* Nízká hladina převodového oleje: Nedostatečný nebo nekvalitní převodový olej způsobí zvýšené tření a vede k pískání. Toto je nejběžnější a nejsnáze opravitelné.
* Opotřebené zuby ozubeného kola: V průběhu času se ozubená kola uvnitř diferenciálu opotřebovávají, což vede k hluku. Jedná se o závažnější problém vyžadující opravu nebo výměnu postižených ozubených kol.
* Opotřebená ložiska: Ložiska pastorku nebo ložiska diferenciálu se mohou opotřebovat a způsobit pískání, zejména při zatížení nebo při určitých rychlostech. To také vyžaduje opravu nebo výměnu.
* Poškozené pastorkové kolo: Pastorek, který pohání věnec, se může poškodit, což způsobí pískání.
* Uvolněné nebo poškozené součásti diferenciálu: I když je to méně běžné, vnitřní součásti by se mohly uvolnit nebo poškodit, což by způsobilo kňučení.
* Nesprávná viskozita převodového oleje: K hluku může přispívat i použití převodového oleje nesprávné hmotnosti.
Je důležité diagnostikovat konkrétní příčinu. Výška a intenzita kňučení a také to, zda se mění s rychlostí nebo zatížením, může mechanikovi pomoci určit problém. Ignorování problému by mohlo vést k výraznějšímu poškození a potenciálně katastrofálnímu selhání zadního diferenciálu. Nechte co nejdříve zkontrolovat zadní diferenciál kvalifikovaným mechanikem.
