DEARBORN, Michigan, 21. července 2020 – Špičkový výkon:1 400 – a udělejte z toho elektrický.
Mise splněna:Ford představuje Mustang Mach-E 1400, plně elektrickou silniční raketu, která ukazuje, jak velký výkon lze využít bez použití kapky plynu. Tento jednorázový Mustang Mach-E se sedmi elektromotory a vysokým přítlakem, který přichází v patách plně elektrickému Mustangu Cobra Jet 1400 s výkonem 1 400 koní, je připraven na trať, dráhu drag strip nebo gymkhana – kdekoli se může ukázat. jak elektrický pohon slibuje extrémní výkon Mustangu. Podívejte se zde, abyste viděli plně elektrický prototyp v akci.
Plně elektrický Mustang Mach-E 1400 Prototyp
Prototyp, vyvinutý ve spolupráci s RTR a postavený z karoserie Mustang Mach-E GT v bílé barvě, má za cíl 1400 špičkových koňských sil. Podvozek a pohonné ústrojí spolupracují na mnoha nastaveních, které nabízejí možnosti na rozdíl od jakéhokoli jiného vozidla.
Nyní je ideální čas využít elektrickou technologii, poučit se z ní a aplikovat ji na naši řadu,“ řekl Ron Heiser, hlavní programový inženýr, Mustang Mach-E. „Řízení s Mustangem Mach-E bude zábava, stejně jako s každým jiným Mustangem před ním, ale Mustang Mach-E 1400 je díky úsilí Ford Performance a RTR naprosto šílený.“
Mustang Mach-E 1400 je výsledkem 10 000 hodin spolupráce společností Ford Performance a RTR zaměřené na překlenutí propasti mezi tím, co dokáže elektrické vozidlo, a tím, co zákazníci mají tendenci věřit, že dokáže.
Usednutí za volant tohoto vozu zcela změnilo můj pohled na to, jaký může být výkon a točivý moment,“ řekl Vaughn Gittin Jr., zakladatel RTR Vehicles, šampion motoristického sportu a profesionální milovník zábavy. "Tento zážitek se nepodobá ničemu, co jste si kdy představovali, možná kromě magnetické horské dráhy."
Mustang Mach-E 1400 získal tvar bez pravidel. Konstruktérský tým Ford a RTR použili mnoho stejných nástrojů, jaké Ford používá pro své závodní vozy a výrobní programy. Aerodynamika je optimalizována pro tvar a umístění se zaměřením na chladicí kanály, přední splitter, střemhlavé roviny a zadní křídlo.
Prototyp plně elektrického Mustangu Mach-E 1400 od Ford Performance a RTR posouvá závodění a driftuje na novou úroveň
Prototyp ll-Electric Mustang Mach-E 1400
Mustang Mach-E 1400 má sedm motorů – o pět více než dokonce Mustang Mach-E GT. Tři jsou připojeny k přednímu diferenciálu a čtyři jsou připojeny k zadnímu ve stylu palačinky, s jediným hnacím hřídelem, který je spojuje s diferenciály, které mají velký rozsah nastavitelnosti, aby bylo možné vůz nastavit na vše od driftování po vysokorychlostní závody na dráze. .
Úkolem bylo řídit extrémní úrovně výkonu, který sedm motorů poskytuje,“ řekl Mark Rushbrook, ředitel pro motorsport, Ford Performance. „Mustang Mach-E 1400 je ukázkou umění možného s elektrickým vozidlem.“
Podvozek a hnací ústrojí jsou nastaveny tak, aby umožnily týmu prozkoumat různá uspořádání a jejich vliv na spotřebu energie a výkon, včetně pohonu zadních kol, všech kol a pohonu předních kol. Nastavení driftu a dráhy mají zcela odlišné konfigurace přední části, jako jsou ovládací ramena a změny řízení, aby bylo možné při driftování extrémní úhly řízení. Výkon lze rozdělit rovnoměrně mezi přední a zadní část nebo zcela na jednu nebo druhou. Přítlak je zaměřen na více než 2 300 lb. při rychlosti 160 mph.
Baterie s kapacitou 56,8 kilowatthodiny (instalovaná) se skládá z nikl-manganových kobaltových sáčkových článků pro ultra vysoký výkon a vysokou rychlost vybíjení. Bateriový systém je navržen tak, aby byl během nabíjení chlazen pomocí dielektrické chladicí kapaliny, což zkracuje dobu potřebnou mezi jízdami.
Integrovaný elektronický posilovač brzd umožňuje sériové rekuperační brzdění v kombinaci s ABS a kontrolou stability pro optimalizaci brzdového systému. Mustang Mach-E 1400 je vybaven brzdami Brembo™, jako je závodní vůz Mustang GT4, a hydraulickým systémem ruční brzdy navrženým pro driftování, který se integruje do ovládacích prvků hnacího ústrojí a umožňuje vypnout napájení zadních motorů.
Mustang Mach-E 1400, který má brzy debutovat na závodech NASCAR, slouží jako testovací lože pro nové materiály. Kapota je vyrobena z organických kompozitních vláken, což je lehká alternativa uhlíkových vláken, která tvoří zbytek vozidla.
Ford celosvětově investuje více než 11,5 miliardy dolarů, přičemž první globální vůz, Mustang Mach-E, je nyní k dispozici zde. Plně elektrický Mustang Mach-E začne vyjíždět do ulic v USA na konci tohoto roku.
Plně elektrický Mustang Mach-E 1400 Prototyp
Obrázky s laskavým svolením Ford
