Kia a Hyundai jsou známé tím, že mají velmi účinné elektrické pohonné jednotky. Nyní, s novou Kia Soul EV 2018, Kia ještě zvýšila svou účinnost, což je obzvláště překvapivé vzhledem ke špatné aerodynamice tohoto elektromobilu.
Zatímco kapacita baterie vzrostla o pouhých 11 % z 27 na 30 kWh, dojezd se zvýšil o 22 % ze 148 na 180 km v jihokorejském testovacím cyklu, který je velmi podobný tomu, který EPA používá v USA, a je velmi spolehlivý.
Kia Soul EV – 2017 vs 2018
Ještě je tu věc, kterou bych rád viděl otestovanou. Vzhledem k tomu, že jmenovité napětí baterie vzrostlo z 360 na 375 V, očekávám mírné zvýšení rychlosti nabíjení – nejen u 100 kW DC rychlonabíječek, ale i u 50 kW. Elektromobily obvykle dosahují proudových limitů stejnosměrných rychlonabíječek (125 A v 50 kW nabíječkách), ale ne napětí (500 V). I když se nominální napětí baterie zvýšilo, není jisté, že se zvýšilo i nabíjecí napětí.
Abychom to dokončili, měli bychom začít vidět, jak se Kia Soul EV 2018 dostane do Severní Ameriky a Evropy koncem léta, kolem září.
