Můžeme vydělávat příjmy z produktů dostupných na této stránce a účastnit se přidružených programů. Další informace ›
Největší automobilové novinky a recenze, žádné BS
Spálená těsnění hlavy jsou často známkou větších problémů, protože zborcená hlava válců je často příčinou selhání těsnění. To je důvod, proč je nejlepší jednoduše odstranit hlavu a nechat ji opracovat nebo vyměnit, když zjistíte větší únik. To znamená, že těsnění na těsnění hlavy vám může koupit nějaký čas, než si to budete moci dovolit.
Nejlepší možnost není vždy jedinou možností. Někdy se potýkáte s hrozným designem, ve kterém jsou netěsnosti těsnění hlavy náchylné v nedůležitých oblastech. V jiných může být problém relativně malý a vy se jen snažíte ze svého šlehače vytěžit maximum a nechcete do něj nutně utopit spoustu peněz. V těchto situacích jsou těsnicí kroužky pod hlavou naprosto přijatelné.
Jsme tu, abychom si promluvili o tom, jak používat těsnění hlavy. I když je to extrémně jednoduchý proces, stojí za to si na něj trochu posvítit, abyste věděli, co můžete očekávat, až budete muset vrátit to rozbité těsnění hlavy zpátky do boje.
Použití těsnění hlavy není nejrizikovější práce, kterou můžete vzít. Dokud ho nebudete pít nebo používat jako vodu po holení, budete v pořádku. Jediná další věc, na kterou je třeba dávat pozor, je samotný chladicí systém. Chladič je natlakován, když má váš vůz provozní teplotu. Sejmutí víčka pak povede ke gejzíru nočních můr, pokud jej nenecháte nejprve vychladnout. Samozřejmě dbejte na umístění prstů a chraňte měkké věci ochrannými rukavicemi a bezpečnostními brýlemi, jak byste měli při práci na autech.
Hank O’Hop Přestože těsnění hlavy zjednodušuje utrpení, může to být stále poměrně náročná práce. Přinejmenším budete potřebovat trochu chladicí kapaliny navíc, abyste nahradili to, co se ztratilo v důsledku úniku nebo v případě, že během instalace náhodně vytečete příliš mnoho. V extrémním případě budete potřebovat kompletní propláchnutí chladicí kapaliny, pokud to vyžaduje stará nebo špinavá chladicí kapalina.
V některých případech můžete také očekávat výměnu oleje. Netěsná těsnění hlavy někdy vedou k míšení chladicí kapaliny s olejem, což může vést k vážnému poškození rotující sestavy. Budete muset vyměnit znečištěný olej, abyste se vyhnuli dalším, nákladnějším opravám.
To znamená, že před pokusem o to budete muset použít svůj nejlepší úsudek. Pokud je netěsnost malá a ztrácíte jen trochu chladicí kapaliny, vyplatí se dát šanci těsnění hlavy. Pokud však chladič při startu bublá, máte v místě, kde by měl být olej, husté čokoládové mléko nebo máte jiné známky toho, že máte co do činění s velkým únikem, pokračujte a přejděte přímo k úplné výměně těsnění hlavy a kontrole dalšího poškození. Provozování auta, dokonce i s tmelem v systému, pravděpodobně situaci zhorší.
Hank O’Hop Chcete-li začít s propláchnutím systému, pokud je chladicí kapalina stará nebo špinavá, aby měl jakýkoli tmel šanci pracovat. Ujistěte se, že vytáhnete veškerou chladicí kapalinu vyjmutím termostatu a spuštěním motoru se zapnutým ohřevem, abyste vytlačili chladicí kapalinu ze všech skrytých průchodů v systému. Při výměně chladicí kapaliny se ujistěte, že její hladina zůstává dostatečně nízká, aby zbylo místo pro tmel.
Pokud propláchnutí není nutné a radiátor je plný, musíte začít tím, že vytvoříte místo pro těsnění. Odšroubujte vypouštěcí zátku a snižte hladinu, dokud nebudete mít dostatek místa. Pokud použijete čistou odtokovou vanu, můžete ztracenou chladicí kapalinu recyklovat a doplnit ji po přidání tmelu.
Hank O’Hop Jednoduše přidejte těsnicí prostředek do chladicí kapaliny. Nezapomeňte si přečíst pokyny, protože množství, které přidáte, závisí na přesném tmelu, který používáte, a na velikosti vašeho motoru. Některé produkty mohou také chtít, abyste během této fáze měli motor v chodu. Také se ujistěte, že je systém plný přidáním chladicí kapaliny, pokud jsou hladiny chladicí kapaliny po přidání těsnicího prostředku nízké.
Dalším krokem je vzít vozidlo na krátkou dvacetiminutovou jízdu a nechat pečovatele, aby udělal svou práci. Měli byste zůstat relativně blízko pro případ, že by byl problém horší, než jste si původně mysleli, a potřebujete odtáhnout domů.
Po jízdě chcete zkontrolovat, zda tmel fungoval nebo ne. Začněte tím, že se nejprve podíváte na známky, které vám říkaly, že došlo k úniku. Pokud tmel problém nevyřešil a netěsnosti přetrvávají, budete muset přistoupit k výměně těsnění.
Některé úniky těsnění hlavy jsou vnější, zatímco jiné jsou vnitřní a budete muset být důkladní, abyste se ujistili, že vám nic neunikne. Voda v oleji, přehřívání, bublající chladicí kapalina, vynechávání zapalování motoru a vnější netěsnosti – to vše jsou příznaky netěsností těsnění hlavy, na které je třeba dávat pozor.
Tento proces je téměř spolehlivý, ale přesto chcete mít jistotu, že budete věnovat pozornost pokynům. Níže uvedené video je návodem Blue Devil, jak používat těsnění hlavy. I když to není produkt, který používáte, stojí za to ho sledovat, protože pokrývá základy a ukazuje některé příklady kroků specifických pro produkt, se kterými se můžete během procesu setkat.
Jak nainstalovat těsnění na těsnění hlavy BlueDevil Pour-N-Go
