidič sedí o 28 mm níže. Ovladatelnost a jízdní dynamika těží z nižšího těžiště. Ovládání je citlivé a dynamické pro větší zábavu za volantem. Moderní interiér s plně digitalizovaným kokpitem lze dokonce vylepšit koženými sedadly.
Opel Corsa-e 2019
Je škoda, že stejně jako u PEUGEOT e-208 je nabíjecí port na špatné straně, měl by být na pravé straně, což je místo, kde je chodník, když auto parkuje paralelně.
Bezpečnost především:IntelliLux LED ® Matrixové světlo, boční asistent sledování mrtvého úhlu, ochrana boku
V Corsa-e debutují technologie a asistenční systémy, které se častěji vyskytují ve vyšších segmentech trhu. Mezi nejlepší funkce patří adaptivní, neoslňující IntelliLux LED ® maticové světlo které Opel nabízí poprvé v segmentu malých vozů. Osm LED prvků, ovládaných přední kamerou nejnovější generace s vysokým rozlišením, nepřetržitě přizpůsobuje světelný paprsek aktuální dopravní situaci a okolí. Pokročilé asistenční systémy pro řidiče poskytují hmatatelnou dodatečnou bezpečnost. Díky nové přední kameře rozpoznávání dopravních značek nyní detekuje další informace, jako jsou LED značky. Na displeji se také zobrazí rychlostní limity uložené v systému.
Adaptivní řízení rychlosti s radarem a ochrana boku na bázi senzorů slaví svou premiéru v nové Corse. K dispozici je také boční asistent sledování mrtvého úhlu a řada parkovacích asistentů.
Multimediální systémy s telematickou službou „Opel Connect“
Nové systémy infotainmentu udržují řidiče a spolujezdce nové Corsy plně ve spojení. Multimedia Navi se 7,0palcovým barevným dotykovým displejem, stejně jako nejvyšší řada Multimedia Navi Pro s 10,0palcovým barevným dotykovým displejem, rovněž nabízejí novou telematickou službu „Opel Connect“. Užitečné funkce, jako je živá navigace s dopravními informacemi v reálném čase, stejně jako přímé spojení se silniční asistencí a tísňovým voláním, poskytují řidičům a cestujícím další klid.
Opel Corsa-e 2019
Myslím, že je zvláštní, že v této tiskové zprávě není zmíněna palubní nabíječka, protože již víme, že PEUGEOT e-208 bude mít 3fázovou palubní nabíječku o výkonu 11 kW. Doufám, že to neznamená, že Opel Corsa-e dostane pouze jednofázovou palubní nabíječku.
V současnosti je oficiální odhadovaný dojezd WLTP pro Corsa-e 330 km, zatímco pro jeho sourozence PEUGEOT e-208 je 340 km. Jsem zvědavý, jestli tento 10 km rozdíl zůstane i po konečném vyhodnocení.
Zdá se však, že nejvýraznějším rozdílem mezi těmito dvěma je to, že PEUGEOT e-208 má podivný 3D i-Cockpit, zatímco Opel Corsa-e má maticové světlo IntelliLux LED®.
Každopádně Opel Corsa-e a jeho sourozenec PEUGEOT e-208 se mi moc líbí, vypadají jako skvělé supermini, které mají Evropané tak rádi. Stále však chybí to nejdůležitější, cena a dostupnost. Odhaduji, že cena bude kolem 30 000 eur. Co si o tom myslíte?
