Zde je rozpis toho, co se děje a co musíte zkontrolovat:
* Seřízení parkovací brzdy: Seřizovací šroub ovládá pouze zatažení parkovací brzdy. Přitáhne brzdové čelisti/destičky těsněji k bubnům/rotorům, aby udržely vůz. Pokud je maximální, znamená to, že lanka parkovací brzdy již tahají tak silně, jak mohou.
* Seřízení servisní brzdy (pravděpodobně skutečný problém): Nové zadní brzdy často vyžadují seřízení *mechanismu provozní brzdy*. Toto je systém, který se používá pro normální zastavení. Nastavení páky parkovací brzdy řeší pouze účinnost parkovací brzdy, *ne* běžné brzdění. Pokud nejsou provozní brzdy správně seřízeny, může být parkovací brzda těsná, i když provozní brzdy fungují špatně.
Co musíte udělat:
1. Zkontrolujte příručku k vozidlu: Bude specifikovat, jak seřídit zadní provozní brzdy. To obvykle zahrnuje nastavení brzdových čelistí nebo třmenů, aby se zajistilo, že správně zapadnou do bubnů nebo rotorů, když je sešlápnut brzdový pedál. Ignorování tohoto kroku by mohlo vést ke snížení brzdného výkonu, dokonce i k nebezpečným situacím.
2. Prohlédněte brzdový systém: Hledejte něco neobvyklého – netěsnosti, opotřebované součásti nebo vázání. Pokud zjistíte něco špatného, budete potřebovat odbornou pomoc.
3. Pokud příručka nepopisuje seřízení provozní brzdy: Poraďte se s kvalifikovaným mechanikem. Nesprávné seřízení brzd může být nebezpečné. Mají nástroje a odborné znalosti pro správné nastavení brzd.
Stručně řečeno, omezení seřizovače parkovací brzdy není primárním problémem. Důraz by měl být kladen na správné seřízení *provozních* brzd, protože to je rozhodující pro bezpečnou jízdu. Nepokoušejte se nic nutit; seřízení brzd je často přesné a vyžaduje specifické postupy.
