SUV, sedany, městská auta, supermini… Nejméně jeden z těchto pojmů jste nepochybně zahlédli při čtení stránek magazínu Auto Express nebo webu, ale porozumění každému typu auta může být bez malé pomoci trochu zdrcující. Naštěstí jsme tu my, abychom to všechno rozebrali pomocí našeho praktického průvodce všemi typy aut, které dnes najdete v prodeji.
Oficiálně evropské automobilové normy používají termíny jako segment A, segment C a segment J, ale ty vám moc nepomohou, pokud ještě nemáte jasno v tom, co označují. Místo toho se v našich zprávách, silničních testech a funkcích řídíme běžnějšími hovorovými termíny, jako je manažerský vůz, rodinný vůz a MPV.
Níže vysvětlíme, co máme na mysli, když mluvíme o každé kategorii vozidel, jaké druhy vozů můžete v těchto segmentech očekávat a některé klíčové vlastnosti. Najdete zde také vysvětlení méně definovaných pojmů, jako je „výkonný vůz“.
Pojďme tedy prozkoumat klíčové typy automobilů na dnešním automobilovém trhu...
Jedná se o nejmenší vozy na prodej – název městských vozů je odvozen od jejich malých rozměrů, díky nimž se ze všech vozů nejlépe hodí k projíždění úzkými uličkami a při parkování zabírají minimum místa. Třída městských vozů je známá jako segment A jako nejmenší na trhu.
Původní městská auta byla poválečná bublinová auta a pak modely jako Mini a Fiat 500. Tato třída prošla renesanci v 90. letech 20. století v čele s Cinquecentem od Fiatu, Renaultem Twingo a Fordem Ka, ale náklady na bezpečnostní techniku a elektrifikaci vypadaly jako zničení této třídy – dokud nepřišly levné modely, jako jsou T03 Indacia a T03. den.
Toto jsou nejlepší městská auta ke koupi...
Třída supermini je místo, kde najdete vozy jako Volkswagen Polo, Renault Clio a nejprodávanější evropský model Dacia Sandero. Supermini, vytvořené v 70. letech 20. století s příchodem vozů jako Fiat 127, doslova popisovalo auta, která byla větší než městská auta jako Mini. Třídu tvoří většinou tří- a pětidveřové hatchbacky – i když moderní MINI, které je nyní samo o sobě supermini, je nabízeno i ve formě kabrioletu. Jako většina aut i supermini v průběhu let vyrostla, takže většina z nich je nyní velká a praktická jako rodinný poklop z doby před několika desítkami let.
Toto jsou nejlepší supermini k nákupu...
Toto je další nejprodávanější třída vozů a dnes zde najdete Ford Focus, Volkswagen Golf a i když je to větší zástupce tohoto plemene, Honda Civic. Až donedávna byla tato auta ve Spojeném království obrovskými prodejci – od poloviny 70. let do poloviny 90. let byl Ford Escort nejoblíbenějším vozidlem na britských silnicích a od konce 90. let do konce 20. století si stejnou pozici udržoval Focus.
V průběhu let tato třída zahrnovala třídveřové a pětidveřové hatchbacky a čtyřdveřové sedany – i když vymizení těch druhých znamená, že dnes máme tendenci označovat tuto třídu jako rodinné hatchbacky. Tato auta jsou často považována za nejmenší auta, se kterými můžete vyjít jako hlavní auto pro čtyřčlennou rodinu, se slušným prostorem pro nohy vzadu a zavazadelníkem.
Toto jsou nejlepší hatchbacky ke koupi...
Třída běžných rodinných vozů, která opět nabyla velikosti, byla další třídou, která kdysi dominovala prodejním žebříčkům, ale v posledních desetiletích se zmenšila, nahradily ji kompaktní manažerské vozy díky nárůstu financování automobilů a později středně velké SUV. Mezi oblíbená auta, která se dříve proháněla v této třídě, patřily Ford Mondeo, Vauxhall Vectra a Renault Laguna, ale dnes se díváte na omezenější sklizeň včetně Škody Octavia, vozů, které stírají hranice mezi hatchbackem a crossoverem, jako je Peugeot 408 nebo elektrický Hyundai Ioniq 6. Pětidveřové vozy a čtyřdveřové vozy Saloon. segmentu.
Toto jsou nejlepší rodinná auta ke koupi...
Tato třída kdysi představovala krok na vyšší prestiži oproti běžným rodinným vozům, ale když se leasing, PCP a splátkový prodej staly dominantními metodami nákupu aut, náhle trh s auty jako Audi A4, BMW řady 3 a Mercedes C-Class explodoval, protože jejich silné zbytkové hodnoty často snižovaly měsíční splátky než méně náročné modely.
V roce 2000 předběhla řada 3 Mondeo v prodejních žebříčcích – a zbytek je historie. Kompaktní modely jsou stále velmi oblíbené a jejich druhy se rozšířily i do prostoru elektromobilů s modely jako Tesla Model 3 a BMW i4.
Další třída aut, která byla kdysi skutečným symbolem statusu, protože vozy jako BMW řady 5 vyžadovaly oproti řadě 3 značnou finanční investici navíc – nebo honosný pracovní název a statný příspěvek na služební auto. Stejně jako u kompaktních vozů jsou i manažerské vozy běžnější, než bývaly, ale k oblíbeným tvarům karoserie sedan a kombi se nyní často přidávají velké pětidveřové fastbacky, jako je Audi A7. Tato třída byla otřesena představením Tesla Model S v roce 2012 a většina výrobců nyní nabízí specializované elektrické modely v této třídě, jako jsou BMW i5 a Mercedes EQE.
Toto jsou nejlepší manažerská auta ke koupi...
Luxusní vozy mají stále stejnou přitažlivost, jakou měly od úsvitu automobilu, i když třída je širší než kdysi. Jedním z nejznámějších je Mercedes-Benz S-Class, v průběhu let často označovaný jako „nejlepší auto na světě“ – i když například Bentley Flying Spur a Rolls-Royce Phantom jdou věci ještě dále.
Tyto vozy jsou napěchované nejnovějšími převratnými technologiemi a nejkvalitnějšími materiály, aby poskytovaly ty nejprestižnější možné zážitky z jízdy. Seznamy možností jsou také přeplněné některými z nejhonosnějších ozdob, na které si můžete vzpomenout. Například BMW řady 7 má volitelnou obrazovku ve stylu kina, která stojí přes 15 000 liber.
Toto jsou nejlepší luxusní auta ke koupi...
Pokud řídíte auto ve Spojeném království, budete si plně vědomi obrovské popularity SUV. Sportovně užitková vozidla byla původně specializovaná terénní vozidla s několika zvláštními pohodlími, ale vyvinula se tak, aby převzala hlavní proud automobilového trhu díky svému odolnému vzhledu a vyšší světlé výšce, kterou si spotřebitelé oblíbili. SUV nyní přicházejí ve všech tvarech a velikostech, které odrážejí tradičnější tržní sektory výše…
Tato mlhavá třída vozidel se často používá k popisu malých a středních SUV, která jsou tak zaujatá na silnici, že sotva odpovídají definici SUV, takže zahrnuje několik výše uvedených vozidel. Dokáže ale pokrýt i zvláštnosti, jako jsou Peugeot 408 a Citroen C5-X, které jsou rozhodně vyšší než tradiční limuzíny a poklopy, ale ani se nedají nazvat SUV. Hodí se také pro zvednuté plastové verze hatchbacků a kombi, které se tu a tam objeví, jako je Fiat Panda 4x4, Subaru Crosstrek a Audi A4 Allroad – stejně jako dnes zapomenuté zvláštnosti, jako je Mercedes třídy R, MPV/SUV značky z konce 2000.
Toto jsou nejlepší crossovery, které lze koupit...
Malá SUV mají tendenci vycházet z výše zmíněných supermini (segmentu B) a jejich rychlý nárůst popularity (odstartovaný Nissanem Juke v roce 2010) znamená, že v mnoha případech zcela převzala supermini – Ford již neprodává Fiestu, ale stále nabízí Pumu.
I když jsou dražší, často trochu pomalejší, žíznivější a neřídí se tak dobře jako běžná supermini, zákazníci milují malé SUV pro jejich styl, mírně vyvýšené pozice při řízení a malý nárůst vnitřního prostoru oproti ekvivalentním supermini.
Toto jsou nejlepší malá SUV ke koupi...
Jedná se o rodinný hatch a rodinné auto ekvivalenty světa MPV. Pro střední SUV není stanovena žádná velikost, kromě toho, že se vtěsnají někde mezi menší modely, jako je Juke, a velká SUV, jako je BMW X5. Cokoli od Nissanu Qashqai a Renault Scenic po BMW X3 nebo Mercedes-Benz GLC se hodí, takže v nabídce je skutečná škála prestiže a výkonu, nemluvě o ceně:nejlevnější střední SUV stojí pod 30 000 GBP, ale vysoce výkonné verze některých modelů nebo verze s elektrickým pohonem za 10 000 GBP se mohou blížit. Pěti a sedmimístné uspořádání je běžné.
Toto jsou nejlepší SUV střední velikosti ke koupi...
Stejně jako střední SUV, i třída velkých SUV pokrývá poměrně širokou škálu modelů, od pouze velkých (BMW X5 a Audi Q7) až po naprosto gargantuovské na britské standardy (jako je 5,2 metru dlouhý Mercedes GLS nebo 5,4 metru Land Rover Defender 130). Většina z nich je také dost těžká:pohotovostní hmotnosti vyšší než dvě tuny nejsou neobvyklé a některé se blíží třem tunám, zejména ty s elektrickým pohonem a těžkými bateriemi zavěšenými pod nimi. Tato SUV mívají vysoká místa k sezení, dostatek vnitřního prostoru, dostatečný výkon a luxusní vlastnosti vozu, přičemž cenovky od 50 000 liber dosahují až šesticiferných čísel.
Toto jsou nejlepší velká SUV ke koupi...
Tato kategorie se objevila s uvedením BMW X6 v roce 2008. BMW nazvalo toto auto „Sport Activity Coupe“, aby se odlišilo od trochu nevkusnějších tradičních SUV, ale my bychom mu dnes říkali jen kupé SUV, jakkoli se to vzdaluje původní definici „kupé“.
Najdete je u všech různých velikostí SUV, od „malého kupé SUV“ Volkswagen Taigo až po X6 ve třídě velkých kupé SUV, ale obecné uspořádání je pětidveřová karoserie SUV s linií střechy, která se začíná svažovat k zadní části vozu. Teoreticky vyměňujete praktičnost za extra styl, ale my vás necháme, abyste to mohli posoudit.
Trh SUV v posledních letech explodoval, takže svět luxusních vozů si bere svůj díl akce. Zatímco výše uvedené sedany jsou tradičnějšími možnostmi, není neobvyklé najít v nabídce prestižnějších značek alespoň jedno SUV. Vozy jako Range Rover, Bentley Bentayga a Rolls-Royce Cullinan nabízejí větší prostor, který typické SUV přináší, pouze s těmi nejkvalitnějšími materiály a palubními prvky.
Toto jsou nejlepší luxusní SUV ke koupi...
MPV je zkratka pro Multi Purpose Vehicle. Těmto vozům se někdy říká osobní nosiče nebo jste možná slyšeli americký výraz „minivan“. V podstatě je to vůz, kde je cílem maximální vnitřní prostor a kapacita pro cestující.
Většina MPV bude mít šest nebo sedm sedadel namísto obvyklých čtyř nebo pěti, ačkoli v 90. a 20. století byly běžné menší pětimístné modely. Na začátku roku 2020 tato kategorie téměř zmizela z evropského trhu a nahradila ji převážně sedmimístná SUV, která se ani zdaleka nevyrovnají tak úsporným prostorům. Většina „správných“ MPV jsou dnes modely na bázi dodávek, ale existují náznaky návratu, jako jsou Kia PV5 a ID.Buzz, které mají verze dodávky, ale jsou založeny na platformách pro elektromobily a další připravované.
Skutečně praktické MPV přežilo MPV na bázi dodávky. Klíč je v názvu, protože většina vychází z komerčních modelů – Peugeot Rifter je založen na dodávce Partner, Volkswagen Multivan na Transporteru a Ford Tourneo Custom je v podstatě Transit Custom s více sedadly a okny. I když stále vypadají většinou jako dodávky, efektní čalounění a doplňková sada jim pomáhají cítit se více jako v autech a dodávky navíc jezdí mnohem lépe než dříve. Mezi výhody patří vše od praktických posuvných dveří až po obrovský vnitřní prostor pro lidi a zavazadla.
Pokud chcete při jízdě cítit vítr ve vlasech a slunce na tváři (odmítnutí odpovědnosti:pravděpodobně mnohem více toho prvního než druhého ve Spojeném království), pak je spolu s roadstery níže kabriolet tím autem pro vás.
Jedná se v podstatě o jakýkoli vůz se skládací nebo odnímatelnou střechou spíše než s pevnou střechou. Většina z nich vychází ze stávajících vozů – například MINI Cabrio je založeno na hatchbacku MINI Cooper s látkovou střechou, která se stahuje a poté skládá za zadní sedadla. V některých autech, jako je Fiat 500C, máte v podstatě dlouhé látkové střešní okno, které se stahuje úplně dozadu, a některá auta mají skládací kovové střechy pro trochu větší bezpečnosti.
Toto jsou nejlepší kabriolety a kabriolety, které lze koupit...
Z historického hlediska je roadster dvoumístný vůz s otevřenou střechou se sportovním stylem a jízdním chováním. Tento termín se často používá zaměnitelně s výrazem „sportovní vůz“, protože do této definice také spadá většina roadsterů, ale kromě jednoho nebo dvou chybných použití tohoto termínu jsou všechny roadstery dvoumístné varianty s otevřenou střechou.
Mezi příklady moderních roadsterů patří Mazda MX-5 a Porsche 718 Boxster. Pohon zadních kol není podmínkou – Daihatsu Copen, Fiat Barchetta a Lotus Elan M100 s předním pohonem byly také roadstery. A nepotřebujete nutně ani střechu:vykročte vpřed Morgan Super 3.
Termín kupé historicky označoval dvoudveřový vůz s jednou nebo dvěma řadami sedadel, zavazadlovým prostorem odděleným od prostoru pro cestující, jako je tomu v sedanu, a nižším, uhlazenějším profilem než vůz, z něhož vychází; představte si BMW řady 4, která je sportovnějším pojetím BMW řady 3.
Nikdy to však nebyla tvrdá a rychlá definice (jak ilustruje čtyřdveřový Rover P5 Coupe ze 60. let a hatchback VW Scirocco ze 70. let) a během několika posledních desetiletí bylo toto jméno vrženo s opuštěností. Najdete ho na všem, od sedanů se šikmou střechou, jako je BMW řady 2 Gran Coupe, až po shrbená SUV, jako je Mercedes GLE Coupe. Samozřejmě, že to vyslovujeme jako Francouzi, spíše než americké „coop“.
Toto jsou nejlepší kupé ke koupi...
„Sportovní vůz“ je jedním z mála automobilových výrazů, které jsou ještě více sporné než „kupé“, ale obecně řečeno se týká jakéhokoli automobilu určeného pro zábavu z jízdy a/nebo výkonu – takže hot-hatche a supersalony, přestože jsou rychlé, nejsou ve skutečnosti sportovní vozy, protože jsou založeny na obyčejnějších vozidlech. Superauta jsou sportovní auta, ale ne všechna sportovní auta jsou superauta – obecně jsou výkony sportovních aut a auta samotná o něco dostupnější. Mazda MX-5 je pravděpodobně místo, kde moderní sportovní vůz začíná, a Porsche 911 nebo Lotus Emira, kde končí, než se dostanete do říše superaut.
Toto jsou nejlepší sportovní auta ke koupi...
Supercar je další definicí, se kterou je těžké se spokojit, ale u těchto vysoce výkonných a nízko posazených modelů je také prvek „poznáte to, až to uvidíte“. Často, ale ne vždy s motorem uprostřed – Mercedes SLS AMG nebo Ferrari 12Cilindri je naprosto superauto, přestože mají motory před řidičem – styl superauta je často stejně důležitý jako jeho výkon; tato auta jsou pro pózování, stejně jako pro řízení.
Moderní zázraky jako Ferrari 296 GTB, Lamborghini Temerario, Maserati MC20, Chevrolet Corvette C8 a McLaren Artura jsou superauta bez ohledu na počet válců, hybridní asistenci nebo odznak na přídi.
Toto jsou nejlepší superauta ke koupi...
Bugatti Veyron z roku 2005 byl pravděpodobně první hypercar, vůz, který do té doby posunul výkon na úroveň daleko za hranicemi jakéhokoli konvenčního superauta – i když někteří by mohli tvrdit, že McLaren F1 totéž dělal v předchozím desetiletí.
Hypercars jsou, stejně jako zesilovače ve Spinal Tap, superauta, která se proměnila na jedenáct, s divočejším stylem, závratnějšími výkony, úžasnou technologií a nepředstavitelnými náklady. Ferrari LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918 Spyder představují moderní šablonu, ale pomáhá také ještě exkluzivnější odznak:vzpomeňte si na Pagani Utopia, Bugatti Tourbillon a Koenigsegg Gemera.
Toto jsou nejlepší hyperauta...
Dráhová auta jsou poněkud samozřejmá:Jakékoli auto navržené primárně pro použití na závodním okruhu, aniž by to bylo skutečné závodní auto. Mnoho běžných výkonných silničních vozů je vhodných pro použití na závodních tratích, například Porsche 911 GT3 nebo většina vozů řady Caterham, ale závodní auto upřednostňuje použití na dráze před jakoukoli použitelností na silnici. Mezi příklady z poslední dekády patří BAC Mono a Lotus 3-Eleven, ale existuje také trh pro ultra high-end pásová auta, jako je McLaren Senna GTR, Ferrari FXX-K a Aston Martin Vulcan, z nichž žádný není určen pro silniční provoz.
Toto jsou nejlepší autodráhy, které lze koupit...
Nejde ani tak o kategorii automobilů, jako o široký pojem, který pokrývá všechny modely navržené s ohledem na výkon. To neznamená samotnou rychlost na přímém směru – nečekaně výkonný dvoumotorový vůz Volvo EX30 s výkonem 422 k není ve skutečnosti výkonným vozem, přestože zrychlí za 3,6 sekundy z 0 na 62 km/h, protože nedokáže tento nápor umocnit odpovídajícím ovládáním, brzděním nebo dokonce zábavou z jízdy. Tento termín však může zahrnovat poklopy, sportovní vozy, supersalony, superauta, hyperauta a pásová auta – a proto v našem seznamu nejvýkonnějších vozů uvidíte všechny tvary, velikosti a dokonce i ceny.
Toto jsou nejlepší výkonná auta ke koupi...
Některé z výše zmíněných tržních sektorů obsahují vozy s různými styly karoserie, takže se často setkáte s frázemi jako „pětidveřový hatchback“ nebo „čtyřdveřové kupé“. Obecně řečeno, sudý počet dveří (dvoudveřové kupé, čtyřdveřová limuzína) obvykle znamená, že získáte požadovaný počet dveří, ale vozidlo má zavazadlový prostor oddělený od prostoru pro cestující, jako tradiční limuzína, jako je BMW řady 3, nebo svérázné vozy z minulosti, jako je Mazda RX-8 se zadními dveřmi s otočnými závěsy, ale tradiční zavazadlový prostor.
Lichá čísla (třídveřový hatchback, pětidveřový hatchback) znamenají dvoje nebo čtyři dveře plus další „dveře“, kterými jsou zadní výklopné dveře, a zavazadlový prostor, který je součástí prostoru pro cestující. Do této kategorie spadá většina městských vozů, supermini a rodinných vozů – Dacia Spring je pětidveřový hatchback, stejně jako Volkswagen Golf (protože VW upustil od třídveřové verze).
Statky jsou rozšířením toho, doslova a do písmene – dnes mají usedlosti spíše „pětidveřové“ uspořádání. „Čtyřdveřová kupé“ jsou však trochu složitější. Většina z nich má typické sedanové uspořádání (čtyři dveře a samostatný zavazadelník), jen se strmější linií střechy (například Mercedes CLS), ale spousta vozů, které jsou technicky pětidveřovými hatchbacky (jako Audi A5 Sportback nebo Volkswagen Arteon), jsou svými výrobci často popisovány jako čtyřdveřová kupé. V našich recenzích vždy jasně uvedeme, jaké uspořádání auto má.
Běžným kupé jsme se věnovali v jejich vlastní sekci výše, ale zvláštní zmínka je pro starý Hyundai Veloster, který měl asymetrické uspořádání dveří, s jedním na straně řidiče a dvěma na straně spolujezdce, takže by se dalo různě popsat jako tří nebo čtyřdveřové poklop nebo kupé, v závislosti na vaší interpretaci. 2007-2014 MINI Clubman mezitím také měl jedny dveře na jedné straně a dvoje na druhé (se zadními výklopnými zadními dveřmi pro druhé), ale také dvoje dveře zavazadlového prostoru, jako dodávka – bylo to tedy tří, čtyř nebo pětidveřové kombi? Některá auta se vzpírají kategorizaci…
Dostáváme se tedy ke skutečným tažným koním automobilového světa. Termín užitková vozidla se vztahuje na všechna nákladní vozidla, ale „lehká užitková vozidla“ jsou ta, která můžete řídit s běžným řidičským průkazem – i když ta úplně největší vyžadují řidičský průkaz C1, pokud jste prošli testem po lednu 1997.
Tato kategorie se měnila souběžně s automobilovým trhem. Kdysi se trh malých dodávek hemžil modely na bázi supermini nebo vysokými vzpřímenými dodávkami jako Bedford Rascal. Dnes, když říkáme malá dodávka, máme na mysli modely jako Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Ford Transit Courier nebo modely na bázi automobilů, jako je Toyota Corolla Courier nebo dokonce Land Rover Defender Hardtop. Některé z nich rozhodně nejsou fyzicky malé, ale jejich nákladový prostor a užitečné zatížení bývají mnohem menší než u dodávek o třídu výš, zatímco z větší části (možná ne ten Land Rover) by měly být nižší i provozní náklady.
Toto jsou nejlepší malé dodávky ke koupi...
Střední dodávky jsou pravděpodobně to, co vás napadne, když pomyslíte na panelovou dodávku:zde sídlí Ford Transit Custom a potažmo několik předchozích generací všudypřítomného „bílého dodávkového muže“ Transit. Mezi další dodávky v této třídě patří Renault Trafic, Volkswagen Transporter a Volkswagen ID.Buzz Cargo – druhý jmenovaný je plně elektrický, což je v této třídě stále častější volba hnacího ústrojí. Objem nákladu se v této třídě pohybuje mezi 6–9 metry krychlovými (ID.Buzz je o něco menší), což je dostačující pro dvě nebo tři europalety s užitečným zatížením téměř 1,5 tuny u některých modelů.
Toto jsou nejlepší střední panely, které si můžete koupit...
Pokud jste někdy měli Mercedes Sprinter šest palců od nárazníku na M1, měli jste blízko a osobně k vozidlům, která popisujeme jako velké dodávky. Jedná se o největší skříňové dodávky na trhu a stejně jako Sprinter najdete dodávky, jako jsou Volkswagen Crafter, Renault Master a Ford Transit (bez přípony). Nákladový prostor zde bývá vyšší než 15 metrů krychlových a užitečné zatížení 2–3 tuny, přičemž všechny mají vysoké střechy a dlouhý rozvor. Opět platí, že elektrická energie je v této třídě stále běžnější.
Toto jsou nejlepší panelové velké dodávky, které lze koupit...
Pick-upy mohou vypadat zcela odlišně v závislosti na tom, kde ve světě žijete, ale většina modelů prodávaných ve Spojeném království je globálně klasifikována jako „střední“ nákladní vozidla – vzpomeňte si na vozidla jako Ford Ranger, Volkswagen Amarok (dnes založený na Rangeru), Toyota Hilux, KGM Musso a Isuzu D-Max. Užitečná hmotnost kolem jedné tuny je běžná, stejně jako limit pro tažení 3,5 tuny, přičemž úrovně výbavy a pohodlí jsou mnohem lepší, než bývaly u pickupů. Mnoho z nich je však stále trochu zemědělských, pokud jde o řízení, nejlépe pouze s nákladem v posteli, aby se zkrotil odpružení.
Toto jsou nejlepší pick-upy ke koupi...
Sdělte nám, o které nové auto máte zájem, a získejte ty nejlepší nabídky z naší sítě více než 5 500 britských prodejců, které můžete porovnat. Pojďme…
Shane je zodpovědný za každodenní provoz webových stránek Auto Express a kanálů sociálních médií. Před nástupem do Auto Express v roce 2021 pracoval jako rozhlasový producent a moderátor pro servery, jako je BBC.
