Konkrétněji to znamená, že řídicí modul pohonného ústrojí (PCM) detekoval problém s výstupním signálem senzoru O2, který naznačuje, že senzor není správně přepínán mezi štíhlými a bohatými podmínkami. Banka 1 odkazuje na stranu motoru obsahujícího válec č. 1. Senzor 2 je snímač O2 downstream (po katalytickém převodníku). Tento senzor se primárně používá ke sledování účinnosti katalyzátoru.
možné příčiny P1153:
* vadný senzor O2 (banka 1, senzor 2): To je nejčastější příčina. Senzor může selhat a poskytovat nepřesné hodnoty nebo přepínání vůbec.
* Problémy s zapojením: Poškozené, zkrácené nebo zkorodované zapojení mezi senzorem a PCM.
* Problémy s katalytickým převodníkem: Ucpaný nebo selhávající katalytický převodník zabrání správnému měření hladin kyslíku downstream O2.
* únik výfuku: Únik před následným senzorem může ovlivnit jeho hodnoty.
* únik vakua: Ačkoli je pro tento specifický kód méně běžný, významný vakuový únik může nepřímo ovlivnit palivový systém a tedy hodnoty senzoru O2.
* selhání PCM (vzácné): Zdrojem problému by také mohlo být také méně pravděpodobné, nefunkční PCM.
Odstraňování a opravy problémů:
Chcete-li správně diagnostikovat a opravit kód P1153, pravděpodobně budete potřebovat mechanik nebo použijte skener OBD-II, který je schopen přistupovat k živým datům. Jednoduše nahrazení senzoru O2 bez vyšetřování může být plýtváním penězi, pokud základní problém leží jinde. Správná diagnóza by zahrnovala:
1. vizuální kontrola: Kontrola jakýchkoli zjevných známek poškození kabelového svazku nebo senzoru O2.
2. skenování a protokolování dat OBD-II: Monitorování hodnotí napětí senzoru O2 v reálném čase, abyste zjistili, zda funguje správně.
3. testování senzoru O2: Použití multimetru nebo specializovaného testeru senzoru O2 k ověření jeho výstupního signálu.
4. Kontrola úniků výfukových plynů: Inspekce výfukového systému z hlediska jakýchkoli úniků.
5. kontrola katalyzátoru: Posouzení účinnosti katalytického převodníku.
Stručně řečeno, kód P1153 označuje problém s monitorováním kyslíku výfukového systému, obvykle směřující na vadný senzor, ale potřebuje více vyšetřování k potvrzení.
