Tlakový spínač střídavého proudu vašeho vozu monitoruje tlak chladiva uvnitř klimatizačního systému a cyklicky vypíná/zapíná kompresor (součást, která „cirkuluje“ chladivo), aby se upravil. V konečném důsledku je funkcí AC tlakového spínače ochrana kompresoru.
Pokud je tlak příliš nedostatečný, kompresor klimatizace nemusí dostávat dostatek oleje a pokud je příliš vysoký, může se přehřívat.
AC systém má dvě poloviny, nízkotlakou a vysokotlakou – každá má svůj vlastní AC tlakový spínač. Vadný tlakový spínač může poškodit kompresor klimatizace a zastavit tok chladiva, což způsobí, že klimatizace přestane foukat studený vzduch.
Jaké jsou známky vadného AC tlakového spínače?
Mezi tři nejčastější znaky patří:
Tato příručka poskytuje další informace o všech těchto příznacích. Budeme také řešit některé často kladené otázky týkající se tlakových spínačů střídavého proudu, včetně:
Další informace o tom, jak systém klimatizace auta funguje v našem podrobném průvodci. Dáváte přednost vizuálnímu vysvětlení? Podívejte se na toto video z Ratchets and Wrenches YouTube .
Spolehlivý klimatizační systém by měl kabinu auta po několika minutách rychle vychladit. Pokud je však střídavý tlakový spínač vadný (nízký nebo vysokotlaký), může poškodit střídavý kompresor.
Vadný kompresor může mít potíže s úplným ochlazením interiéru vozidla. Můžete dokonce cítit teplý vzduch foukající z ventilačních otvorů během spalujících dnů.
Dalším podprůměrným příznakem AC tlakového spínače je slyšení nadměrného hluku při provozu klimatizace. Konkrétně můžete slyšet „cvaknutí“ z motorového prostoru a pod palubní deskou.
To je způsobeno tím, že spojka kompresoru není plně zapojena. Jak se problém zhorší, může se stát více „rachotivým“ nebo dokonce „intenzivním“, jak se čerpadlo uvnitř kompresoru volně točí.
A konečně, pokud se klimatizace vašeho auta cyklicky vypíná a zapíná nebo přestane úplně fungovat, může selhat buď spínač zvýšeného nebo nízkého tlaku.
Nejdříve si všimnete jiných vadných příznaků AC tlakového spínače, jako je cvakání nebo systém, který se snaží udržet v kabině chladno. Bohužel, pokud je problém takto závažný, budete pravděpodobně muset vyměnit kompresor.
AC tlakové spínače jsou dimenzovány až na 50 000 cyklů, přičemž každý cyklus odpovídá zhruba 15 až 20 minutám klimatizace. Pro většinu řidičů to znamená, že tlakové spínače AC by měly vydržet po celou dobu životnosti vozidla – pokud AC není nepřetržitě běží.
Vozy mají dva AC tlakové spínače, jeden pro nízkotlakou stranu a jeden pro vysokotlakou stranu. Chcete-li najít AC tlakové spínače vašeho vozu, postupujte podle AC linek vycházejících z kompresoru. Tenká čára vede k nízkotlakému spínači, zatímco širší čára vede k vysokotlakému spínači.
Testování tlakového spínače střídavého proudu vašeho vozidla znamená připojení skeneru kódů OBD II do portu OBD a kontrolu chybových kódů v systému. Některé z nejběžnějších chybových kódů spojených s vadným AC tlakovým spínačem zahrnují P0530, P0531, P0532, P0533, P0745, P0746, P0747, P0748 a P0749.
Ano, můžete řídit auto s vadným AC tlakovým spínačem. Kompresor je jedinou částí přímo ovlivněnou AC tlakovými spínači. Pokud tedy selže spínač, může se stát, že i kompresor, ale zbytek vozu poběží stejně jako normálně – i když bez klimatizace.
Při výměně střídavého tlakového spínače si opravny obvykle účtují jednu hodinu sazbou 75 až 130 USD. Počítejte s útratou mezi 15 až 50 dolary za komponenty. Přidejte díly a práci a celkové náklady na výměnu vadného AC vypínače (nízkotlaká nebo vysokotlaká strana) by se měly pohybovat od 90 do 180 $.
Existuje mnoho důvodů, proč může klimatizace vašeho auta foukat teplý nebo horký vzduch a vadný vypínač AC je jen jednou z mnoha možných příčin. Jediný způsob, jak to zjistit s jistotou, je skenovat systém na chybové kódy pomocí nástroje OBD II.
Pokud se rychle vypořádáte s jakýmkoli podprůměrným AC tlakovým spínačem, náklady na opravu by neměly přesáhnout 200 USD. Pokud však uplyne značná doba, možná budete muset vyměnit kompresor klimatizace, který obvykle stojí přibližně 800 USD.
