Kalkulačka řady Opel Ampera-e

Kalkulačka dojezdu, kterou Opel vyrobil pro Ampera-e, využívá testovací cyklus WLTP, který je velmi užitečný nejen pro potenciální kupce Opel Ampera-e, ale také pro Chevrolet Bolt EV – protože jde v podstatě o stejný vůz.

Opel je jednou z prvních automobilek, která přijala cyklus WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure). Tento testovací cyklus je velmi podobný tomu, který používá EPA v USA, který poskytuje realistické údaje o dojezdu a účinnosti, na rozdíl od čísel poskytovaných NEDC (New European Driving Cycle).

Podívejme se, jak tento nový testovací cyklus probíhá.

Jízdní cyklus WLTC pro vozidlo třídy 3

Testovací cyklus WLTC třídy 3

Nyní, když víte, jak se provádí WLTP, pojďme se podívat, jak se chová Opel Ampera-e.

Všimli jste si něčeho divného?

Dojezd při jízdě při nízkých rychlostech a extrémně nízkých teplotách hodně závisí na tom, zda používáte topení nebo ne. S vypnutým topením ujedete 463 km, ale pokud ho zapnete, dosáhnete pouze 167 km, což je o 296 km (64 %) méně.

To je důvod, proč si myslím, že pro extrémně chladná místa, jako je Kanada nebo Norsko, možná Chevrolet Bolt EV/Opel Ampera-e není tím nejlepším elektromobilem. Pokud však zimu přečkáte pouze pomocí vyhřívaných sedadel, je to skvělé auto.

Pokud ohřívač používáte, můžete jet dále, pokud pojedete rychleji, takže ohřívač bude zapnutý co nejkratší dobu. To by se nestalo v Renaultu Zoe – jak můžete vidět v jeho online kalkulačce dojezdu –, protože má účinné tepelné čerpadlo.

Jsem si jistý, že GM uvede v modelovém roce 2018 do svého elektromobilu mnohem účinnější topení (tepelné čerpadlo).

Co myslíš? Uvědomuje si více než 4 000 lidí, kteří si již tento elektromobil v Norsku objednali, jak neefektivní je jeho topení?! Pokles dosahu o 64 % není vtip…