Pokud se vám líbí Hyundai Kona Electric, ale myslíte si, že je příliš malý, Kia Niro EV by pro vás mohl být elektromobil.
Kia Niro EV je větší elektromobil určený pro severoamerický trh. Považuji to za alternativu BEV k Mitsubishi Outlander PHEV – které po tolika zpožděních konečně dorazilo do Severní Ameriky. Mitsubishi to opravdu podělalo…
Každopádně se podívejme na Kia Niro EV, která je nyní v předprodeji v Jižní Koreji.
Verze | ME (střední a efektivní) | LE (dlouhé a vynikající) |
Elektromotor | 150 kW (204 HP) | 150 kW (204 HP) |
Rozsah | 240 km (149 mil) | 380 km (236 mil) |
Kapacita baterie | 39,2 kWh | 64 kWh |
Rozvor | 2 700 mm | 2 700 mm |
Délka | 4,375 mm | 4,375 mm |
Šířka | 1,805 mm | 1,805 mm |
Výška | 1,560 mm | 1,560 mm |
Počáteční cena (před pobídkami) | 43,5 milionu KRW (32,923 EUR) | 46,5 milionu KRW (35,194 EUR) |
Rozdíl 3 milionů KRW mezi těmito dvěma verzemi je pouhých 2,272 €, což nedává moc smysl. Poskytuje však společnosti Kia marži na snížení ceny základní verze na přibližně 30 000 EUR.
Pokud vás zajímá rozsah, testovací cykly pro Jižní Koreji a EPA jsou velmi podobné.
Je zajímavé, že vzhledem k tomu, že Kia Niro EV je větší a těžší auto, má v obou verzích stejný motor o výkonu 150 kW. Zatímco menší a lehčí Hyundai Kona Electric lze kromě 150 kW motoru objednat také s 99 kW variantou.
Nyní je důležitá otázka:kolik jich Kia vyrobí?
A odpověď není to, co chceme…
Výrobní cíle pro rok 2018 (Hyundai-Kia Automotive Group):
Navíc zhruba polovina produkce zůstane na domácím trhu, takže bude k dispozici jen několik jednotek pro export do Evropy a Severní Ameriky. Hyundai a Kia skutečně potřebují decentralizovat výrobu svých elektromobilů, jako to udělal Nissan s Leafem.
Kia každopádně očekává, že první kusy jihokorejským zákazníkům dodá v červenci. Evropané a Severoameričané si budou muset ještě chvíli počkat. Norové by mohli mít to štěstí, že ji získají v posledním čtvrtletí tohoto roku.
Co myslíš? A jaký je váš oblíbený? Hyundai Kona Electric nebo Kia Niro EV?
