Uh oh – pokud se již ptáte, zda potřebujete přestavět svůj motor, museli jste zaznamenat některé poměrně vážné příznaky.
Naštěstí přestavba motoru může být fantastickou a levnější alternativou k výměně motoru.
Kolik stojí přestavba motoru?
Jedním z hlavních faktorů je značka a model auta. Čím typičtější je, tím méně budou díly pravděpodobně stát.
Záleží také na složitosti motoru a také na tom, které části lze zachránit. Bez ohledu na to se typické náklady na přestavbu motoru pohybují kolem 2 500 až 4 500 USD.
Zní to jako skvělý obchod? Opravdu není, když to porovnáte s výměnou motoru.
Kolik stojí výměna motoru? Tomu se budeme věnovat o něco později.
Nejprve prozkoumám několik nejčastějších příznaků, které naznačují, že potřebujete předělat motor.
Začněme průvodcem!
Pokud přes zvuky řinčení a řinčení neslyšíte rádio , pak je velká šance, že je s vaším motorem něco vážně špatně.
Existuje několik důvodů, proč může vaše auto při volnoběhu vydávat chrastění nebo klepání.
Většina z nich naznačuje katastrofální selhání. Některé možnosti zahrnují poškozené díly, opotřebovaná ložiska a vadný rozvodový řetěz.
Pokud zrychlování způsobuje chrastění motoru, je pravděpodobné, že se písty uvnitř válců příliš pohybují. To se často nazývá Piston Slap , a pokud to budete ignorovat příliš dlouho, bude se to jen zhoršovat, což způsobí další škody.
Druhou možností je, že se vám zlomil rozvodový řetěz/řemen, což je zodpovědné za zajištění synchronizace vašich pístů.
Chladicí kapalina a mazivo by se nikdy neměly spojovat. Pokud z nějakého důvodu ano, znamená to, že jde o vážný vnitřní problém.
Nalezení oleje v chladicí kapalině nebo chladicí kapaliny v oleji nabízí několik možností, včetně prasklého těsnění hlavy, poškozeného válce nebo praskliny v bloku motoru. Každá z nich je významnou opravou, jejíž provedení vyžaduje mnoho hodin.
Existuje mnoho důvodů, proč váš motor nemusí chtít nastartovat, mnoho z nich má jednoduchá řešení. Pokud se to však děje často (i po výměně/nabití baterie), jedná se pravděpodobně o něco vážnějšího.
Mezi několik možností patří vadný startér, problém s kabeláží nebo zadřený motor.
I když startér není vždy nákladná oprava, může být, pokud je na složitém motoru. Vezměte si například VW Passat W8 z roku 2002, který místo toho, aby stál 400 až 600 USD, stojí zhruba 1 000 USD.
Pravidelné pozorování hustého bílého nebo modrého kouře vycházejícího z vašeho výfuku není nikdy dobré znamení.
Pokud je modrá, obvykle to znamená, že olej vstupuje do spalovacích komor. Pokud je bílý, může to být voda nebo chladicí kapalina, která dělá totéž.
Může to pramenit z mnoha věcí, ale mezi ty významnější důvody patří prasklý blok motoru nebo prasklé těsnění hlavy.
Bez ohledu na to, který z výše uvedených příznaků si všimnete, existuje nespočet důvodů, proč se mohou objevit. Pokud nejste zruční pod kapotou, nejlépe uděláte, když necháte kompetentního automobilového technika diagnostikovat příčinu.
Pokud se ukáže, že rozsah poškození vyžaduje k vyřešení přestavbu motoru, přesné náklady závisí na tom, co je třeba udělat .
První věc, kterou udělají, je odstranit hlavu, aby zjistili, jak vážné je poškození. Někdy mohou pouze vyměnit pístní kroužky a leštit a leštit válce. Pokud však zjistí, že problém je rozšířenější, budou muset blok úplně odstranit.
Zde začínají náklady na přestavbu motoru růst.
Jakékoli díly, které nesplňují normy výrobce, budou vyměněny nebo opraveny. Připraví také válce pro montáž nových pístů. Některé součásti, jako jsou součásti rozvodu, hlavní ložisko, tyč a zátky , by měl být také nahrazen.
Úloha může také vyžadovat obrábění a dokončovací opravy, což často znamená, že je odeslána kvalifikovanému specialistovi.
Dobře, zpět k nákladům. Pokud váš motor potřebuje pouze vyměnit pístní kroužky a vyleštit a vyleštit stěny válců, nemělo by to stát více než 200 – 300 USD. Pokud je však třeba motor zvednout, podstatně se zvýší.
Po vyjmutí závisí velká část nákladů na tom, které součásti je třeba opravit nebo vyměnit .
Vezměte si například rozvodový řetěz, jehož výměna může dosáhnout až 1 000 USD. Pak připočítejte náklady na nové vodní čerpadlo, olejové čerpadlo, zvedáky a čepová ložiska, které se zvýší o dalších 1 000 až 2 000 USD v dodatečných nákladech.
Pokud jde o mzdové náklady, většina obchodů si účtuje 50–100 USD za hodinu. Samotná práce obvykle trvá 10-20 hodin. Když to sečtete dohromady, uvidíte celkovou částku 500–2 000 USD za práci .
Na konci dne se výdaje na přestavbu motoru pohybují v průměru mezi 2 500 až 4 500 USD .
Pojďme se nyní podívat, jak značka a model vašeho auta ovlivňují cenu přestavby motoru.
Cena za díl od jednoho modelu k druhému se značně liší. Hodně z toho souvisí s náklady na dovoz zahraničních dílů ze zámoří. Dalším faktorem je však oblíbenost vozidla. Masově vyráběný díl je téměř vždy levnější než ten, který není.
Vezměte si například Volkswagen Passat W8.
Chcete-li vyměnit startér na typickém autě, pravděpodobně utratíte 300 až 500 USD. Ovšem na Passatu s motorem W8 , je to blíže k 1 000 $. Proč? Protože u tohoto modelu musíte motor zcela zvednout, abyste dosáhli na startér, což u většiny ostatních vozidel neplatí.
Složitost tohoto motoru a skutečnost, že se dováží, způsobuje dramatický nárůst ceny!
Totéž platí při přestavbě motoru. Každá práce vyžaduje zvážení každého konkrétního dílu, který se vyměňuje, jak dlouho to trvá a zda jsou nutné další opravy .
Bez ohledu na to je přestavba motoru téměř vždy levnější než výměna motoru, která se v průměru pohybuje mezi 4 000 až 8 000 USD.
No, výrazně se sníží, pokud to vůbec nemusíte dělat.
Nejlepším řešením je udržovat vozidlo po celou dobu jeho životnosti správně. To zahrnuje pravidelné výměny oleje, včasnou výměnu filtrů, hlídání brzd a další.
Pokud však potřebujete svůj motor přestavět, pro jistotu si nechte několik nabídek od spolehlivých mechaniků.
