Naše desky na bázi slunečního záření zabírají pouze 33 % naší střešní zóny. Když jsou všechny věci stejné, v polovině roku vytvářejí přibližně podobnou energii, jakou čerpá náš elektromobil Volkswagen, když se nabíjí z modulu přístřešku.
Takže do té míry, do jaké během dne doplňujeme, skutečně jedeme za denního světla:nulové využití aktiv, nulové znečištění nulová zásoba v rámci národní mocenské éry. Vydat se na projížďku v poklidné, snadné blízkosti a uvědomit si, že to nikomu nic nevybralo, je v podstatě skvělé.
Rychlý nárůst počtu cirkulujících solárních energetických zařízení přináší neovladatelný hřeben za slunečných dnů. Naše zkušenosti však ukazují, že mezi udržitelným zdrojem energie a elektrickými vozidly existuje fenomenální shoda. Elektromobil má obrovské baterie na kolech, které ukládají podstatně více energie, než vyžadují pro podniky. Mohly by být vytvořeny tak, aby měly dynamický vliv na úpravu charakteristiky nerovnoměrné éry v mnoha typech udržitelných zdrojů energie.
Zdánlivě vynikající bod, který však vyvozuje, že hlavním problémem je klimatická kontaminace. Šokující je, že motorový vůz navíc dodává energii rozrůstání, takže naše městské komunity jsou méně minimalizované a proveditelné a přináší rozumné cestovní volby (procházky, jízda na kole, otevřená doprava), což je znatelně obtížnější. Rozděluje skupiny, a to jak jejich částmi s dopravními halami, tak tím, že odpoutá klienty od jejich automatických bublin. Vysiluje a vraždí, což se může ukázat jako větší problém, protože elektromobily jsou klidnější.
