Micky65 z německého fóra goingelectric.de pořídil snímek, který vidíme výše, a podařilo se mu získat některé podrobnosti o nové generaci Nissan Leaf.
Za prvé, Nissan Leaf na obrázku výše má zásuvku CHAdeMO, což znamená, že Nissan by měl nadále prosazovat japonský standard rychlého nabíjení, a to i v Evropě a USA. Doufal jsem, že Nissan konečně zavede CCS a typ 2 v Evropě, zvláště když se u nás vyrábí i Leaf, možná někdy…
Vykreslování možného faceliftovaného Nissanu Leaf 2018
Za druhé, kapacita baterie je přibližně 40 kWh, jak bylo původně plánováno a jak jsem uvedl minulý rok. Jelikož však Nissan odložil představení nové generace Nissanu Leaf, ptal jsem se sám sebe, zda to znamenalo, že se Nissan na poslední chvíli rozhodl, že 40 kWh nebude stačit, a přešel na 60 kWh. Předpokládám zavedení 60 kWh baterie v roce 2018, tímto způsobem může Nissan Micra EV získat 41 kWh baterii od Renault Zoe a nebude kanibalizovat prodeje Leafu.
Vykreslování možného faceliftovaného Nissanu Leaf 2018
Mám podezření, že opožděné představení znamená, že vylepšený Nissan Leaf již nebude používat bateriové články AESC a bude dodáván s baterií LG Chem – která má systém tepelného managementu (TMS). TMS není důležité pouze pro udržení baterie v dobrém stavu v každodenním životě, je také důležité umožnit vyšší rychlost nabíjení stejnosměrným proudem. Cokoli pod 65-70 kW bude zklamáním…
Hlavní otázky, které stále nejsou zodpovězeny, jsou cena a rozsah.
I když by se cena od současného Leafu neměla příliš lišit – protože nárůst kapacity baterie není nijak velký –, dojezd do značné míry závisí na účinnosti, která ještě není známa. Jak blízko k šampiónovi v účinnosti – Hyundai IONIQ Electric – se Nissanu podařilo vylepšit Leaf?! Na tohle jsem opravdu zvědavý.
Pokud bych měl odhadnout dojezd, řekl bych dojezd 160 EPA mil (257 km). Nakonec je to cena, která nám řekne, jak moc si Nissan přeje, aby Leaf uspěl.
Co myslíš? Je Nissan připraven vrátit Leaf zpět na vrchol?
