Možné příčiny a kroky pro řešení problémů (postupujte opatrně):
* Vadný snímač polohy klikového hřídele (CKP): Špatně fungující snímač CKP může způsobit nevyzpytatelné chování motoru, včetně otřesů a špatné akcelerace. Blikající kontrolka motoru bez uloženého kódu *může* nastat při občasných problémech s CKP. To je poměrně častý viník, ale jeho výměna bez potvrzení, že jde o problém, je drahá.
* Problémy se systémem zapalování: Problémy se zapalovacími svíčkami, dráty, rozdělovačem (pokud se to týká vašeho Tracer '99) nebo zapalovací cívkou mohou způsobit vynechání zapalování, což vede k otřesům a špatnému výkonu. Selhání zapalování *by mělo* spustit kód, ale opět, občasné problémy nemusí. Kontrola poškození nebo opotřebení těchto součástí je dobrým výchozím bodem.
* Problémy s palivovým systémem: Problémy se vstřikovači paliva, palivovým čerpadlem nebo palivovým filtrem mohou vést k nekonzistentnímu přívodu paliva. To může způsobit hrubý chod motoru a jeho otřesy. Zatímco problém s palivovým systémem často vyvolává kódy, slabé palivové čerpadlo nemusí vždy jeden spustit.
* Problémy se systémem OBD-II: Nejméně pravděpodobným, ale stále možným důvodem je problém se samotným systémem OBD-II vozu. Vadné připojení, špatný snímač nebo dokonce spálená pojistka mohou bránit ukládání nebo čtení kódů. Kontrola pojistek souvisejících se systémem OBD-II je dobrý nápad.
* Problémy s přenosem: Ačkoli je to u popsaných příznaků méně pravděpodobné, problémy s přenosem *mohou* způsobit otřesy během zrychlování. Je třeba vzít v úvahu prokluzující měnič točivého momentu nebo jiné problémy s převodovkou, zvláště pokud je třesení výraznější při určitých otáčkách nebo při zatížení.
Co můžete udělat:
1. Důkladně zkontrolujte všechny pojistky a relé související s motorem a palivovými systémy. Jednoduchá spálená pojistka může způsobit celou řadu problémů.
2. Vizuálně zkontrolujte zapalovací systém: Hledejte prasklé nebo poškozené dráty zapalovacích svíček, korozi na samotných zapalovacích svíčkách nebo jakékoli zjevné poškození víčka rozdělovače (je-li ve výbavě).
3. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua: Únik podtlaku může narušit směs vzduchu a paliva v motoru a způsobit hrubý chod a otřesy. Zkontrolujte všechny podtlakové hadice, zda nejsou prasklé, poškozené nebo uvolněné.
4. Získejte druhý názor na diagnostické skenování: Jděte do jiného obchodu s autodíly nebo k mechanikovi. Je možné, že první skenování bylo vadné nebo nezachytilo občasný problém. Některé pokročilejší skenery mohou odhalit více informací.
Co byste NEMĚLI DĚLAT:
* Pokračujte v intenzivním řízení auta: Jízda s takovým problémem může způsobit další poškození motoru nebo převodovky.
* Náhodně vyměnit díly: Házení dílů na problém bez řádné diagnózy je drahé a je nepravděpodobné, že by problém vyřešilo.
Doporučení: Protože se potýkáte se složitým problémem bez uložených kódů, důrazně se doporučuje, abyste své auto odvezli ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a zkušenosti k přesné a bezpečné diagnostice problému. Náklady na správnou diagnostiku jsou mnohem nižší než potenciální náklady na výměnu nepotřebných dílů nebo způsobení dalšího poškození motoru.
