Zatímco dálkový solenoid *může* pomoci s problémem horkého startu zlepšením výkonu dodávaného do startéru, neřeší základní příčinu. Pokud výměna solenoidu nevyřešila problém se startem za tepla, problém je pravděpodobně jinde. Mezi možné příčiny problému se startem za tepla patří:
* Slabá baterie: Horká baterie má potíže s dodáním proudu potřebného k nastartování motoru. Vyzkoušejte napětí baterie jak za studena, tak po nastartování motoru.
* Znečištěné nebo zkorodované kontakty baterie: Vyčistěte a utáhněte kabely a svorky baterie.
* Špatný startér: I s dálkovým elektromagnetem může vadný startér mít problémy, když je horký. Na vině může být špatný startér, převodovka bendix nebo solenoid v samotném startéru. Potřebujete startér *1967 GTO*, ne startér Corvette z roku 1964.
* Spínač zapalování: Vadný spínač zapalování nemusí dodávat dostatek energie startéru, když je horký.
* Problémy s kabeláží: Hledejte uvolněnou, zkorodovanou nebo poškozenou kabeláž mezi baterií, startérem a spínačem zapalování.
* Vysoká komprese motoru: Velmi zdravý motor s vysokou kompresí může být těžší natočit, když je horký.
* Vapor lock: To je méně pravděpodobné u svalového vozu, ale možné, pokud palivové potrubí není správně vedeno nebo izolováno.
Ve zkratce: Musíte najít náhradní startér *konkrétně pro Pontiac GTO z roku 1967*. Nepoužívejte startér Corvette. Zaměřte se spíše na správnou diagnostiku základní příčiny problému s horkým startem než na pouhé házení součástek. Pokud se necítíte na elektrikářské práce v automobilech, vezměte je k mechanikovi specializovanému na klasická auta.
