Zatímco většina aut na plyn jezdí na běžné palivo, některá vyžadují Premium. Kromě drahé cenovky je hlavním rozdílem oktanové číslo nebo stupeň. Běžný plyn má obecně stupeň 87, zatímco prémiový se pohybuje mezi 91 a 94.
Čím vyšší je oktanové číslo, tím je palivo odolnější vůči předčasné detonaci.
Můžete kombinovat prémiový a pravidelný plyn? Kombinace tříd paliva v podstatě jen mění oktanové číslo toho, co je v nádrži. Ve skutečnosti mnoho čerpacích stanic nabízí 89oktanovou variantu „střední třídy“, která je pouze kombinací běžné a prémiové verze.
**Je tedy škodlivé míchat různé druhy plynu?**
V autech vyrobených pro Regular by přidání prémiového paliva nemělo způsobit žádnou škodu.
Přidání paliva Regular do prémiového vozu však povede nejen ke snížení výkonu, ale může vést k trvalému poškození motoru.
Motory s vyšší kompresí, jako jsou motory s nucenou indukcí (tj. přeplňované turbodmychadlem), jsou navrženy tak, aby z odolného motoru vytěžily co nejvíce energie.
Vytvářejí však také dodatečný tlak a teplo, což může vést k předčasnému vznícení méně kvalitního paliva, což je problém, který může vést ke klepání motoru.
Klepání motoru nebo „cinkání“ v podstatě znamená, že směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře se nezapaluje rovnoměrně. I když je občasné klepání přijatelné, nepřetržité klepání může způsobit trvalé poškození životně důležitých součástí motoru, včetně pístů, ložisek klikového hřídele a stěn válců.
Nejste si jisti, jak zní klepání motoru? Toto krátké video z Motorcarnut YouTube poskytuje vynikající ilustraci.
Vzhledem k vysokému oktanovému čísle prémiového paliva není tak náchylné k předčasnému vznícení. To umožňuje elektronické řídicí jednotce (ECU) vozidla mít dostatek času na zesílení detonace, a tím zlepšení výkonu a účinnosti.
Klepání motoru může pocházet z několika věcí, jako jsou vadné zapalovací svíčky nebo nahromadění karbonu, ale nízkooktanové palivo je jednou z nejčastějších.
Výhodou prémiového paliva je, že umožňuje ECU čas optimalizovat detonaci. Vůz navržený pro běžné palivo však nevytváří dostatečný tlak nebo teplo, aby bylo možné předčasné vznícení znepokojovat.
I když naplnění prémií může znít jako způsob, jak hýčkat své auto, ve skutečnosti to nemá žádný přínos, pokud je vyrobeno pro nižší oktanové číslo.
Můžu mícháš plyn 87 a 91? Jistě, ale v podstatě jen vyhazujete peníze. Místo toho si ušetříte 50 centů za galon a vyberte si druh plynu, pro který je vaše vozidlo vyrobeno.
Potřebnou třídu paliva najdete na štítku uvnitř plynových dvířek. Časem však toto označení může vyblednout nebo spadnout. Naštěstí je v uživatelské příručce také uvedeno oktanové číslo, pro které je váš motor navržen.
Nakonec můžete také poskytnout VIN svého vozu nejbližšímu prodejci, aby zjistil vhodný druh plynu.
Životnost svého vozidla můžete prodloužit mnoha způsoby. Naplnění palivové nádrže nesprávným druhem paliva však mezi ně nepatří.
Pokud omylem přidáte prémiové palivo do auta vyrobeného pro Regular, motoru se nic nepoškodí a můžete bez obav jezdit. Nezískáte však ani žádné výhody, takže nečekejte lepší spotřebu paliva ani vyšší výkon.
Ani omylem přidat Standard do auta určeného pro Premium není žádná katastrofa, pokud se to nestává pravidelně.
Pokud si všimnete, že motor po přidání běžného paliva klepe, možná se vám podaří problém vyřešit nalitím oktanového zesilovače do palivové nádrže.
Kromě používání správné třídy paliva může doplňování paliva výhradně na čerpacích stanicích nejvyšší úrovně pomoci prodloužit životnost vašeho vozidla.
