Spojovací tyče jsou důležitou součástí systému řízení v autě. Ve srovnání s ostatními komponenty vozu nepřitahuje spojovací tyč příliš pozornosti.
Proto mnoho lidí neví, co dělají, zda je třeba je vyměnit nebo jaké jsou příznaky špatného spojovacího prvku. Ale stejně jako všechno ostatní ve vašem autě, spojovací tyče se časem opotřebují.
Spojovací tyč je zařízení, které spojuje hřeben řízení ve vašem autě. Je součástí mechanismu řízení vašeho vozu. Spojení spojovací tyče umožňuje pohyb kol při otáčení volantem.
Spojovací tyč je vyrobena z vnitřního konce a vnějšího konce. Vnější tyč se připojuje k seřizovacímu pouzdru. To mu umožňuje provádět úpravy délky spojovací tyče, což pomáhá nastavit úhel vyrovnání ve vozidle.
Tento systém nazýváme hřebenový systém. V rámci tohoto systému máme dlouhou trubku, která spojuje obě kola, známou jako stojan. což je dlouhá válcovitá tyč.
V horní části stojanu jsou drážky, takže může obsahovat ozubenou dráhu. Toto je pastorek. Ten je následně spojen s volantem. Když se volant otáčí, pastorek se pohybuje, čímž se pohybuje hřeben.
Předpokládejme, že točíte volantem doleva. Aby auto odbočilo doleva, měly by se obě pneumatiky otočit stejným směrem. Ale nevykazují stejný pohyb. Levá pneumatika se otočí mimo vozidlo, zatímco pravá se otočí směrem k němu.
Zde přicházejí na řadu spojovací tyče. Systém hřebenu a pastorku bude působit silou na levé kolo. Tato síla je dána spojovacími tyčemi, proto spojovací tyče vytlačí kolo směrem ven. Mezitím ho táhla na pravém kole zatáhnou dovnitř.
Jak název napovídá, spojovací tyč má na starosti spojení dvou komponentů dohromady. Když spojovací tyče spojí tyto součásti dohromady, začnou se pohybovat synchronizovaně.
Spojovací tyče nejsou jen pár trubek. Skládají se z několika malých částí, nebo jinými slovy, jsou ovládány řadou dalších menších součástí.
Když říkáme selhání spojovací tyče, nemusí to nutně znamenat, že se trubky zaklapnou na dvě části. Místo toho by problém mohl spočívat v mnohem menší části, která je připojena ke spojovací tyči. Když tyto díly selžou, znamená to také poruchu spojovací tyče.
Podívejme se na některé součásti spojující spojovací tyč se systémem řízení.
Kulové klouby jsou typem ložiska, které je umístěno na obou koncích spojovacích tyčí. Tyto spoje vyžadují velký tlak, který vyvíjejí spojovací tyče. Také snižují vibrace, které cítíte při jízdě.
Kulové klouby selhávají hlavně kvůli stresu. Když jedete po zpevněných cestách, neabsorbují velký tlak. Ale pokud jste někdo, kdo neustále projíždí členitým terénem, vaše kulové čepy jsou vystaveny velkému tlaku. To je hlavní důvod, proč selhávají.
Stejně jako ostatní díly vašeho auta jsou i spojovací tyče kryty ochranou. Ve svých spojovacích tyčích budete moci najít spoustu pouzder.
Primární úlohou pouzdra je zabránit vystavení spojovacích tyčí přírodním živlům. Nečistoty, prach a vlhkost mohou poškodit spojovací tyče. Pouzdro udržuje tyto nečistoty mimo spojovací tyče.
Dalším využitím pouzdra je tlumení nárazů. Pouzdro lze nalézt buď z pryže nebo plastu. Ať tak či onak, pomáhá absorbovat náraz a šířit náraz, který by spojovací tyče mohly přijmout. Tímto způsobem fungují jako vrstva ochrany.
Přestože mazivo není nezbytně součástí spojovací tyče, pro správnou funkci spojovací tyče je mazání nezbytné. Spojovací tyče jsou mazány tukem. Snižují tření mezi součástmi a udržují pohyby spojovací tyče co nejhladší. Zabraňují opotřebení a poškození spojovací tyče.
To jsou hlavní komponenty, které buď tvoří váš spojovací tyč, nebo pomáhají s její funkcí. Selhání spojovací tyče může způsobit kteroukoli z těchto součástí.
Nyní, když víte, které součásti často selhávají, můžeme přejít k příznakům těchto selhání. Tyto příznaky jsou indikátorem toho, že je třeba vyměnit spojovací tyče.
Spojovací tyče by neměly selhat. Jsou vyrobeny tak, aby zvládly všechny bití, které s sebou přináší jízda. Někteří řidiči zřídka vyžadují výměnu spojovací tyče. Motor se často vzdaluje dříve než spojovací tyč. Některé ovladače však potřebují výměnu každých pár let.
Vzhledem k tomu, že spojovací tyče jsou nedílnou součástí systému řízení, musíte vědět, kdy nefungují správně. Ostatně řízení je jediný zdroj, který vám umožní ovládat váš vůz. Funkční volant může být rozdílem mezi životem a smrtí.
Je zřejmé, že nechcete jezdit se spojovací tyčí, která nefunguje. Jak tedy víte, kdy vyměnit spojovací tyče. Naštěstí existují některé běžné příznaky, se kterými se setkáte, pokud vaše spojovací tyče selžou.
Jedním ze špatných příznaků spojovací tyče jsou silné vibrace a otřesy. To se stane, když se spojovací tyče uvolní.
Volná spojovací tyč nebude mít pevné spojení ani na jednom konci. To umožňuje pohyb spojovacích tyčí. Podobně jako je přenášen pohyb volantu na spojovací tyč, je pohyb spojovací tyče přenášen na volant. Třesoucí se spojovací tyč způsobí vibrace a chvění volantu na druhém konci.
Problém se časem zhorší. A bude to patrnější, když jedete vysokou rychlostí nebo prudce zatáčíte.
Když vaše spojovací tyč není na stejné úrovni, uslyšíte také příjemné zvuky. Obecně platí, že vadná spojovací tyč bude vydávat řinčení nebo skřípání. Jedná se o zvuky, které se často objevují, když se kov brousí o jiný kovový povrch.
Problém je v tom, že nemůžete přesně určit, odkud zvuky přicházejí. Vaše auto je v podstatě vyrobeno z kovu. Jakákoli jiná kovová součást, která je uvolněná, může také vydávat stejné zvuky. Ale pokud tyto zvuky slyšíte pouze v zatáčkách, je pravděpodobné, že je to vaše spojovací tyč.
To se často děje kvůli nedostatku tuku. Bez maziva bude mezi kovovými součástmi přítomno tření. To způsobí skřípavý zvuk.
Na druhou stranu, pokud uslyšíte řinčení, které zní, jako by do sebe narážely dva kovy, je pravděpodobné, že s pouzdrem není něco v pořádku. Dokonce i ztracené komponenty mohou vydávat podobný zvuk.
Protože spojovací tyče pomáhají udržovat polohu kol, vadná spojovací tyč přímo ovlivní seřízení kola. Pokud je vodicí tyč opotřebovaná, odštípnutá nebo zlomená, bude to mít problém s geometrií kola.
Možná si všimnete, že vaše auto vybočuje z kurzu. To se často děje pouze jedním směrem vlevo nebo vpravo. Ale když k tomu dojde, budete muset neustále upravovat, abyste udrželi auto ve vašem jízdním pruhu.
Máte-li podezření, že zarovnání není správné, existuje způsob, jak jej můžete vyzkoušet. Nasměrujte kola rovně, nebo alespoň budete muset držet volant rovně. Nyní jeďte po silnici.
Pokud je vaše seřízení správné, vaše auto pojede rovně, ale pokud dojde k chybnému seřízení předních kol, auto uhne stranou.
Pokud tento test neprovedete, snadno si toho nevšimnete. Když jedete normálně, i když se vaše auto mírně nakloní, podvědomě to upravíte. Pokud nedojde k zásadnímu nesouososti, nevšimnete si toho.
Dalším špatným příznakem spojovací tyče je nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Pokud jsou pneumatiky vašeho vozidla správně seřízeny, měly by se opotřebovávat rovnoměrně. Pokud si všimnete, že vaše levá pneumatika je plešatá než pravá nebo naopak, může to znamenat, že vaše přední kola nejsou seřízená. A to se děje kvůli špatné spojovací tyči.
Kromě tohoto aspektu opotřebení pneumatik byste měli také hledat, která část pneumatiky má větší opotřebení. Pokud na autě není nic špatného, nejvíce se opotřebí střed pneumatik.
Pokud opotřebení vaší pneumatiky není vycentrované a strany pneumatik se opotřebovávají více, může to také znamenat, že jsou vaše spojovací tyče špatné. Opět se jedná o nevyrovnaná kola. Chcete-li je otestovat, můžete použít stejnou taktiku, jakou jsme použili dříve.
Toto je jeden z nejčastějších příznaků špatné spojovací tyče. Je těžké si představit uvolněný volant. Uvolněný volant neznamená, že ho můžete vytrhnout, ale volant se bude pohybovat volněji.
I když to není přesná věc, když se vám to stane, bude se volantem pohybovat mnohem snadněji. I když je snazší se pohybovat, otáčení volantu bude méně účinné. Pokud si nedokážete představit, že se to stane, nezoufejte. Pokud se vám to stane, okamžitě pocítíte rozdíl.
Pokračovat v jízdě s uvolněným volantem je riskantní. Mohli byste skončit tím, že úplně ztratíte řízení.
Kromě toho, že cítíte vibrace volantu, můžete také cítit, že vibruje celé auto. Je to proto, že spojovací tyče jsou připojeny k zavěšení. Pokud se spojovací tyče uvolní, způsobí to uvolnění částí zavěšení. To způsobí, že celé auto bude vibrovat.
Dalším důvodem, proč vaše auto nadměrně vibruje, může být nerovnoměrné opotřebení pneumatik. To je také způsobeno vadnou spojovací tyčí.
Obvykle, když vaše auto začne vibrovat kvůli prasklé spojovací tyči, znamená to, že vaše spojovací tyče jsou téměř úplné selhání. Ztráta spojovacích tyčí znamená ztrátu řízení. Takže pokud máte pocit, že nadměrné vibrace jsou způsobeny vadnými spojovacími tyčemi, musíte to okamžitě zkontrolovat.
Nyní, když víte, kdy potřebujete vyměnit spojovací tyče, můžeme začít s rozpisem nákladů. Neexistuje žádná přesná hodnota nákladů na výměnu spojovací tyče. Existuje mnoho proměnných, které mohou ovlivnit konečnou cenu.
Nakonec záleží na vašem autě. Musíte mít na paměti, že spojovací tyče jsou nedílnou součástí systému řízení. Měly by správně fungovat, abyste mohli bezpečně řídit své auto. Takže bez ohledu na to, kolik stojí, musíte se ujistit, že opravu dokončíte.
Pojďme se podívat, kolik byste měli očekávat, že zaplatíte za výměnu spojovací tyče.
Cena dílů se liší podle auta, které řídíte. Vysoce výkonné vozy a luxusní vozy obvykle potřebují ty nejnákladnější spojovací tyče.
Ale přesto, většina spojovacích tyčí stojí mezi $ 40 a $ 120. Jak již bylo zmíněno, luxusní a výkonná auta se drží na horním konci spektra. Kromě toho byste měli také pamatovat na to, že vnitřní spojovací tyče mají tendenci být dražší než vnější spojovací tyče. Takže v závislosti na tom, který z nich je poškozený, se cena může lišit.
U některých vozů si budete moci zakoupit spojovací tyče jako sadu. To znamená, že pokud potřebujete provést výměnu, musíte utratit za vnitřní i vnější spojovací tyč. Pokud by tomu tak bylo, bude cena dílů opět na horní hranici daného rozmezí.
Nyní, když máte díly, zaměřme se na mzdové náklady. Obvykle jsou poplatky za práci tím, co prorazí vaši peněženku. Naštěstí to není případ spojovacích tyčí.
Výměna spojovacích tyčí obvykle trvá přibližně 30 až 45 minut. Poplatky za práci jsou tedy relativně nižší než u mnoha jiných oprav. Ale kolik přesně? Poplatky za práci při opravách automobilů se mohou výrazně lišit místo od místa. V jednom státě to může být 45 až 170 $ v jiném. Vzhledem k tomu, že se platí na hodinové bázi, nebude to stát mnoho.
Průměrná mzda za práci při opravách automobilů se pohybuje kolem 80 až 100 USD. Měli byste tedy očekávat, že za práci zaplatíte přibližně 40 až 50 USD.
Spojovací tyče lze samozřejmě vyměnit svépomocí. K tomu ale budete potřebovat správnou sadu nástrojů. Abych byl upřímný, i když to možná zvládnete sami, bude nejlepší, když ušetříte 50 dolarů a vyhledáte profesionála.
Jedním z důvodů, proč má nástroje, které mu usnadní práci. A při výměně spojovacích tyčí nechcete udělat chybu. Takže lepší možností je jít k mechanikovi.
Tím se dostáváme k celkovým nákladům na výměnu spojovací tyče. Když se tedy podíváte na díly a práci, měli byste očekávat, že utratíte od 100 do 350 USD. Pokud vlastníte luxusní nebo výkonný vůz, náklady mohou být vyšší. Poplatky za práci zřídka dosahují kolem 150 USD. Průměr je kolem 90 $.
Vždy můžete ušetřit pár babek tím, že se pustíte do tohoto projektu sami, ale doporučujeme nechat to udělat profesionálovi.
Zde jsou některé z nejčastějších otázek týkajících se špatných příznaků spojovací tyče.
Je nutné to udělat? Můžete to vynechat, ale nejlepší bude, když si pneumatiky necháte znovu seřídit. Spojovací tyče udržují úhly řízení. To znamená, že výměna spojovací tyče může ve skutečnosti způsobit nesouosost. Z tohoto důvodu je nejlepší, když kola znovu seřídíte.
Pokud se rozhodnete tento postup vynechat, možná budete muset vyměnit spojovací tyče znovu.
Náklady na seřízení kol nejsou tak vysoké. Pokud potřebujete přední kola zarovnat po výměně spojovací tyče, stojí to přibližně 45 až 55 USD. Cena se může lišit. Pokud chcete kompletní přestavení čtyř kol, měli byste očekávat, že zaplatíte 110 až 150 USD.
Kromě špatných příznaků spojovací tyče vám fyzická kontrola může také dát vědět, kdy potřebujete vyměnit spojovací tyč. Posouzení poškození není tak snadné, ale můžete zkontrolovat zarovnání. Poškození spojovací tyče obvykle vede k nesprávnému vyrovnání.
Zvedněte své auto a sejměte obě přední kola. Udržujte řízení rovně a zkontrolujte úhel kol.
Neexistuje žádný důvod, proč by se vaše spojovací tyče mohly někdy pokazit. Mají tendenci trvat několik let. Ve většině případů vydrží déle než motor. Takže možná nikdy nebudete muset vyměnit spojovací tyče.
Existují však případy, kdy se spojovací tyče poškodí. To je zřídka způsobeno věkem a opotřebením. Obvykle jde o nějaký vnější faktor, jako je nehoda. Pokud si všimnete jakýchkoli špatných příznaků spojovací tyče, měli byste ji nechat zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit.
Nikdy byste neměli ignorovat příznaky, když je s vaším autem něco v nepořádku. To platí zejména pro součást související se systémem řízení automobilu.
To zahrnuje spojovací tyč. Přestože spojovací tyče mají vydržet celý život, když vykazují příznaky selhání, měli byste je nechat zkontrolovat. Pokud tak neučiníte, může dojít k selhání řízení. Představte si, že se to stane, když jedete rychlostí 100 mph.
Jedním z velkých faktorů bude náklad, který do auta naložíte. Pokud často používáte auto k tažení těžkých nákladů nebo tažení přívěsu, klade to velký tlak na vaše spojovací tyče.
To by mohlo vést k jejich rychlejšímu opotřebení. To je jeden z důvodů, proč se spojovací tyče v SUV, pickupech, nákladních automobilech a dalších těžkých vozidlech snadno opotřebovávají. Je to kvůli přidané hmotnosti, kterou mají, a způsobu jejich použití.
Některé další faktory, jako je kvalita vozovky, po které jedete, opakované projíždění výmolů a časté projíždění zpomalovačů mohou také poškodit spojovací tyče.
Jednoduše řečeno, vaše auto se nemůže řídit bez funkčních spojovacích tyčí. Je to důležitá součást vašeho systému řízení. Je to součást, která přenáší sílu na kola a pomáhá udržovat obě přední kola v synchronizaci.
Spojovací tyče mají v sobě několik součástí. Kdykoli je některá z těchto součástí poškozena, ukáže se, že jde o poruchu spojovací tyče. Vzhledem k tomu, že spojovací tyče jsou součástí vašeho systému řízení, musíte mít správně fungující spojovací tyče, kdykoli jedete. Volant je jediná věc, která vám umožňuje ovládat vůz.
Naštěstí existují příznaky, které spojovací tyče vydávají, když nefungují správně. Analýzou těchto špatných příznaků spojovací tyče byste měli být schopni zjistit, kdy potřebujete výměnu spojovací tyče. Většina z těchto příznaků je charakteristická pro špatné spojovací tyče, takže jejich identifikace není obtížná.
Jakmile narazíte na špatné příznaky spojovací tyče, znamená to, že máte vadnou spojovací tyč nebo alespoň nějakou vadnou. Nikdy byste neměli ignorovat spojovací tyč, která nefunguje správně. Pokud si myslíte, že výměna spojovací tyče vám nakonec přinese obrovský účet, jste na omylu.
Výměna spojovací tyče stojí v průměru 100 až 300 USD. Cena se může lišit, ale vrátí vás jen o pár stovek dolarů. Nyní, když znáte bezpečnostní rizika, která s sebou nese vadná spojovací tyč, pár stovek dolarů za výměnu spojovací tyče nezní tak špatně.
