Po LG Chem a Samsung SDI je nyní čas, aby další jihokorejský výrobce baterií – SK Innovation – začal budovat svůj závod v Evropě.
Níže máme tiskovou zprávu.
8. března th (místního času), SK Innovation uspořádala slavnostní zahájení výstavby továrny na baterie pro elektrická vozidla (EV) s názvem ‚SK Battery Hungary‘ v maďarském Komáromu.
Ceremoniálu se zúčastnilo asi 300 zástupců, včetně maďarského ministra zahraničních věcí a obchodu Szijjártó Pétera, velvyslance Choi Kyoo-sik z Korejské republiky v Maďarsku, místopředsedy Chey Jae-wona z SK Group a generálního ředitele Kim Juna ze SK Innovation.
SK Innovation zajistila 430 000 m 2 závodu v Komáromu pro továrnu na základě dlouhodobé smlouvy s evropskými výrobci automobilů a zahájila výstavbu SK Battery Hungary minulý měsíc ve městě Komárom-Esztergom County asi 110 km severozápadně od Budapešti, hlavního města Maďarska. SK Innovation plánuje do roku 2022 investovat celkem 840,2 miliard KRW.
Baterie, které se budou vyrábět v SK Battery Hungary, budou baterie EV třetí generace, které dávají EV dojezd 500 km na jedno nabití. Společnost v září 2017 oznámila, že zahájí sériovou výrobu prvních středních až velkých sáčků NCM (nikl:kobalt:mangan) na světě v poměru 8:1:1.
Očekává se, že SK Battery Hungary bude fungovat jako důležité předmostí pro rozšíření své obchodní oblasti na evropský trh.
SK Battery Hungary očekává zahájení hromadné výroby a dodávek baterií od začátku roku 2020. Jakmile budou nainstalovány všechny výrobní linky, výrobní kapacita továrny dosáhne 7,5 GWh ročně.
SK Innovation v současné době vyrábí pouzdrové baterie pro EV ve své továrně na baterie Seosan v Koreji, která ročně produkuje 3,9 GWh.
Vzhledem k tomu, že tolik obřích výrobců automobilů se sídlem v Evropě musí během příští dekády přejít na elektrická auta, je pochopitelné, že jejich noví dodavatelé (výrobci baterií pro elektromobily) se již umisťují v regionu.
SK inovační závod na baterie v Maďarsku
Více závodů po celém světě produkujících bateriové články NCM 811 je vždy dobrou zprávou. Tento typ bateriových článků má vyšší energetickou hustotu a spotřebuje méně kobaltu. Tato surovina je nicméně stále problematická, protože většina pochází z Konžské republiky.
Aby však společnost SK Innovation tento problém překonala, nedávno podepsala dohodu o dodávkách kobaltu s australskými doly. Austrálie má po Kongu největší zásoby kobaltu na světě. V Austrálii je navíc spousta niklu a manganu. Se vším potřebným k výrobě bateriových článků NCM a spoustou slunečního svitu by mě nepřekvapilo, kdyby se Tesla rozhodla mít Gigafactory v Austrálii.
