Mercedes USA nedávno snížil náklady na pronájem B250e v modelových letech 2016 a 2017. Tento pokles ceny není překvapivý, protože prodej tohoto elektromobilu v poslední době téměř neexistuje.
Pokud jste věnovali pozornost šéfovi Mercedes-Benz a Daimler AG Dieteru Zetschemu, už jste si všimli, že se k elektromobilům staví velmi pozitivně a chce dohnat Teslu. Nyní více než kdy jindy je pravděpodobně ten správný čas na tom začít pracovat.
V současné době má Mercedes B250e pohonnou jednotku od Tesly, ale Dieter Zetsche chce ukončit outsourcing a postavit si ji vlastními silami – snížit náklady a urychlit vývoj. Z tohoto důvodu začne SK inovace dodávat bateriové články pro elektromobily Mercedes-Benz ještě letos.
I když stále nemáme žádné podrobnosti o připravovaném Mercedesu B250e pro rok 2018 – nebo i kdyby někdy existoval –, víme, že v Číně se podobný elektromobil s 62 kWh baterií již nějakou dobu prodává. DENZA 400 EV. Denza je společným podnikem ve stejném vlastnictví společností Daimler AG a BYD Auto.
Nabíjení Denza EV
Nejenže připravované elektromobily od Mercedesu potřebují větší kapacitu baterie než mají nyní (36 kWh v B250e), ale také potřebují možnost rychlého nabíjení stejnosměrným proudem přes zásuvku CCS, která v elektromobilech Mercedes v současnosti chybí.
Jak jsem řekl dříve, ještě není jisté, že Mercedes B250e 2018 bude někdy existovat, ale víme, že se očekává, že Mercedes-Benz Generation EQ bude mít baterii s kapacitou alespoň 70 kWh napájenou inovací SK a bude uveden do provozu v roce poloviny roku 2018.
Největším problémem B250e je jeho mizerná účinnost a nechápu, jak by to mohl Mercedes vylepšit natolik, aby to změnilo. Možná je čas to nechat být a vyvinout od základu lehčí a aerodynamičtější elektromobily…
Co myslíš? Bude Mercedes prodávat vylepšené B250e vedle nadcházejícího elektrického SUV Generation EQ? Nebo Mercedes ukončí výrobu B250e, aby se zaměřil na vývoj lepších elektromobilů od základů?
