Když se ptám kolem sebe, zdá se, že existuje určitý zmatek ohledně rozdílů mezi rotací pneumatik a geometrií kol. Když započítáte tlak v pneumatikách a ideální množství běhounu pneumatiky (hřebeny a drážky na povrchu vašich pneumatik) pro optimální trakci, většina lidí pochopitelně rozhodí rukama. Kdo by to všechno dokázal udržet napořád? Je to jako snažit se pochopit pravidla kriketu! Autoservisy v mém okolí vám mohou pomoci pochopit, jak všechny tyto faktory spolupracují.
Pravdou je, že to nemusí být tak složité a všechny tyto věci spolu souvisí – např. rotace pneumatik by měla pomoci podpořit rovnoměrné opotřebení běhounu a snížit nutnost pořizovat tak často nové pneumatiky a zároveň zlepšit trakci na silnicích a dálnicích. Jednoduše řečeno, nízký tlak v pneumatikách souvisí také s předčasným opotřebením vašich pneumatik a nutností častější výměny pneumatik.
Funguje to takto – když je tlak v pneumatikách chronicky nízký, příliš velká část povrchu pneumatiky se dotýká vozovky. Příliš velká plocha povrchu vozovky vede k předčasnému opotřebení a/nebo přehřívání pneumatik. Správné množství tlaku v pneumatikách – číslo je ve skutečnosti uvedeno na vnitřní straně dveří, nikoli na pneumatice – udrží míru opotřebení rovnoměrně a zabrání přehřívání pneumatik.
Takže pokud jste svědomitě dodržovali doporučení výrobce ohledně tlaku v pneumatikách a doporučené doby mezi novými pneumatikami, neměli byste být ochotni vyrazit? Pravdou je, že konkrétní jízdní podmínky, se kterými se každý den setkáváte, stejně jako způsob, jakým řídíte, ovlivní rozsah poškození pneumatik vašeho vozidla opotřebením a potřebu nových pneumatik.
Rotace pneumatik – tj. přemisťování pneumatik z jednoho místa na druhé na vašem vozidle, aby se podpořilo rovnoměrné opotřebení pneumatik – a geometrie kol – tj. nastavení úhlu kol zpět na úroveň doporučenou výrobcem pomocí počítačů, kamer, LED, a další sofistikované vybavení – pomůže výkonu vašeho vozidla mnoha různými způsoby, ale jakmile je běhoun skutečně kaput, pak může být čas přemýšlet o pořízení nových pneumatik.
Autoservisy disponují veškerým špičkovým vybavením a mechaniky s certifikací Automotive Service Assocation (ASA-), kteří provádějí otáčení pneumatik, geometrii kol a resetují váš pokročilý systém podpory řidiče (ADAS) po seřízení geometrie kol. Vyškolení a zkušení mechanici se také mohou podívat na vaše pneumatiky a říci vám, jaké faktory přispívají k opotřebení a zda potřebujete nové pneumatiky.
Mechanici v autoservisech poblíž mě vědí, že pneumatiky je obvykle třeba vyměnit každých 50 000 mil, ale že neexistuje žádný jednoduchý vzorec, jak zjistit, kdy jsou vaše konkrétní pneumatiky připraveny na smetiště. Opotřebení běhounu je dobrým obecným ukazatelem toho, kdy vyměnit pneumatiky, ale opotřebení běhounu může být nerovnoměrné a pneumatiky jsou vyrobeny z různých materiálů; pneumatiky vyrobené z měkčích směsí vám poskytnou lepší brzdnou sílu, ale tato zvýšená brzdná síla jde na úkor životnosti.
Kromě těchto druhů strukturálních rozdílů v pneumatikách může způsob, jakým řídíte, ovlivnit, jak často potřebujete nové pneumatiky nebo zda byste mohli mít prospěch z častějšího střídání pneumatik. Jízda po nerovném povrchu vozovky (např. štěrkové cesty v pick-upu), rychlé projíždění zatáček a prudké brzdění ovlivní opotřebení pneumatik a potřebu častější výměny pneumatik. Překvapivě se pneumatiky také časem zhorší bez ohledu na použití.
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) říká, že řidiči by měli vyměnit pneumatiky alespoň každých šest let bez ohledu na to, kolik kilometrů na svých vozidlech najezdili, ale většinou by se měli řídit pokyny výrobce (např. každých 50 000 ujetých mil), protože ty jsou specifické pro značku a model vašeho vozidla. Autoservisy v mém okolí vám mohou poradit se všemi způsoby, jak otáčení pneumatik, geometrie kol a správný tlak v pneumatikách ovlivňují opotřebení běhounu a potřebu nových pneumatik. Naplánujte si schůzku s All Around Auto Repair ještě dnes.
