Vzhledem k tomu, že kalifornský guvernér Gavin Newsom zakázal do roku 2035 nová vozidla na plynový pohon, stát čelí rostoucí potřebě dalších rozsáhlá infrastruktura nabíjení elektrických vozidel . Řidiči v menších městech, příměstských a venkovských oblastech budou potřebovat Přístup k nabíječkám elektromobilů . Oblasti s nižšími příjmy a vnitrozemské okresy mohou postrádat zejména veřejné dobíjecí stanice a komerční dobíjecí stanice na vícerodinných jednotkách, pracovištích a veřejných parkovištích.
Nový kalifornský projekt infrastruktury elektrických vozidel neboli CaleVIP rozšiřuje svůj program tím, že věnuje 17,5 milionu dolarů venkovským komunitám a menším městům, přičemž dvě třetiny těchto prostředků jdou komunitám s nedostatečnými zdroji ve vnitrozemských okresech. Portál pro podávání žádostí byl otevřen 18. května 2021 a finanční prostředky jsou k dispozici podle zásady „kdo dřív přijde, je dřív na řadě“, dokud se nevyčerpá.
Nový incentivní program CaleVIP Inland Counties nabízí kalifornským majitelům podniků, správcům nemovitostí, pronajímatelům a vládním subjektům slevy na instalaci nabíječek pro elektromobily ve 13 vnitrozemských okresech. Může také poskytovat bezplatnou technickou pomoc a další pobídky pro vlastníky malých podniků a investory do vícerodinných nemovitostí, kteří si přejí instalovat nabíječky ve znevýhodněných komunitách a komunitách s nižšími příjmy v těchto okresech.
Finanční prostředky budou k dispozici majitelům podniků a investorům v následujících okresech:
Placer
Solano
Stanislav
Sutter
Tulare
Yolo
Butte
El Dorado
imperiální
Králové
Merced
Napa
Nevada
Tyto komunity v Central Valley se připojují k 10 dalším regionům, které v současnosti těží z iniciativ CaleVIP spravovaných prostřednictvím Centra pro udržitelnou energii (CSE).
Většina programů, které jsou v současnosti součástí CaleVIP, se zaměřuje na velká města, ale výzkum ukázal, že venkovské komunity spolu s černošskými a hispánskými komunitami postrádají možnosti nabíjení elektromobilů. Má-li Kalifornie splnit svůj cíl nulových emisí, musí podporovat širší zavádění elektromobilů.
„Abychom dosáhli kalifornských ambiciózních cílů v oblasti přijímání elektromobilů, musíme motivovat a instalovat dobíjecí stanice ve všech oblastech státu,“ uvedl v tiskové zprávě Andy Hoskinson, senior manažer CSE pro infrastrukturu elektromobilů. „Rozšíření veřejného zpoplatnění CALeVIP zajišťuje, že naše venkovské komunity, které mají často omezené financování, nezůstanou pozadu. Mít tato nabíjecí místa pomůže oblastem zvýšit spotřebitelské přijetí elektrických vozidel a snížit emise z dopravy.“
Řidiči s nižšími příjmy v současné době čelí třem překážkám, které brání vlastnictví EV:
Počáteční náklady na vozidla
Je potřeba dojezd před nabitím
Přístup k nabíjecím stanicím pro elektromobily
Vzhledem k tomu, že ceny elektromobilů klesají a s tím, jak řidiči předávají své starší modely, jsou k dispozici stále více používané elektromobily, je důležité řešit další dva problémy prostřednictvím instalací nabíjení elektromobilů v bytových komplexech a na veřejných místech, zejména ve venkovských oblastech a menších městech.
California Energy Commission a CSE usnadňují investorům do komerčních nemovitostí a majitelům podniků žádat o slevy prostřednictvím programu CaleVIP. Majitelé firem v Kalifornii by si měli nejprve najít projekt pro svůj region na webu CaleVIP. Založte si účet na calevip.org/user/register. Pokud jste správcem komerčních nemovitostí nebo vlastníkem firmy s více nemovitostmi, musíte pro každou aplikaci založit jedinečný účet.
Můžete uplatnit slevy na jakékoli náklady vzniklé od 10. března 2021 do 15 měsíců po rezervaci prostředků na slevu, i když veškeré náklady vzniklé před schválením vaší žádosti jsou na vaše vlastní riziko. Účastníci projektu musí splnit určité milníky během životnosti projektu instalace nabíjení EV, včetně předložení povolení, návrhu a instalace.
Ačkoli při spuštění webové stránky CaleVIP nebyl k dispozici žádný graf financování, měl by se objevit v blízké budoucnosti a zobrazovat zbývající, rezervované a vydané prostředky. Slevy nebudou odrážet status znevýhodněné komunity nebo komunity s nízkými příjmy, ale budou odpovídajícím způsobem upraveny (a automaticky – není vyžadována žádná akce žadatele), pokud se projekt kvalifikuje.
CaleVIP konkrétně poznamenává, že žadatelé nemohou používat roboty nebo jiné automatizované procesy k podávání žádostí a nemohou používat metody k podávání žádostí, které by mohly znevýhodnit ostatní žadatele.
Žadatelé mohou získat až 6 000 USD za konektor úrovně 2 a až 80 000 USD za rychlou nabíječku se stejnosměrným proudem (DCFC). Základní sleva pro nabíječky úrovně 2 je nižší z 3 500 USD na konektor nebo 75 % celkových nákladů na projekt. Instalace ve znevýhodněných komunitách nebo komunitách s nízkými příjmy dostávají dalších 500 USD za nabíječku a instalace ve vícebytových jednotkách navíc 2 000 USD. DCFC s výkonem od 50 do 99,99 kW dostávají až 30 000 USD za jednotku nebo 75 % projektových nákladů, podle toho, co je nižší, zatímco ty s výkonem 100 kW a více vydělávají 60 000 USD nebo 75 % celkových nákladů projektu. Slevy se zvyšují na 40 000 USD nebo 75 % a 80 000 USD nebo 75 % ve znevýhodněných komunitách a komunitách s nízkými příjmy.
Vzhledem k tomu, že Kalifornie usiluje o instalaci 250 000 nabíjecích stanic pro elektromobily na podporu 5 milionů elektrických vozidel do roku 2030, mohou vlastníci podniků přispívat ke své práci a získávat štědré slevy na službu, kterou mohou zpeněžit nebo použít k přilákání nájemníků do svých nemovitostí.
CSE a California Energy Commission načrtly konkrétní pokyny pro umístění nabíječek. Musí být na veřejných místech na způsobilých webech, mezi které patří:
Komerční nemovitosti
Pracoviště se společnými parkovacími místy
Vícebytové jednotky se společnými parkovacími stáními
Obrubník
Nabíječky musí být instalovány v prostorách, které jsou dobře osvětlené, zabezpečené a v souladu s předpisy. Nabíječky 2. úrovně musí být veřejně dostupné 24 hodin denně, 365 dní v týdnu a nesmí být instalovány na uzavřeném pozemku, který je po pracovní době pro veřejnost uzavřen. Cenově dostupná místa pro nové stavby mohou mít nárok na slevy na DCFC, ale ne na nabíječky úrovně 2.
Pokud instalujete nabíječky pro elektromobily v rámci programu CaleVIP Inland Counties Incentive Program, je toho hodně, co je třeba zvážit. Jako schválený prodejce vám EV Connect může pomoci požádat o povolení pro váš web, určit nejlepší umístění vašich nabíječek a vybrat správné vybavení, které za vaše peníze přinese nejvyšší hodnotu.
Kalifornie má ambiciózní cíle uvést na silnice více elektromobilů a majitelé firem ve vnitrozemských okresech mají jedinečnou pozici, aby pomohli podpořit šíření elektromobilů napříč demografickými skupinami. Náš software a infrastruktura pro nabíjení elektromobilů, poskytované prostřednictvím naší sítě partnerů, vám dávají možnost spravovat nabíjení elektromobilů tak, aby byly přínosem pro vaši komunitu spolu s vaším konečným výsledkem. Spojte se s námi, začněte ještě dnes a využijte prostředky CaleVIP pro vnitrozemské kraje, dokud jsou stále dostupné.
Dawn Allcot je spisovatelka a specialistka na obsahový marketing na plný úvazek, která píše o udržitelnosti a solární energii více než 20 let. Často zastřešuje Teslu a Elona Muska pro GoBankingRates a Geek Travel Guide.
