Když jsme vstoupili do roku 2022, asi 750 000 elektromobilů a plug-in hybridních vozidel tiše klouzalo po britských silnicích. Více než 40 % z nich bylo navíc zakoupeno pouze v loňském roce. To je spousta nových elektromobilů – a také spousta nových řidičů elektromobilů. Pokud mezi ně patříte, pokračujte ve čtení, protože Zap-Map dal dohromady řadu tipů pro každého, kdo s řízením elektromobilu začíná.
Shromáždili jsme rady od nových i zkušených řidičů elektrických vozidel (EV), abychom vám poskytli co nejrozmanitější – a nejužitečnější – různé tipy. Proč? Protože od nabíjení doma až po plánování tras na Zap-Map existují nové úvahy, o kterých jste možná při řízení EV nepřemýšleli. Elektrický zážitek je přece jen jiný způsob jízdy. Zde jsou naše nejlepší tipy pro nové řidiče EV.
Možná vás překvapí, že efektivní řízení elektromobilu často začíná ještě předtím, než do něj nasednete – a dokonce ještě předtím, než si ho koupíte.
Pokud kupujete nebo jste si nedávno koupili elektromobil, je důležité vědět, k čemu jej používáte. Je to například vozidlo, ve kterém se můžete potulovat po městě, nebo je to nový rodinný dříč?
To jsou otázky, na které se hodně ptá Maz Shar, který řídí vůz Kia e-Niro a je dobrovolníkem pro asociaci elektrických vozidel Anglie, když poskytuje rady. „Od té doby, co jsem dostal svůj EV a šel jsem příkladem, můj strýc, dva bratři, sestra, otec a tchyně všichni dostali EV,“ říká Maz.
„Často první věc, kterou jsem s nimi probíral, když začínali, bylo pochopení toho, jaká je jejich rutina – kolik kilometrů najedou za den, za týden a jaké dlouhé cesty podnikají,“ říká.
Jakmile budete mít představu o tom, jak budete svůj elektromobil používat, můžete se logistikou začít zabývat podrobněji: „Můžete nabíjet na vašem pracovišti? Můžete nabíjet během týdenního nákupu? Zatímco v tělocvičně? Je v docházkové vzdálenosti nabíječka?" Maz pokračuje.
„Přemýšlejte o tom, jak dlouho tam normálně trávíte. Pokud je to hodina, bude ideální mít rychlonabíječku – to je často případ supermarketů a posiloven. Pokud je to několik hodin, postačí cílová nabíječka.“
Stáhněte si Zap-Map a zjistěte, kolik nabíjecích bodů je ve vaší oblasti nebo na vašich pravidelných cestách. Možná budete příjemně překvapeni!
Příklad EV z druhé ruky:
Na rozdíl od Mazovy Kia e-Niro, která má v reálném světě dojezd 265 mil, Rowan, obyvatel Oxfordshire a uživatel Zap-Map, jezdí s mnohem starším elektromobilem s výrazně kratším dojezdem.
Ojetý Peugeot iOn od Rowanu – zjevně jeden z prvních 1 000 elektromobilů prodaných ve Spojeném království – se již nevyrábí. Koupil ho sice teprve loni v červnu, ale předchozí majitel na něm jezdil přes 10 let. IOn má nyní dojezd něco málo přes 60 mil. To je však (většinou) perfektní pro Rowana a jeho manželku, kteří prostě chtěli EV, aby se dostali do Oxfordu a okolí.
"Ion je ideální pro jízdu ve městě," říká Rowan, i když připouští, že cokoli víc než to a omezený dojezd může být složitější.
Na rozdíl od Rowanova stárnoucího iOnu mají novější elektromobily mnohem delší dojezd. A vedle vylepšení dojezdu a nabíjení přišly i další pokroky.
Kromě stažení Zap-Map se také vyplatí prozkoumat aplikaci vašeho EV. Výrobci automobilů mají nyní obecně aplikace specifické pro elektromobily s některými užitečnými funkcemi.
„Na mém Nissanu Leaf je užitečná aplikace, kterou lze kromě mnoha jiných věcí použít ke spuštění nebo zastavení nabíjení na dálku, a také vás může upozornit, když se vaše auto dokončí nabíjení,“ říká spisovatel a řidič elektromobilů Paul Amess. .
Paul jezdí v elektromobilu od roku 2016, kdy si pořídil Nissan Leaf první generace. Nedávno však upgradoval na Nissan Leaf MkII s 40 kWh baterií a skutečným dojezdem 160 mil.
Paulův Nissan Leaf nabíjí Elektrická dálnice v létě 2020.
„Stále více výrobců nabízí aplikace pro svá nová auta a je důležité, abyste se s touto aplikací seznámili co nejdříve, jinak můžete přijít,“ říká Paul.
„Například jsem prožil polovinu studené britské zimy, když jsem poprvé dostal Leaf, aniž bych věděl, že jediným kliknutím tlačítka nejenom odmrazí přední okno, ale také udělá auto útulným a teplým, připraveným na to, až konečně sebral odvahu vyjít ven,“ pokračuje. "Není nic lepšího, než jít k autu s vědomím, že bude teplo a bez mrazu."
Mnoho nových elektrických vozidel má dojezd téměř 300 mil – některá to nyní daleko přesahují. Pokud však řídíte elektromobil s kratším dojezdem (vezměte si Rowanův Peugeot iOn jako extrémní příklad), možná budete chtít přemýšlet o tom, jak maximalizovat dojezd svého vozu.
„Můžete dodržet dva jednoduché kroky, které rozšíří dojezd,“ říká Paul Amess, „přičemž prvním je uklidit auto. Převážení nadváhy jen způsobí, že vaše auto spotřebovává více paliva, a to zcela platí pro elektromobily i vaše auta na fosilní paliva.“
A za druhé:„Zkontrolujte ty pneumatiky,“ říká Paul důrazně. „Nejenže nesprávný tlak v pneumatikách sníží dojezd, kterého je váš vůz schopen, ale také způsobí zbytečné opotřebení pneumatik a může dokonce ovlivnit ovladatelnost vozidla.“
Paulův výlet EV z Portsmouthu do skotské hranice.
Existují i jiné způsoby, jak zvýšit dojezd vašeho EV. Pokud váš vůz nabízí například režim „Eco“, účinně ztlumí zrychlení a pomůže vám ušetřit kilometry nabití. Mnoho elektromobilů má také rekuperační brzdové systémy – díky nimž auto recykluje energii zpět do baterie – které vám umožňují zvolit sílu rekuperace. Čím silnější úroveň zvolíte, tím rychleji vozidlo zpomalí, když sundáte nohu z plynu, a tím více kilometrů ušetříte.
Samozřejmě existují také způsoby, jak to udělat sami, aniž byste se spoléhali na to, že to za vás udělá vozidlo. „Naše auto je staré a špinavé – takže se normálně dálnicím vyhýbáme,“ říká Rowan. „Obecně lze říci, že trasy jsou delší, ale hezčí a dosah iOnu přežije lépe, když nejede rychlostí 70 mph.“
Rezident Bristolu a gurmán Cameron jezdí v elektromobilu teprve pár měsíců, ale už se toho hodně naučil.
Jeho Kia e-Niro je služební auto, které používá k návštěvě dodavatelů až do dalekého hrabství Yorkshire, ale i míst blíže k domovu – jako je množství nezávislých restaurací v Bristolu. Miluje nové auto a zjistil, že je nabíjení obzvláště snadné díky nabíjecím zařízením na jeho pracovišti. Nebylo to však jen obyčejná plavba.
Kia e-Niro je dodávána s větší 64kWh baterie ve Spojeném království.
„Myslím, že jednou z hlavních věcí, které jsem se naučil, je pochopení toho, jak může počasí a používání doplňků vašeho auta atd. ovlivnit kapacitu baterie a jak to ovlivnilo plánování cesty,“ říká Cameron.
„Zapnul jsem auto v docela chladném dni a měřidlo kleslo o pár procent. Když jsem řídil, začal jsem používat doplňky k autu a neustále jsem viděl, jak metr klesá, takže jsem musel přehodnotit svůj plán cesty. V tomto chladném počasí dojezd v podstatě klesl z 260 mil na 220, což je skvělé, pokud jedu do Bristolu na dobrodružství „Gurt Grub“, ale musím trochu víc přemýšlet, když vidím dodavatele. v Essexu.“
Nabíjení elektromobilu je důležitým aspektem vlastnictví elektromobilu. A co víc, na rozdíl od aut na fosilní paliva lze elektromobily dobíjet téměř kdekoli – doma, v práci i ve veřejné síti.
S dodatečnou flexibilitou pro elektromobily přichází další složitost, jako jsou různé rychlosti nabíjení a typy konektorů. Zpočátku toho může být hodně.
„Svět elektromobilů je plný zkratek a frází, které mohou být zpočátku matoucí. Poznejte svůj konektor typu 1 od svého typu 2,“ říká Gill Nowell, vedoucí EV ve společnosti LV=General Insurance and ElectriX.
Obecně řečeno, existují tři hlavní typy nabíjení EV – pomalé, rychlé a rychlé. Zpravidla budete pravděpodobně používat pomalou nabíječku doma, rychlonabíječky v supermarketech a rychlonabíječky na dálničních čerpacích stanicích a veřejných parkovištích. Každý typ nabíječky má přidruženou sadu konektorů (možná včetně typu 1 nebo typu 2, jak je uvedeno výše, nebo jiných), které jsou navrženy pro použití s nízkou nebo vysokou spotřebou.
Pokud však s elektromobily začínáte a stále vám připadají věci trochu matoucí, podívejte se na klávesu Symboly v aplikaci Zap-Map, která vám pomůže s typy konektorů, mapovými značkami a také konektorem a uživatelem. stavy.
Podívejte se, jak najít klávesu Symbols na Androidu a iOS v krátkém videu níže.
I když ve světě elektromobilů teprve začínáte, rychle se zorientujete a po chvíli možná zjistíte, že o nabíjení ani neuvažujete.
„Většina řidičů elektromobilů nabíjí své auto jen jednou za týden nebo tak nějak a mnozí jen ‚dobíjejí‘, než aby čekali, až v autě téměř dojdou elektrony,“ říká Gill. "Je dobré udržovat auto nabité na přibližně 80 %, aby byla baterie v dobrém zdravotním stavu."
Z témat v radách, které jsme k tomuto dílu získali od řidičů EV, převládá především jedno. „Nabíjejte doma,“ říká řidič Peugeotu iOn Rowan. „Vysoké ceny elektřiny jsou stále levnější než na veřejných dobíjecích stanicích.“
EV roadtripper Paul Amess souhlasí. „Pokud ještě nemáte domácí nabíjecí bod, ale máte pro něj místo, pořiďte si ho,“ říká.
„Zkontrolujte svůj tarif elektřiny,“ pokračuje. „Pokud jste si nedávno zakoupili elektrické vozidlo nebo s ním jezdíte poprvé, možná byste se měli informovat u svého poskytovatele energie. Mnozí nyní nabízejí majitelům elektromobilů zvýhodněné tarify, které nabízejí elektřinu za konkurenceschopnou cenu ve srovnání s jinými tarify.“
„Pokud ještě nemáte mít domácí nabíjecí místo, ale mít pro něj místo, pořiďte si jeden.“
Nabíjení doma však není jen o úspoře peněz. Existují i další výhody. „Domácí nabíjení umožňuje mnohem jednodušší a pohodlnější jízdu na delší vzdálenosti,“ říká dobrovolník EVA England Maz. Vzhledem k tomu, že soukromá auta obvykle parkují přes noc, má domácí nabíjení jistě velký smysl – a většina majitelů elektromobilů na něj spoléhá, aby zajistili, že jejich elektromobil bude každé ráno připraven k použití.
(Vláda v současné době poskytuje kupujícím elektromobilů finanční podporu na instalaci dobíjecího bodu u nich doma prostřednictvím systému elektrického nabíjení elektromobilů (EVHS), který pokrývá část celkových nákladů. Způsob, jakým to funguje, se má změnit v dubnu letos však více podporovat lidi v bytech a nájemních bytech.)
Pokud pro vás instalace domácí nabíjecí stanice prostě nepřichází v úvahu, nezoufejte. Existují alternativy. Může vám například pomoci podívat se na sítě peer-to-peer nabíjení, jako je Zap-Home.
Síť Zap-Home zobrazuje domácí nabíjecí body uživatelů Zap-Map, kteří se je rozhodli sdílet s ostatními řidiči EV. Podrobnosti nabíjecího bodu jsou viditelné pouze pro registrované uživatele Zap-Map a majitelé mohou nabízet svůj domovský nabíjecí bod za vlastních podmínek. Někteří majitelé se rozhodnou nabízet nabíjení zdarma, jiní účtují malý poplatek.
Možná budete příjemně překvapeni, kolik bodů Zap-Home je ve vaší oblasti.
Samozřejmě můžete zjistit, že žádná z výše uvedených možností pro vás nefunguje. Pokud ano, není vše ztraceno. Řízení elektromobilu můžete využít, aniž byste museli mít domácí nabíjecí stanici. Dobrovolník Maz z EVA England je například důkazem toho, že řízení EV bez domácí nabíječky je zcela možné.
„Najel jsem celkem 30 000 mil a nemám domácí nabíječku,“ říká. Vysvětluje však, že používání pouze veřejné dobíjecí sítě vyžaduje trochu více pozornosti. „Pokud nemůžete mít nabíječku doma, je důležité se trochu více zamyslet nad tím, jaká bude vaše ‚nabíjecí rutina‘,“ pokračuje.
„Přemýšlejte o svém obvyklém způsobu jízdy a přemýšlejte o tom, kde necháte auto na dostatečně dlouhou dobu – práce, supermarket, posilovna a tak dále – a zkontrolujte, zda tam nejsou nabíječky,“ říká.
„Jakmile je budete mít na paměti, můžete se rozhodnout hledat vůz s dostatečným dojezdem, který odpovídá vašemu rozpočtu. Existuje také několik fantastických možností leasingu, které vám umožní řídit EV za měsíční náklady.“
Pokud jste to ještě neudělali, stáhněte si aplikaci Zap-Map a najděte nabíječky ve svém okolí. Jakmile identifikujete své běžné nabíječky na Zap-Map, můžete je „zařadit mezi oblíbené“, aby byly snadno dostupné. Můžete také uložit konkrétní uživatelské filtry – například pokud preferujete určité sítě nabíjení elektromobilů.
„Moje rada by určitě byla, abyste se seznámili s filtry v aplikaci,“ říká Melanie Shufflebotham, spoluzakladatelka a provozní ředitelka společnosti Zap-Map a řidička 30kWh Nissanu Leaf.
„Ušetří vám čas a pomohou vám najít nabíječky, které nejlépe vyhovují vám a vašemu elektromobilu. Ať už hledáte pomalé, pouliční zařízení, které se nabije přes noc, nebo rychlonabíječku, která přijímá bezkontaktní platby, filtry vám pomohou najít přesně to, co hledáte, pouhým kliknutím na tlačítko.“
Bez ohledu na to, zda máte domácí nabíječku nebo ne, v určitém okamžiku pravděpodobně vyrazíte na delší cestu ve svém EV – a pravděpodobně budete muset najít místo, kde se dá nabít.
„Naplánujte si trasu s více možnostmi nabíjení,“ říká Rowan. „Nedávno jsem zjistil, jak se počet elektromobilů zvýšil, že některé nabíječky se zdají být vytíženější. Vždy se vyplatí mít zálohu, pokud má první frontu.“
K hledání a plánování míst k nabíjení Rowan a jeho manželka používají Zap-Map, konkrétně plánovač tras, který umožňuje řidičům EV plánovat trasu ve svém elektromobilu na základě parametrů cesty, modelů EV a možností řidiče. Plánovač má tři různé režimy trasování – Autoroute, Navrhnout nabíječky a Zobrazit všechny nabíječky – a trasy můžete ukládat a načítat v mobilní aplikaci nebo systému v autě.
Použijte plánovač tras Zap-Map zakreslete si zastávky nabíjení.
„Při plánování delších cest se vyplatí hledat nabíječky na cestě,“ říká Maz. „Normálně to plánuji s přestávkami, které bych si normálně dával. Snažím se naplánovat dvě místa pro případ, že by jedno nebylo dostupné nebo nefungovalo. Kontroluji také Zap-Map kvůli uživatelským hlášením.“
V roce 2021 se na strategických místech po celé zemi objevilo mnoho „cestovních“ nabíjecích uzlů. Vzestupný trend pokračuje, operátoři jako MFG a GRIDSERVE Electric Highway otevírají nabíjecí uzly vlevo, vpravo a uprostřed. Společnost MFG například nedávno oznámila, že v průběhu roku 2022 nainstaluje 60 nabíjecích rozbočovačů ve své síti MFG EV Power.
„Byli byste překvapeni, kolik míst tam je a jak pohodlné pro vás mohou být některé z nich. Stále je co dělat, pokud jde o dostupnost a spolehlivost, ale to se každým dnem zlepšuje,“ pokračuje Maz.
Zatímco plánování tras může vyžadovat mírnou změnu myšlení po letech jízdy v benzínovém nebo naftovém voze, většina řidičů EV si na to rychle zvykne. „Naše spoty plánujeme na základě zařízení na nabíjecích bodech,“ říká Rowan. „20minutové nabíjení je ideální čas na kávu nebo kolu.“
„Mým nejlepším tipem při plánování cesty EV je nechat si poradit od ostatních řidičů EV, kteří tam už byli,“ říká Melanie Shufflebotham.
„Většina značek EV má fórum, kde můžete požádat o radu řidiče stejného vozu, jako je fórum Nissan Leaf Owners, fórum Kia e-Niro Owners a mnoho dalších.“
Pokračuje:„Když plánujete svou cestu, nezapomeňte se podívat na komentáře od uživatelů Zap-Map, kde najdete cenné informace. Na Zap-Map se můžete podívat na chatovací kanál o jednotlivých nabíjecích bodech a uvidíte zpětnou vazbu o zkušenostech s nabíjením a další informace, například zda je poblíž kavárna – plus obrázky, které vám pomohou najít nabíječku.
"A nezapomeňte se přihlásit na Zap-Map, když budete platit, abyste pomohli ostatním!"
Díky Cameron, Gill Nowell, Maz Shar, Melanie Shufflebotham, Paul Amess a Rowan za jejich příspěvky k tomuto dílu.
