S odhadovaným prodejem více než 14 000 kusů v červenci a více než 6 000 v květnu a červnu pro Tesla Model 3 se tolik diskutované EV nyní posunulo na nejvyšší prodejní příčky všech aut v USA, a nejen EV.
Tento objem prodeje Modelu 3 ve srovnání se všemi ostatními elektrickými vozidly dostupnými v USA mě vede k otázce:Jaký model bude příštím velkoobjemově prodávaným elektrickým vozidlem?
Za předpokladu, že Tesla bude v USA i nadále dodávat přibližně 10 000 Modelů 3 měsíčně, neexistuje v současné době dostupné elektrické vozidlo, které by se pravděpodobně prodávalo někde poblíž úrovně Modelu 3.
I když je to teoreticky dobré pro Teslu, není to skvělá zpráva pro rychlost přechodu na elektrická vozidla v USA. Jak ukázala moje nedávná analýza, každý rok je růst prodejů elektromobilů v USA způsoben uvedením (nebo nedostatkem) několika nových modelů EV.
Abychom měli šanci dosáhnout masového přijetí EV v USA, potřebujeme víc než Tesla, abychom začali prodávat velké objemy EV. Potřebujeme několik cenově dostupných, neluxusních/výkonných značkových elektrických modelů SUV, CUV a dokonce i pickupů. Bohužel existuje jen velmi málo současných nebo budoucích modelů EV, které odpovídají tomuto popisu a které pravděpodobně trvale dosahují vysokého objemu prodejů.
Identifikoval jsem zhruba 60 vozů PHEV a BEV, jejichž uvedení na trh se očekává mezi nynějškem a rokem 2023. Většina z těchto modelů se však nebude prodávat ve velkých objemech, protože mnohé jsou od luxusních, výkonných nebo specializovaných značek. A další modely, jako jsou modely Kia, Hyundai a Subaru, dosud minimálně neprojevily tendenci prodávat velké objemy elektrifikovaných modelů.
Následuje pět budoucích elektromobilů, které mají pravděpodobně nejlepší šanci dosáhnout 5 000 prodaných kusů za měsíc. Z těchto pěti bych vsadil peníze pouze na to, že dva z nich prodají 60 000 kusů ročně L Tesla Model Y a Ford Escape PHEV.
Tesla Model Y :Po uvedení na trh bude Model Y pravděpodobně nejprodávanějším elektromobilem všech dob a po mnoho let. V době uvedení CUV na trh bude trh s EV v USA výrazně větší a Model Y by mohl v USA potenciálně prodat 20 000 nebo více kusů za měsíc. Model Y má skutečně potenciál proniknout do top 10 prodejního žebříčku všech vozidel prodávaných v USA kolem roku 2023.
Ford Escape PHEV :Říká se, že Ford v roce 2019 uvede na trh verzi PHEV svého oblíbeného malého SUV s dojezdem přibližně 30 mil. Při ceně kolem 30 000 $ by se tento model mohl prodávat neuvěřitelně dobře. V roce 2017 se běžného Escape prodalo neuvěřitelných 308 000 kusů. Verze PHEV za konkurenceschopnou cenu by měla být schopna získat 20 % prodejů modelů (Pro srovnání, Ford Fusion Energi PHEV tvoří asi 5 % prodejů Fusion).
Klíčovým faktorem může být, zda jich Ford vyrábí dostatek a prodejci Fordu jsou motivováni je agresivně prodávat. Pokud se tyto dvě věci stanou, Escape PHEV má pravděpodobně větší šanci než jakýkoli EV (jiný než Tesla Model Y) být velkoobjemově prodávaným vozidlem.
Zdroj obrázku:Autoblog
Nissan iMX :Očekává se, že iMX CUV dorazí do USA v roce 2020 nebo 2021 a bude postaveno na platformě LEAF druhé generace. Pověsti naznačují dojezd asi 225 mil a MSRP možná kolem 38 000 $ (můj odhad). Limitujícím faktorem však může být kombinace rozsahu a ceny iMX.
Zatímco to bude podobné jako u modelu 3 s krátkým dojezdem, modelu Nissan bude chybět atraktivita značky, kterou mají/budou mít Tesla Model 3 a Y. Pokud Nissan dokáže umístit iMX jako „nový Prius“, pak má šanci překonat hranici 5 000 měsíců. Nicméně si myslím, že pravděpodobnost, že k tomu dojde, je menší než 50 %.
Volvo XC40 BEV SUV :Volvo vlastněné Geely v těchto dnech vyrábí několik nádherně vypadajících modelů. Plně elektrické SUV XC40 s cenou kolem nebo pod 50 000 $ by se mohlo velmi dobře prodávat a v podstatě nahradit modely Lexus RX/NX jako přechod na středně velké luxusní SUV/CUV.
Pro švédskou značku by ale mohl být skok, prodat více než 5000 těchto modelů měsíčně. Ale vzhledem k tomu, že vedení jde naplno do elektrifikace, je v oblasti možností, kdy by prodejci tento připravovaný model agresivně prosazovali.
Ford Mach-1 CUV :O plánovaném CUV Fordu očekávaném kolem roku 2020 víme velmi málo, ale pokud dosáhne svého příslibu dojezdu kolem 300 mil za počáteční cenu kolem 40 000 $, měl by být velmi silným prodejcem. Cílovým kupcem Mach-1 by mohli být kupci modelů jako Ford Edge SUV/CUV, kterých se v roce 2017 prodalo téměř 143 000 kusů.
Aby Mach-1 prodal 60 000 za rok, musel by pravděpodobně získat kupce nejen z Edge, ale také z Explorer a Escape. Pokud má Mach-1 cenu v rozmezí asi 5 000 USD oproti podobným modelům Ford, pak má solidní šanci stát se velkým prodejcem. Pokud je však cena za prémii 8 000 až 10 000 USD, tržby budou pravděpodobně skromné.
Zdroj obrázku:Autocar
Tak co si myslíte? Které modely souhlasíte nebo nesouhlasíte s mým hodnocením a které budoucí plánované elektromobily jsem podle vás mohl vynechat a které by mohly každý měsíc dosáhnout úrovně 5 000 nebo více prodejů?
