Příznaky špatného distributora:
* Motor se nespustí: Toto je hlavní příznak. Distributor je zodpovědný za dodání jiskry, takže bez ní motor nestartuje.
* Motor se protočí, ale nenastartuje (nebo běží hrubě a zemře): Motor se točí, ale nejde zapálit. To naznačuje problém se systémem zapalování a distributor je hlavním podezřelým.
* Vynechávání zapalování/hrubý nečinnost: Motor běží špatně, váhá nebo vynechává zapalování. To znamená, že jiskra není dodávána konzistentně nebo do správného válce ve správný čas.
* Zastavení: Motor nečekaně zhasne, zejména při volnoběhu nebo při zatížení.
* Obtížné startování (zejména za tepla nebo za studena): Nastartování motoru vyžaduje nadměrné protáčení.
* Nízká spotřeba paliva: Vynechávající motor, způsobený špatným rozdělovačem, spálí více paliva.
* Kontrola kontrolky motoru (CEL): Špatně fungující distributor může spustit CEL. Nechte si přečíst kód, abyste určili problém. CEL však nemusí ukazovat přímo na distributora, ale spíše na související problém se senzorem nebo systémem.
Testování distributora (vyžaduje určité mechanické schopnosti a bezpečnostní opatření):
Důležitá bezpečnostní poznámka: Práce na systému zapalování by měly být prováděny pouze při vypnutém zapalování a odpojeném akumulátoru. Vysoké napětí je přítomno i po vypnutí zapalování.
Přímé testování samotného distributoru je bez specializovaných nástrojů složité. Můžete však zkontrolovat související součásti a izolovat problém:
1. Zkontrolujte víko rozdělovače a rotor: Zkontrolujte praskliny, popáleniny, korozi nebo opotřebované kontakty. V případě poškození vyměňte. Jednoduchá vizuální kontrola je dobrým prvním krokem.
2. Zkontrolujte zapalovací cívku: Vadná zapalovací cívka může také napodobovat problémy s rozdělovačem. Otestujte cívku multimetrem (pokud jej máte), abyste zkontrolovali její odpor.
3. Zkontrolujte zapalovací svíčky a kabely: Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky a dráty zabrání tomu, aby se dobrá jiskra dostala do válců, i když je rozdělovač v pořádku. Zkontrolujte je, zda nejsou opotřebované a v případě potřeby zvažte jejich výměnu. Jednoduchá vizuální kontrola je dobrým prvním krokem.
4. Zkontrolujte snímací cívku (nebo snímač polohy klikového hřídele, je-li ve výbavě): Snímací cívka v rozdělovači (nebo snímač polohy klikového hřídele, pokud má váš Blazer S10 elektronické zapalování) snímá polohu otáčení motoru a spouští jiskru. Testování vyžaduje multimetr a technické znalosti. Vadná snímací cívka může napodobovat problémy s distributorem.
5. Poslouchejte zvuk distributora: Při zapnutém zapalování, ale neprotáčení motoru, můžete slyšet slabé cvaknutí z rozdělovače, pokud je v provozu. Nejedná se však o konečný test.
Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozidla, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi. Špatná diagnostika a nesprávný pokus o opravu rozdělovače může vést k většímu poškození nebo zranění. Výměna rozdělovače může být trochu náročná v závislosti na úrovni vašeho pohodlí a znalosti vozidla.
Pamatujte, že mnoho z výše uvedených příznaků může být způsobeno jinými složkami. Systematická kontrola zapalovacího systému je klíčem k určení skutečného viníka.
